XXXX年12月海南西海岸房地产市场分析.pptx

海南西海岸房地产市场分析2013年12月1，印象海南1.1海南省行政区划——南中国最璀璨的海上明珠海南省，省会：海口 ，中国第二大岛，中国陆地面积最小，海洋面积最大的省。海南位于中国的南端，北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与越南民主共和国相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。是中国的第二大岛屿，是中国唯一的热带滨海城市，海岸线长达1528公里，其中具备旅游房地产开发条件的岸线约占50—60%，与世界著名的如迪拜、巴厘岛、夏威夷等相媲美。1.2海南省岛外交通布局——航空网络，畅达世界建设中的博鳌机场预计2015年投入使用航空交通——便捷海南岛投入使用的凤凰国际机场、海口美兰机场、建设中的博鳌机场（预计2015年投入使用）西部机场（规划中）1.2海南省岛外交通布局——粤海大桥直通广东，迅速扩大交通半径粤海大桥规划：琼州海峡跨海工程建设方案中，在广东徐闻灯楼角和海南澄迈道伦角之间建设跨海大桥成为首选方案，目前尚未开工建设，争取2020年建成通车。如果跨海大桥在澄迈登陆，以澄迈为中心的6小时经济圈可达广州、桂林、南宁，12小时经济圈可达武汉、上海，运输时效性提高明显。跨海大桥分上下两层，铁路桥设计时速为160公里，公路桥设计时速为100公里。大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟。1.2 海南省岛内交通布局——现代立体交通体系，东西通达，南北贯通海南国际旅游岛东线——高铁+东线高速，1个半小时海口三亚切换；海南东环铁路概算总投资181.88亿元，计划于2010年第三季度建成。由铁道部与海南省合资建设，东环铁路北起海口地区新海口站，南至三亚地区新三亚站，全长302公里，是海南省第三大交通动脉。西线——高铁规划建设中预计2015年通车，海南省西线高铁是我省“十二五”期间的重点项目，项目建成后，将与东环铁路一起形成环岛高速铁路网，构筑起海南现代交通运输体系。1.3国际旅游岛的战略定位——世界一流的海岛休闲度假圣地2010年1月4日，国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。至此，海南国际旅游岛建设正式步入正轨。作为国家的重大战略部署，我国将在2020年将海南初步建成世界一流海岛休闲度假旅游胜地，使之成为开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛。 国际旅游岛的战略定位：1、我国旅游业改革创新的试验区；2、 世界一流的海岛休闲度假旅游目的地； 3、全国生态文明建设示范区； 4、国际经济合作和文化交流的重要平台； 5 、南海资源开发和服务基地； 　6、国家热带现代农业基地。 ——据《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》1.3国际旅游岛的战略定位——政策支持配套政策之一：免税2011年1月1日海南离境游客退税政策正式启动，2011年3月24日继境外旅客购物离境退税政策试点之后，财政部公布《关于开展海南离岛旅客免税购物政策试点的公告》，公布了免税购物离岛次数、金额、数量和离岛免税政策实施流程。自2011年4月20日起执行 ，意味海南“离购物天堂”已不远了。配套政策之二：开放政策在海南已有21国免签证的基础上，先期增加芬兰、丹麦、挪威、乌克兰、哈萨克斯坦5国为入境免签证国家；对俄罗斯、韩国、德国3国旅游团组团人数放宽至2人以上(含2人)，入境停留时间延长至21天。支持海南在境外主要旅游客源地设立旅游推介分支机构；配套政策之三：土地政策按照《纲要》，将来海南的滨海、滨河、滨湖等优质土地资源，将主要用于度假区酒店及旅游配套服务设施的建设。对于占地量较大的海南高尔夫球场建设，《纲要》指出，在符合土地利用总体规划、林地保护利用规划和城乡规划，不占用耕地特别是基本农田、有效保护森林和生态环境、维护农民合法权益，并依法办理用地手续的前提下，可以“规范发展高尔夫旅游”。 1.4海南国际旅游岛建设规划——六大组团整体设计、各司其职 根据海南国际旅游岛战略定位，统筹考虑环境容量、资源承载力、现有基础和发展潜力，遵循自然规律和经济规律，在优化人口布局、生产力布局、城乡布局的基础上，按照“整体设计、系统推进、滚动开发”的空间发展模式，科学确定国际旅游岛建设的功能组团和海岸带功能分区1.4海南国际旅游岛建设规划——六大组团整体设计、各司其职北部组团——以海口市为中心，包括文昌、定安、澄迈三市县，面积7965平方公里，占海南岛面积23.37％。重点发展文化娱乐、会议展览、商业餐饮、高尔夫休闲、金融保险、教育培训、房地产等现代服务业和汽车制造、生物制药、食品加工、高新技术等产业。南部组团——以三亚市为中心，包括陵水、保亭、乐东三县，面积6955平方公里，占海南岛面积20.41％。重点发展酒店住宿业、文体娱乐、疗养休闲、商业餐饮等产业。中部组团——包括五指山、琼中、屯昌、白沙四市县，面积7184平方公里，占海南