交通导改施工方案(4).docx

中国建筑股份有限公司 CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD 长春市城市轨道交通6号线工程 南湖中街站交通导改施工方案 中建二局 中建二局 中国建筑第二工程局有限公司 2020年3月 长春市城市轨道交通6号线工程南湖中街站交通导改施工方案 1 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2主要工程量 3 3施工安排 3 3.1工期目标 3 3.2施工流程 4 4施工工艺技术 4 4.1道路设计参数 4 4.2临时围挡打围 4 4.3地面附着物拆除 5 4.4路堤土方开挖 5 4.5人工挖探及预埋管线 7 4.6级配碎石摊铺 9 4.7水泥稳定碎石摊铺 10 4.8沥青混凝土摊铺 11 4.9新旧道路顺接施工 12 4.10人行道施工 12 4.11交通标线、标识标牌施工 13 5资源配置 14 5.1人员配置 14 5.2机械设备配置 15 6质量保证措施 15 6.1质量保证组织架构 15 6.2制度保证措施 17 7安全、文明施工保证措施 18 7.1安全保证措施 18 7.2文明施工措施 19 8环境保证措施 20 附件一交通组织及设施图 21 TOC \o 1-3 \h \z \u PAGE 编制说明 编制依据 （1）《中华人民共和国建筑法》； （2）《中华人民共和国安全生产法》； （3）《中华人民共和国环境保护法》； （4）《工程测量规范》GB50026-2007； （5）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-1996）； （6）《公路沥青路面设计规范》（JTJD50-2017）； （7）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）； （8）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）； （9）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； （10）《长春市城市轨道交通6号线工程南湖中街站一期导改》（长春市市政工程设计研究院2019年8月）。 编制原则 （1）在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 （2）整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 （3）充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 （4）强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 （5）通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 工程概况 工程简介 南湖中街站位于南湖中街与华远路交叉路口，沿华远路呈东西向敷设（车站位置见下图）。车站主体基坑施工需封闭华远路，在盖挖逆作法部分交通导改两次。第一次在盖挖顶板两侧新建道路层，第二次在盖挖顶板完成后恢复南湖中街通行。本方案只针对新建交通导改道路进行编制。 南湖中街站平面位置示意图 华远路北侧新建交通导改道路长约221.8m；华远路南侧新建交通导改道路长约197.7m；南湖中街西侧新建导改道路长约230.9m；南湖中街东侧新建导改道路长约231.4m。 新建导改路施工前，需拆除既有人行道、绿化带、路缘石、及路灯；场地整平后新建导改路，由上而下为4cm厚中粒式沥青混凝土（AC—16C）、7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC—25C）、15cm厚水泥稳定碎石、15cm厚水泥稳定碎石、15cm厚级配碎石，并在沥青面层间设置沥青粘层油。道路外边侧设置0.5m宽土路肩，南湖中街西侧导改路人行道宽4.5m其余导改路人行道宽2m，华远路两侧机动车道宽3.5m，南湖中街两侧机动车道3.5*2+3.25=10.25m。严格按照设计要求设置交通标示标牌及道路标线，并在南北向道路内侧设置预制混凝土防撞墩。 导改路车行道结构层设计图 南湖中街两侧导改路标准横断面图 华远路两侧导改路标准横断面图 主要工程量 依据设计文件及现场调查，新建交通导改路主要工程量参考值如下，以下数据仅供参考，以现场实际用量为准： 南湖中街站导改路主要工程量表 填方量 （m3） 挖方量 （m3） 沥青AC-16（m3） 沥青AC-25（m3） 混凝土 （m3） 级配碎石 （m3） 备注 0 5552.28 161.28 282.24 1209.6 604.8 施工安排 工期目标 （1）西侧导改路：计划2020年3月10日开始临时围挡施工，2020年4月下旬完