连云港疏港航道整治工程HD-3标段施工方案.docx

连云港疏港航道整治工程HD-3标段施工方案 1施工总体部署 依据本工程的工程量、工期、质量和环保等要求，挖泥船挖泥区域、使用的设备、吹填的排泥场情况见下表。 施工总体部署表 序号 挖泥船 开挖区 工程量（万m3） 排泥场 水上管（m） 水下管（m） 陆地管（m） 总长（m） 1 浚湖 河道 45.5 1#，2#，3# 234 123 678 1035 2土方调度方案 根据河道开挖区土方分布情况和排泥场容量，本工程土方调度方案见下表。 序号 桩号 设计工程量 （万m3） 排泥场 备注 1 K17+580到K18+940 28.4 1#，2# K14+460到K15+300 17.1 3# 3施工准备 3.1组织准备： 1、组建强有力的项目管理机构，确保施工管理有效、到位。 2、确定技术、质量、环保、安全、文明施工等管理体系。 3、制定各项管理制度，建立健全项目岗位责任制。 3.2生产准备： 生产准备包括施工证件办理，临时设施的构建，辅助工程的施工，施工设备的调遣就位，施工技术准备，开工前测量，补给，施工区必要清理等。为保证工程尽快开工，所有的生产准备工作均同时进行。 1、临时设施的构建包括：平整场地，搭建生产、生活所需的临时设施。 2、辅助工程施工包括：排泥管线组装敷设，设立水位站等。 3、施工设备的调遣和就位： 本工程所需挖泥船先用汽车调至新云台码头现行组装，再由拖船拖带至现场，钢桩、驾驶楼、休息舱等附属设备采用汽车运输方式调遣至现场，使用汽车吊选用运河边水深满足要求的钢架平台旁进行组装。挖掘机等设备采用平板车运输至施工现场，其他设备根据情况采用汽车或其他方式运输至施工现场。 4、施工技术准备：组织有关工程技术人员熟悉工程范围、技术要求、施工图纸、合同文件及有关技术规范，参加设计部门的技术交底，对工程中可能出现的问题和疑点与设计人员沟通达成共识，进一步明确施工的技术要求和施工的工艺，合理安排场区的施工规划。 项目经理部工程技术人员进一步细化施工方案，编制《施工组织设计》使实施方案更可行、更具有操作性。根据《施工组织设计》向各作业班组进行技术交底，使每一个施工作业人员熟悉施工工艺、技术、有关规范和质量标准。 根据施工总进度计划安排，编制出详细的月、周进度计划、设备进场计划、劳动力调配计划、材料采购供应计划。 同时，在挖泥船挖泥前作好船上的各类仪器、仪表的检查和校验工作。 5、工前测量：与业主做好平面、高程控制网的交接手续，建立符合施工精度要求的高程控制网，设置临时水准点、水尺与各种平面控制桩，完成施工区水深浚前测量工作。 挖泥船开工前完成DGPS全球卫星定位系统的岸台设置和校验工作，完成验潮系统的安装调试工作。 6、补给：开工前，依据材料采购供应计划，准备好工程所需的材料、物料、燃料等，并对施工船舶进行燃料、润料、水、材料等的补给。 4施工工艺 根据现场土质情况和本公司的设备情况，确定本工程的总体施工工艺为：采用绞吸式挖泥船配以斗轮式刀头及相应排泥管线设备，封闭输送泥土至排泥场。 4.1工艺流程： 由于本工程采用绞吸船施工，施工工艺流程如下： 4.2挖泥船施工参数确定： 挖泥船施工参数主要是根据船舶设备性能、已完成类似工程的实际经验以及本工程施工条件确定，在具体施工中要结合施工情况进行必要的调整。 1.横移速度： 浚湖的横移速度控制在15m/分钟以内，实际施工时根据泥层厚度情况及横移压力情况可在12-15m/分钟范围内调整。 2.前移距确定： 浚湖使用斗轮挖泥，前移距控制在0.5～0.75m，以确保挖泥轨迹连续不断。 3.摆宽确定： 挖泥时施工船摆宽34。摆动宽度是在每施工条宽度30m的基础上两边各超宽2.0m，确保条与条之间完全衔接以避免出现浅埂。 4.切削厚度： 根据本工程施工特点及泥层厚度，浚湖切削厚度控制在0.6～2.4m。 5.浓度控制： 挖泥船的平均浓度控制在15-30%。实际操作中根据挖泥仪表的真空值、排压、流速等参数，利用横移速度控制浓度变化。 5挖泥施工方法 本工程挖泥采用分条，分层的方法施工。施工区存在大面积干出土，斗轮在水下开挖使干出土自然塌落然后分两次开挖至设计高程。由于上游施工区和下游施工区之间有一座4.5m高的铁桥，所以上游施工区完成后需要把浚湖船的钢桩和驾驶舱拆掉才能到达下游施工区进行施工。 5.1分条： 在分段的基础上，根据施工船舶的性能，确定每一施工分条宽度为34m。施工时逐条进行挖泥。挖泥施工时考虑条与条之间搭界的宽度为2.0m，以防止出现漏挖现象。具体操作按下图执行。 分条详见《施工分条示意图》。 分条施工实际操作示意图 上游施工分条示意图 下游施工分条示意图 5.2分层： 施