中国汽车售后市场：行业展望与战略机遇.docVIP

. .. . .可修编. 中国汽车售后市场：行业展望与战略机遇 过去十年，中国汽车市场的爆炸式增长吸引了全球汽车制造商的眼球并极大激发了他们的想象。中国现已成为世界最大的汽车市场，虽然之前的关注焦点在新车销售上，但最近中国汽车售后市场的开展也引发了商家的兴趣。 L.E.K.〔艾意凯〕咨询近期开展了一系列相关工程，旨在帮助汽车及相关行业的企业制定正确的战略，以成功捕捉在中国汽车售后市场的时机。相对而言，国汽车售后市场还处于开展的初期阶段，呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。 蛋糕有多大？ 新车销量大幅增长导致中国的汽车库存，尤其是旧型车辆库存，急剧膨胀 2021年，中国超越美国成为世界上最大的新车销售市场。过去十年，中国汽车市场以年增长率约20 ％的速度扩，预计这一强劲的增长势头将继续维持。但是一些城市如、、等地，因每月车牌配额限制而不计入此列。 新车销量持续上扬带来的显著副效应是：中国的汽车库存量急剧增长。道路上行驶的车辆数目激增，而每年新车销量大涨也增加了汽车的累计库存。 在中国车辆的平均保修期通常是3年。据L.E.K.咨询估计，到2021年，汽车的平均保修期将会由3年提高到4.5年，届时汽车零部件及售后效劳的消费将到达最顶峰。而同期“超过保修期〞的汽车数量将是目前的近三倍，这必将进一步拉动对售后产品和效劳的需求。 汽车售后市场急速增长的主要驱动因素 基于L.E.K.咨询的市场经历，新车销量的快速增长直接拉动了对汽车零部件和售后效劳的需求大增。目前汽车售后市场的规模已经显现爆发式增长，从2021年的100亿美元上升至2021年的240亿美元。随着中国汽车数量的增长和车龄老化，预计这一趋势必将持续下去。 组装/磨损维修和小型维修是维修效劳市场〔按价值计算〕的两个最大组成局部，在可预见的将来它们将继续保持这一市场主导地位。? 解构汽车售后市场渠道 汽车售后市场的构造是什么？ 设计制定在中国汽车售后市场制胜战略的一个关键点在于准确识别价值链、关键利益相关者和供给商接近顾客的最正确途径。基于产品类型和制造商背景不同，以及区域市场和各城市开展水平各异，这些策略在根本上都应有所差异。 目前在中国市场，汽车零部件的制造主要是由三类公司主导：国际OE〔原始设备〕供给商，国OE供给商，以及专门的售后市场供给商。分销和效劳通常是由OES〔原始设备供给商〕网络或IAM 〔独立售后市场〕网络来完成。 相对而言，中国汽车市场的大规模开展是近期才出现的，连锁效劳和维修站还没有广泛建立起来。传统意义上来说，大局部的效劳主要通过汽车OEM厂商控制的4S店来完成。就独立渠道而言，售后市场供给商大多是一些小型区域性公司，这些分销商通过为独立维修店的开展销售。独立渠道的分销较为复杂，可能存在好几级经销商。一些分销商也有自己的零售网点和维修店，这使整个分销渠道体系变得更为复杂。 另外还有一种新兴的直销渠道，目前规模仍较小 ─ 配件供给商开设自有和自主品牌店，或者直接在网络上供给产品。Bosch〔博世〕和Continental〔德国大陆集团〕就是这一模式的标杆，许多企业正在考虑研究是否要采用这一模式，以及如何开展实施。这一新兴直销模式的开展令人兴奋，因为这些渠道在其他市场并不常见，在中国市场却十分见效，究其原因是中国的消费者通常对品牌和价格较为敏感，他们迫切地需要验证所购置的零部件是否是正品。除了开辟有利可图的新收入来源，这种直销渠道同时也有助于强化制造商品牌，这反过来又稳固了其核心业务的开展。 开发直销渠道的战略途径也并非没有挑战，产品布局、商店经济学〔store economics〕和操作问题都需要在实施前仔细评估。 汽车售后行业将如何开展？ 设计和制定汽车售后供给商在中国汽车市场的成功开展战略，首要是充分理解中国汽车售后的市场动态以及企业的核心竞争力，在这个根底上，L.E.K.咨询进一步为企业分析行业架构并甄别出最具吸引力的增长时机。那么，首要的关键问题，中国汽车售后行业在未来几年的开展态如何？ 目前，我们预计连锁维修店在未来几年将变得越来越重要，但4S店在中国仍占据最大的渠道份额。包括自有/自主品牌门店及网络营销在的直销渠道尽管规模较小也有望实现强劲增长。?除了渠道组合的变化，另一个重要趋势是行业整合水平将进一步提升。在过去十年间政府已出台一系列政策指令，旨在减少汽车零部件供给商的数目，并将其作为增加企业规模和竞争能力的一种手段。第11个五年方案在呼吁减少零部件供给商数量的同时要求提升供给商的竞争实力。