MQ-08标冬季施工方案.doc

冬季施工方案 1.工程概况 1 1.1气候条件 1 1.2冬季施工内容 1 2.编制的原则 1 3.冬季施工特点及一般规定 1 3.1冬季施工特点： 2 3.2冬季砼施工的一般规定 2 4.施工准备 2 4.1成立冬季施工领导小组 2 4.2组织措施 2 4.3图纸准备 4 4.4现场准备 4 5.冬季施工保证措施 4 5.1路基工程冬期施工保证措施 4 5.1.1取土场开挖及降排水 4 5.1.2路基填筑施工 4 5.1.3路基排水、防护、桥梁锥护坡砌体工程施工 5 5.2混凝土冬季施工保证措施 5 5.2.1冬期施工混凝土对原材料的要求 5 5.2.2混凝土配制和搅拌 6 5.2.3砼的运输 7 5.2.4砼的浇筑 7 5.2.5砼的养护 8 5.2.6试块留制 10 5.2.7拆模 10 5.2.8注意事项 10 5.3钢筋工程冬季施工保证措施 11 5.3.1 钢筋存放 11 5.3.2钢筋加工 11 5.3.3钢筋绑扎 11 6.冬期施工安全管理 11 6.1 冬期施工安全教育 12 6.2现场安全管理 12 6.3冬期电气安全管理 13 7.材料保证 14 1.工程概况 马鞍山长江公路大桥引桥土建工程施工MQ-08合同段，为江心洲互通立交，位于江心洲柴盘附近，为江心洲车流上下高速公路的重要出入口。里程范围及对应桩号为江心洲K10+940～K12+620段引桥（未包含Z43，Z85号墩），全长1680m。 1.1气候条件 本标段属于北亚热带季风气候，具有温和湿润、雨量充足、四季分明、季风明显、无霜期长等气候特点；年平均气温为15.8°C，平均最高气温为16.8°C，平均最低气温为-7.7°C；极端最高气温为41.1°C，平均极端最高气温为37.2°C。年平均日照时数约2109.9小时，最多年达2378.6小时，最少年为1800.2小时；夏季日照时数长达14小时，冬季日照时数为10小时，日照百分率为48%。年平均无霜期为234天，最长期为270天，最短期为200天，初霜最早在10月下旬，终霜最早在2月下旬。 各月最高、最低、平均气温表 （单位：℃） 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 最高 19.6 23.0 29.4 34.0 36.0 35.8 43.0 40.7 39.0 34.0 28.1 24.5 最低 -14.2 -11.0 -7.1 -0.2 5.8 14.3 16.8 18.3 10.3 1.4 6.0 -12.0 平均 1.7 4.1 3.7 14.9 20.1 24.6 28.2 27.8 23.0 17.1 11.0 4.8 1.2冬季施工内容 综上数据统计，MQ-08合同段即将进入冬季施工阶段, 本标段主要工作内容为200章路基：软基处理、路基填筑、排水、防护；400章桥梁：桩基、承台（系梁）、墩柱、现浇连续箱梁、涵洞（圆管涵、箱涵）工程。 根据工程进展情况，现阶段主要为桥梁桩基础、承台及墩柱混凝土工程项目施工。 冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度，为了保证本标段如期高效完成制定的各分项工程年度节点进度目标，在冬季必须组织正常施工，针对本合同段工程特点,我部高度重视，成立以项目经理为第一责任人的冬期施工领导小组，认真编制了冬期施工方案，计划并部署落实了冬季施工各项保障措施。 2.编制的原则 确保工程质量；经济合理，使增加的费用减至最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；保证能源的消耗确实能缩短工期。 3.冬季施工特点及一般规定 3.1冬季施工特点： 3.1.1冬季施工由于施工条件及环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤以砼工程居多。 3.1.2质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 3.1.3冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 3.1.3混凝土凝结时间：0℃~4℃时，比15℃延长3倍，温度降到-3~-5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%，硬化的砼结构遭到破坏，即发生冻坏。 3.2冬季砼施工的一般规定 根据JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》中的规定：冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）连续5天稳定低于5℃时砼、钢筋砼、预应力砼及砌体工程