成都花样年别样城项目整合营销推广提案XXXX年203P.pptx

花样年·别样城项目整合推广提案深圳同路广告2010-06-23老朋友 新同路“一路同行，风雨同路”深圳 锦上花深圳 趣园深圳 花好园深圳 喜年中心了解同路在深圳东部区域市场布局惠城区同路代表项目：城市原筑、合生帝景湾惠阳淡水区同路代表项目：珠江东岸、熊猫国际大亚湾-稔平半岛【滨海度假区】同路代表项目：金融街·金海湾大亚湾区同路代表项目：合生滨海城项目所在的区域是“跨城置业的主战场”项目成交客户比例半岛1号深圳客户60%，本地客30%，其他10%光耀城深圳客户85%，本地客10%，其他5%东方新城深圳客户70％，其余为惠阳本地客户碧桂园深圳客户50% ，广州15%，香港10%，其他25%振业城深圳客户70% ，主要以本地和周边客户为主珠江东岸深圳客户占75％，10%是本地客户；15%是在本地办厂的外商太阳湾是深圳客户70% ；30%是在本地及周边客户德州城70%为深圳客户，20%为企业客户新天名城75%为深圳客户惠州自住置业投资性置业从表中可以看出，目前惠阳及大亚湾在售项目中，中端地产产品的主要客户为：深圳：占70%本地：占20%其它：占10%资源性置业“跨区域置业”是本案要面临的重大课题问题表象：如何让深圳有购买力的人群实现跨区域置业？问题本质：成为片区最具吸引力的跨区域置业、投资的品牌一、区位问题对于深圳人来说，区位的吸引力在哪里？区位关键词：“深莞惠一体化”首次将珠三角的改革发展整体纳入国家战略规划层面，并把到2020年形成粵港澳三地分工合作、优势互补、全球最具核心競爭力的大都市圈之一；《珠三角洲地区改革发展规划纲要》以深港为经济高度国际化的经济中心与“广佛中心”成为未来珠三角大都市圈中的两个轴心组合 1深圳、惠州、东莞,作为珠江三角洲一体化的重点区域.根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，深圳将着力打造的产业方向为通讯设备、生物工程、新材料、新能源汽车等先进制造业和高技术产业基地。深圳、惠州、东莞地处珠江口东岸.2三市间路网、城市公交等交通一体化。全长97公里的广深沿江高速公路，计划2011年建成；长达93公里的深圳外环高速公路，计划2015年建成；全长48公里的惠深沿海高速公路，2009年底通车在即珠江三角洲城际轨道交通东莞至惠州项目开工，全长96.96公里，工程总投资253.45亿元。 3现代物流业定为本地区的三大支柱产业之一深圳市凭借其与港毗邻的桥头堡地位，依托于广袤的珠三角经济腹地，通过加大对地区交通基础设施的投资建设力度，使得地区物流业发展迅猛，该地区也正朝着“有影响力的物流枢纽城市”目标稳步迈进。大深圳圈的构建提升了三个区域的整体竞争力，核心体系也将随着区域的融合而逐渐向衔接板块转移。区位关键词：三城紧密合作5大对接将对惠州房地产影响显著1、借助深圳研发、人才和资金优势，东莞的制造业配套发展优势，推进惠州信息产业发展2、吸引深莞精细化工产业和资本转移来惠，将大亚湾建成世界级石化基地3、借鉴深莞先进管理经验，依托两地客源聚集辐射，大力发展旅游业4、立足农业资源优势，依托深莞物流和市场优势，加快推进现代农业发展 1、加快建设沿海高速2、推进莞惠城际轨道开工建设3、争取深圳地铁三号线延伸淡水4、加快厦深铁路建设5、推进惠州港与深圳盐田港合作1、出台深莞惠社会保险转移接续办法，实现区域内无障碍转移2、实现区域内户籍人员在三地购房、创业、教育、医疗享受同城待遇加快修编惠州总体规划，实现三市规划协调一致共同推进政府信息资源共享平台建设，加快构建区域“物联网”、“商联网”、“房联网”。 规划定位交通枢纽产业合作信息化融合社会管理区位关键词：“城际交通纵横交错”珠三角城际线 珠三角城际线用以强化深圳区域服务中心的地位及对周边地区的辐射能力，促进东岸都市圈的形成、促进深港协调发展为目标。规划深圳地区城际线网形成以深圳福田－罗湖为核心的“手掌”型放射式格局。根据珠三角城际线构架，除现有的广深线及正在实施的广深港客运专线外，规划4条线路。另外，深圳至江门的跨珠江城际线借用厦深铁路西延线实现其功能。穗莞深城际线：由西部组团快线在在松岗预留向西北延伸与穗莞深城际线（亦可能是东莞市域轨道快线R2线南段）衔接的条件，时机成熟时松岗以南段可与其共轨运营。 深莞城际线：由中部组团快线在光明预留向北延伸与东莞市域轨道快线R1线南段衔接的条件，时机成熟时光明以南段可与其共轨运营。 深惠城际线：由东部组团快线在坑梓预留向东延伸，与惠州市轨道线路衔接的条件，时机成熟时可与其共轨运营。 西部深港城际线：由西部组团快线在前海预留向南延伸至香港的条件。厦深铁路—2011年底通车，促进东部沿海城市经济合作区位关键词：“半小时通勤圈”“深惠版图历史性拼接，半小时通勤圈放大深圳直辖半径2013年轨道14号线将延长至淡水石化大道接坑梓路段方案设计阶段深