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汽车维修技师复习题（参考） 填空题 1 ．电控燃油喷射系统按其功用来分，主要由进气系统 （ C ）和电子控制系统三部分组 成。 （A ） 喷油器 （B） 电子点火装置 （C） 燃油供给系统 （D） 排放控制系统 ．在（ A ）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 （A） 翼片 （B） 卡门涡旋 （C） 热线 （D） 热膜 ．旁通空气式怠速控制是通过调节（ B ）来控制空气流量的方法来实现的。 （A）主气道的空气通路面积 （B）旁通气道的空气通路面积 （C）主气道或旁通气道的空气通路面积 （D）节气门开度 ．当冷却水温度达到（ B ）℃时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控 制阀达到正常怠速开度。 A) 60 ( B) 70 ( C) 80 ( D) 90 ．当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ） 。 （A）喷油脉宽 （B）点火提前角 （C）工作温度 （D）进气量 ．在点火控制系统中的基本点火提前角是 ECU 根据（ B ）信号和进气歧管压力信号（或 进气量信号）决定的。 （ A ）节气门位置传感器 （ B ）发动机转速 （C）曲轴角度传感器 （D）凸轮轴位置传感器 ．在爆震控制中，当发动机发生爆震时， ECU 会（ C ） 。 （ A ）提前点火时刻 （ B ）断油控制 （C）推迟点火时刻 （D）三者均可 ．无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（ D ）和点火线圈分配式两大类。 （A）霍尔分配式 （B）三极管分配式 （C）磁感应分配式 （D）二极管分配式 ．在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（ B ）的控制。 B ）驱动气室D) B ）驱动气室 D) ECU （C）排气压力 10．一般汽车正常行驶时（(A) NOx- HC）排放量最多， （ A 10．一般汽车正常行驶时（ (A) NOx- HC (B) NOx-- CO (C) HG CO (D) CO- HC 11．电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于 （ A ） ，压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。 （ A ）燃油滤清器堵 （ B ）回油管到油箱的管路有阻塞 （C）脉动阻尼器故障 （D）以上三者均有可能 12．正面防撞时，安全气囊系统的有效作用范围为正前方和斜前方（ C ）角内。 （A） ±15° （ B） ±25° （ C） ±30° （ D） ±45° 13．制动压力调节器是 ABS 中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分 为( C )和变容式两种。 (A)液压式 (B)气压式 (C)循环式 (D)电子式 14.丰田A43DE型自动变速器，以“D档高速行驶时，如把加速踏板急踩到底， 会从(D )。 (A) 一档到二档 (B)二档到三档 (C)三档到四档 (D)三档到二档 15．自动变速器液压泵齿轮与泵盖间的间隙不超过( A ) mm。 0.1 (B) 0.2 (C) 0.5 ( D) 0.8 16．电子控制自动变速器的控制功能主要有( D ) ，为了改善换档质量电控系统还有其他 控制功能，如发动机转矩控制等。 ( A )换档正时控制 ( B )锁止正时控制 (C)转速控制 (D)换档正时和锁止正时控制 17．检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统 液压控制系统 还是电子控制系统引起的，应当进行( B ) 。 * B )手动换档试验D )基础检查 B )手动换档试验 D )基础检查 C ) ，然后把其累加 (C)机械试验 18 ．在产品成本的核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：即( 起来即为产品成本。 (A)材料费 杂费 运输费 (B)材料费 运输费 基本工资 (C)材料费 杂费基本工资 (D)杂费基本工资运输费 19．制定汽车修理工时的原则时，一定要遵守以下几项原则( D ) 。 (A)现实性 合理性 (C)现实性 合理性 群众性 (B)发展性 群众性 (D)现实性 合理性发展性群众性 20．把十进制数(A) 10021．把二进制数(A) 20．把十进制数 (A) 100 21．把二进制数 (A) 6 (D) 111(D) 9 (D) 111 (D) 9 1001 转换为十进制数为 ( D ) 。 7 (C) 8 22．决定一件事情的条件具备，事情反而不发生，而当条件不具备时，事情才会发生。这 22． 决定一件事情的条件具备，事情反而不发生，而当条件不具备时，事情才会发生。这 而当条件不具备时，事情才会发生。这 种因果关系被称为 ( C ) 。 种因果关系被称为 ( C ) 。 (A) “与 ” (B) “或” (C) “非 ” “与 ” 门电路的逻辑表达式为： ( A ) 。 (A)