汽车节能技术试题一解析.docxVIP

PAGE PAGE # 汽车节能技术试题一 一、概念：1、汽车节能指的是： 汽车完成一定的货运周转量（对于载货汽车） 、一定的客运 周转量（对于载客汽车）的前提下，使能源的消耗量下降。 2、指示性能指标：以工质在气缸内对活塞所作之功为计算基准的指标。 3、有效性能指标：以发动机曲轴输出功为计算标准的指标。在对发动机节能效果的优劣进 行评定时，主要采用（有效性能指标） 。 4、有效功：所谓平均有效压力，即为单位气缸工作容积所输出的有效功。它是衡量内燃机 动力性能方面的一个常用指标。 5、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率 。 6、发动机的速度特性：发动机的有效功率 Pe、有效转矩Te和燃油消耗率ge随曲轴转速n 而变 化的规律。 7、部分特性曲线：当节气门开度最大时，所得的一组特性曲线称为发动机外特性曲线；在 节气门其他开度情况下所得到的特性曲线，称为部分特性曲线。 8、负荷：是指在一定转速下，发动机实际输出的有效功率，与在该转速下发动机所能输出 的最大功率之比以百分数表示。 9、负荷特性是指在转速一定的情况下,发动机经济性能指标（单位耗油量 B、燃油消耗率 be）随负荷变化而变化的关系。 10、发动机的机械效率 Pm被定义为有效功率与指示功率之比： rm=Pe/Pi=1-Pm/Pi。 11、充气效率 是指在发动机进气行程时,实际进入气缸内的新鲜气体（空气或可燃混合气） 的质量m与在进气行程进口状态下充满气缸工作容积的气体质量 m0的比值。用r|v来表示 即 r|V=（m/m0） x 100%、 12、发动机的压缩比 是指压缩前气缸内的最大容积与压缩后气缸内的最小容积的比值。 定容 加热循环热效率与压缩比的关系式为： 亦=1-1/ s k-1、 13、发动机的稀燃：是指发动机可以燃用汽油蒸气含量很低的可燃混合气，空燃比可达 18 甚至更稀。从理论上讲，混合气越稀，越接近于空气循环，等嫡指数值越大，热效率越高。 14、汽车的燃油经济性：是指汽车在一定的使用条件下.以最小的燃料消耗量完成单位运输 工作的能力。15、等速行驶百公里燃油消耗量 是常用的一种评价指标, 它是指汽车在额定载 荷下，以最高档在水平良好的路面上等速行驶 100Km的燃油消耗量。 16、热起动：发动机温度在 40 c以上时的起动。 17、汽油的抗暴性 是指汽油避免发牛爆燃的能力。 18、蒸为性：汽油由液态转化成气体状态的性能 。 .混合动力车的发动机一般是在中等负荷工况下工作，所以排放低， 燃油消耗少且噪音低。 .并联式混合动力 汽车其电动机是在汽车减速时，汽车下长坡时的工况下可能转换为发电 机工作模式。 .混联式混合动力 电动汽车的动力总成包括：发动机，电动机，发电机 。 22。混合动力汽车 是由电动机来分配功率的。 二、选择和填空：1、汽车节油效果的好坏一般用 节油率来表示。 e =（Bo-B）/Bo*100% ; Bo ——油耗定额（kg/h） ；B——实际油耗（kg/h）。 2、我国的油耗定额有两种： 一是内燃机（或车辆）使用说明书规定的油耗定额；二是各地 汽车运输企业规定的油耗定额。 3、我国各地的气候条件下，道路条件差别很大，所以一般采用 第二个油耗定额。节油率可 以用下式计算e = （beo-be） /beo*100% beo 装节油器前的耗油【kg/（kW - h）］ be 装节油器后的油耗【kg/（kW ? h）】。 4、发动机的工作能力包括（动力性、经济性、运转性能和可靠性能等几个方面） 。其中动力 性和经济性与节能关系最为密切。 5、发动机性能指标主要有动力性能指标、经济性能指标及运转性能指标。 6、发动机的动力性和经济性指标 又分为有效性能指标和指示性能指标两种。 7、发动机的性能特性包括.速度特性、负荷特性、万有特性等。 8、负荷特性是指在 转谏一定的情况下.发动机经济性能指标（单位耗油量 B、燃油消耗率 be）随负荷变化而变化的关系。 9万有特性曲线 最内层燃油消耗率 be最低，越向外燃游消耗率 be值越高，我们希望最低的 油耗率be区域越宽越好。 10、增压发动机的进、排气门重叠角大，可达 110c~140 Co 11、发动机的机械损失主要由 机械摩擦损失、附件消耗损失和泵气损失三部分组成。 12、活塞组件 的摩擦占摩擦损失中的最大份额。 13、配气相位 是否合理,应根据发动机的高速性能来决定。 14、发动机的最佳配气相 位是通过 实验确定的。 15、当混合气的过量空气系数 帕＜0.4 （空燃比为6以下）时，发动机虽然可能着火，但火 焰无法传播，造成很快熄火，故称这个值为（燃烧上限）。混合气的过量空气系数 姆＞1.4（空 燃比在21以上）时，发动机虽然着火，但火焰无法传播，此时这个值称为燃烧下限。当进气 门开启之际，火