[ppt]gtm沥青混合料设计及施工控制.ppt

GTM沥青混合料 设计及施工控制;主要内容;GTM沥青混合料材料;集料;xx省目前使用的集料的加工特性及资源特性;集料的加工特性;粗集料—含泥量;粗集料—针片状含量;集料的资源特性;粗集料力学技术指标—表面层;粗集料力学技术指标—中下面层;细集料--棱角性和粗糙度;细集料砂当量;矿粉;回收矿粉的使用;细集料的选择及掺量;重交道路沥青;动稳定度与动力粘度的关系;改性沥青;GTM设计原理及方法;GTM上部结构图;GTM试验机结构图;GTM工作原理;GTM设计原则;GTM设计方法的优点;GTM设计参数;GTM设计结果分析;GTM设计指标与路面使用性能相关性分析;GTM设计指标与路面使用性能相关性分析;沥青混合料矿料级配;在设计沥青混合料的级配时，必须考虑施工的情况，如果施工的条件达不到要求，我们在选择一些对级配变化比较敏感的级配时要比较慎重。 ;矿料级配对性能的影响;与级配相关的HMA性能;建议的级配范围;关键筛孔控制; 对与GTM设计的沥青混凝土，建议采用C型级配，尤其对于表面层沥青混合料;配合比设计;沥青混凝土GTM试验配合比设计技术指标要求;对于采用GTM试验方法设计的沥青混合料，必须在配合比设计基础上进行马歇尔验证;沥青混合料的技术指标;生产配合比设计;生产配合比验证;试验段应确定总结的内容;料厂场地与材料的堆放;材料的供给与验收;日期 ;各规格料的级配控制;拌和厂进料规格建议; 集料规格(mm);冷料仓的设置;热料仓;热拌沥青混合料矿料级配和沥青含量检测标准;间歇式拌和机用振动筛的等效筛孔（mm）;拌和及施工温度;现场运料车与摊铺机的配合;受料斗中的沥青混合料要及时向后面分料室送料。分料室的螺旋分料器要及时将料分向两侧，直到混合料的高度，达到全长螺旋分料器的三分之二高度，即混合料的高度要超过螺旋分料器的转轴并将上部螺旋淹埋1 / 2。然后再开始摊铺。在摊铺过程中，受料室中的沥青混合料要连续不间断向后面分料室送料，螺旋分料器也要不间断地将混合料向两侧分布，并始终保持螺旋分料器周围混合料的高度。混合料的高度不能忽高忽低，分料器的转轴不能时隐时现，也不能轴的两端在混合料内，中间外露。因为，这些现象都将影响铺成??青混凝土的均匀性和平整度。 ;在受料斗内混合料不多时，指挥人员应估计运料车中剩余混合料能否一次卸完到受料斗中。如能一次卸完，应指挥运料车驾驶员将混合料一次卸入受料斗中。但要注意不使混合料溢出受料斗和散落在下承层上，同时令卸完料的运料车尽快离开摊铺机，并令在后面待卸料的运料车尽快退到摊铺机受料斗前，准备卸料。 受料斗两侧翼板内的混合料，常是粗颗粒较多的离析混合料。在料斗中间部分混合料较少时，摊铺机操作员习惯上，将两侧翼板内的离析混合料向中间翻倒。如果这部分混合料被单独送到分料室中，并摊铺在下承层上，则摊铺机后面接近两侧铺成的沥青混凝土会产生片状离析现象。 ;采取多种措施保护沥青混合料的温度;压路机的合理组合和碾压方式;对于压路机的组合，有两种不同观点和相应的两种方式。一种观点和方式是，沥青混凝土主要靠轮胎压路机压实，而且高温时轮胎压路机不易粘轮。因此，主张用轮胎压路机开始碾压，或进行初压，振动压路机跟在后面压。另一种观点是，要趁混合料高温时，用振动压路机振动碾压密实，或进行初压，轮胎压路机主要进行复压。 对于GTM设计的沥青混合料，如果采用钢轮压路机在前的碾压方式，可以第一遍静压紧跟摊铺机 ( 一直碾压到摊铺机跟前 )进行振动碾压，沿原前进轮迹带退回时，也是振动碾压。从开始碾压到碾压结束，全部是振动碾压。碾压2 ~3 遍后，轮胎压路机可以跟在双钢轮压路机后面，一起进行复压，直到规定的密实度。 ;摊铺机铺出10延米长后，就可以开始碾压。压路机一直碾压到摊铺机跟前。随后第二轮第三轮…错轮碾压时，压路机也一直碾压到摊铺机跟前。这样碾压面的末端自然形成阶梯形。主要是经过一次碾压后的混合料，其温度降低的速度要低于松散混合料。 为防止沥青混合料粘轮，需要向轮上洒水。但洒水量愈大，流在沥青混合料层上的水就愈多，沥青混合料的温度也就降低得愈快。因此需要尽量减少洒水量。需要将洒水改成喷雾状水，同时将连续洒水改为间断式可控喷雾，使操作员能够根据需要喷雾。;中央分隔带和硬路肩边部的处理;一般中央分隔带和硬路肩边部压实遍数不够 压路机在路幅范围内，从横坡下侧边部开始碾压，到摊铺机跟前后，沿原碾压带退回到开始碾压位置，然后错半轮往前碾压，到摊铺机跟前，再沿原碾压带退回。第二次又错半轮向前碾压。如此反复进行，直到上侧边缘，算是碾压一遍。实际上碾压一遍后，两侧边部的半轮宽 ( 约1m )，只压到一个来回，而其他部分都是压到两个来回。 如果共碾压三遍，则两侧边部只压到三个来回，而其它部分都可压到六个来回。这就是边部空气率大的另一个重