各类电梯故障与修复.doc

本资料来自赛尔电梯网： / 各类 电梯故障与修复 1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 2、 爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是编码器故障，更换后正常。 4、 广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随缆通讯线有一处断） 5、 西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种 光幕电源均和平层光电并联！ 6、 三洋住宅客梯 电梯停在本层 但按本层厅外按钮电梯不开门 每一层都这样 但电梯正常到站时能正常开门 经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW 变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过不少次！ 8、 一台 三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！ 原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！ 9、 东芝cv100 故障：二层外呼按钮不起作用，显示正常。 维修方案：更换控制柜里的主板，主板正常。交换二层和四楼的外呼显示板，结果表明可以呼梯， 最后从四楼信号电缆引出两根线到二楼，电梯回复正常。 10、品牌： 日立GVF-2 故障现像：一给指令97 10T接触器跳掉。 故障码：E12 维修方法： 经检查是接触器，副触点接触烧焦。 11、品牌：日立 型号：UAX-2 现象：只能走慢车，快车启动瞬间数显箭头消失 故障码：er9，oh2，62 处理：核对变频器所有参数多处异常；重做磁极；上过龙减速无输入点，经差断线。重新接线后快慢均正常 12、电梯品牌：沈阳 博林特 电梯型号：BLT-3 故障现象：电梯大约在晚上18点至21点左右，经常出现 急停，有时是在运行中，有时是在待机中，经常关人，每次出现故障后，有时几分钟或半小时左右电梯又自己恢复正常运行，白天不出现该现象故障。 解决方法：调阅故障码“E1”，安全回路，所有与安全回路有关的电路，及器件都检查过后，没发现有问题，本人有些怀疑电源问题，白天用表测量电压大约在400-410V之间，晚5时以后测量电压在380-390V之间，本人见相序继电器安全回路接点短接，经三天运行电梯再没出现该故障。（更换一个新相序） 13、品牌：三菱 型号：菱云 故障现像：七段数码显“EA”“EF”检修不能运行 维修方法： 1、检查各个电压正常 2、检查永磁电动机抱闸开关不同步，调整开关。 结果： 电梯正常运行 14、 西奥 XO-STAR 电梯老是冲顶~~井道慢车观察上强缓开关正常~~撞弓与开关接触良好~~~ 快车发现强缓还是不起作用~~折腾一天~~最后站在支架上慢车观察强缓~ 发现在安装过程中，撞弓受损弯曲，且安装不垂直~~ 电梯在快车中强缓瞬间动作又回复正常~~ 调整撞弓后 正常运行~ 15、品牌：ＯＴＩＳ3100R2电梯，用限速器触发安全钳动作后，电梯只能上行，不能下行的故障 故障现象：电梯上行可以检修运行，下行的时候，运行约100MM,安全钳动作，钢丝绳在曳引轮上打滑 故障分析：因为是在 限速器、安全钳联动以后出现的问题，基本可以判定是安全钳或者是限速器问题 故障判断：在限速器旁边观察，发现电梯下行的时候，安全钳是由限速器提拉动作的，再仔细观察，原来是限速器的动作棘爪没有复位，每次下行的时候都作用在棘轮上，使安全钳动作 16、品牌：日立GH98 故障现像：一二天一次不定层 平层死机 维修方法： 经检查是接触器