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质量安全生产周报 第1期 质量安全生产周报lpar;第1期rpar; 质量安全生产周报 质量安全部 2021年1月9日（第一周） 本周，现场质量安全管理基本到位，质量安全形势处于受控状态。 一、现场主要形象进度和风险源 1、3号线一期工程 三号线一期工程香港路站、二七路站、宏图大道站、升官渡出入线正 处于基坑开挖主体结构施工阶段，其他车站主体结构已完成（处于附属结构施工阶段）。沌体区间、体三区间、王蔡区间、双王区间、王王区间盾构段、王范区间、范菱区间、惠赵区间、赵罗区间、市后区间隧道已贯通，蔡王区间、王宗区间暗挖段隧道开挖主体结构施工，体体区间、三客区间、客四区间、四王区间、王宗区间盾构段、菱香区间、香惠区间、罗二区间、兴后区间、市宏区间、宏三区间盾构施工，三金潭车辆段结构施工。主要风险源：基坑开挖边坡失稳、周边建筑物、管线沉降超限风险、起重吊装倾覆风险、隧道暗挖、爆破塌方风险、盾构掘进地层变形超限风险、隧道运输碰撞风险、施工临时用电触电风险、不良气候的影响风险。 2、6号线一期工程 六号线一期工程博览中心站、海洋乐园站、钟琴区间竖井、马钟区间、 钟琴区间主体结构完成，体育中心南站、车城东路站、江城大道站、江老区间风井、老关村站、武胜路站、唐家墩站、常青花园站、工业学院站、 东方马城站、金银湖站、环湖西路站正在进行基坑开挖主体结构施工，前进村站、红建路站、马鹦路站、琴台站、六渡桥站、江汉路站、大智路站、苗栗路站、三眼桥北路站、石桥路站围护结构施工，金银湖停车场结构施工，江老区间、老博区间、博海区间、工东区间盾构施工。主要风险源：基坑开挖边坡失稳、周边建筑物、管线沉降变形超限风险、起重吊装倾覆风险、盾构掘进地层变形超限风险、隧道运输碰撞风险、高大模板支护失稳风险、施工临时用电触电风险、不良气候的影响风险。 7号线长丰站主体结构已完成，已转入附属结构施工，东方马城站基 坑开挖施工，东长区间盾构施工，新华路站、徐家棚站、新河街站、建安街站围护结构施工。主要风险源：基坑开挖边坡失稳、周边建筑物、管线沉降变形超限风险、起重吊装倾覆风险、盾构掘进地层变形超限风险、隧道运输碰撞风险、高大模板支护失稳风险、施工临时用电触电风险、不良气候的影响风险。 4、机场线BT项目 机场线BT项目管委会站、盘龙大道站、常青车辆段围护结构施工， 航空总部站、佳海工业园站桩基施工。主要风险源：周边建筑物、管线沉降变形超限风险、起重吊装倾覆风险、施工临时用电触电风险、不良气候的影响风险。 二、安全预警系统运行情况 本周安全预警系统监控下的3号线一期、4号线二期工程、6号线一 期、7号线一期工程除蔡王区间、王宗区间、市宏区间处于有风险状态， 菱香区间、罗二区间地表沉降数据异常外，其余工点均处于一般风险状态。 蔡王区间：左线暗挖段正在开挖施工，隧道拱顶渗水量较大、施工环 境较差、监测数据变化较大、临时仰拱架设不及时，隧道上方高架桥施工荷载较大，施工风险较高。 王宗区间：由于暗挖段左、右线隧道需爆破开挖；盾构段右线隧道由 于周边自来水管爆裂，导致被淹，目前正在维修，无法正常保压，且在建筑物下方停机；左线盾构维修，左线洞门破除后又重新封闭，施工风险较高。 市宏区间：隧道左线洞内于1月2日凌晨02：40左右发生天然气爆 炸事故，原因为盾构前方存在一未探明天然气管道，盾构推进过程中损坏该管道，致使天然气泄漏发生爆炸。施工方已经暂停施工并采取措施对隧道内空气检测、抽排，处于有风险状态。 预警系统现场工作人员在日常巡查过程中发现施工现场存在部分一 般安全隐患和管理缺陷，以及在安全预警系统工作周报中提出的应重点关 注的风险，应引起相关施工、监理、业主代表的关注，做到防患于未然。 本周施工现场未发现新增破坏测点，希望现场业主代表加强对施工单 位、监测单位的管理，及时将破坏（掩埋）的监测点恢复，并保证监测数据的及时上传，避免造成安全预警失效。 三、第三方安全监理主要工作 3号线一期安全监理 本周3号线安全监理对3号线土建工程已开工项目进行了全面的检查，对上周发现的问题的整改情况进行了复查，现场安全检查记录7份，发现一般安全隐患和管理缺陷10处，进行安全提示48次，主要体现在清查现 场流动式起重设备使用情况是否报备、临时脚手架搭设不符合要求、工人高空作业无安全防护措施、现场临时用电不规范、冬季施工注意梯道防滑等方面，总体现场安全管理基本到位, 安全形势处于受控状态。 6号线一期安全监理