成品仓库仓储能力改善方案.doc

PAGE / NUMPAGES 成品仓库仓储能力改善方案，提升仓储管理工作的措施 摘 要：近年来随着经济的快速发展，尤其是现代化水平的不断提高，工业生产正向小批量多品种发展。在这样的 背景下仓储管理也迎来大的变革，现代仓储管理正向自动化、智能化、主动式、交互式、平台化、及时化 发展。 而要在公司实现这一目标还有很多路要走，快速的反应市场、提高人工效率、提高仓库的智能化水平、 建立仓储信息平台等等，目前而言，及时的调整仓库的布局方式是能够快速改善库房管理的有效办法；另 一方面库容库貌的改变能提高我司的市场竞争力，尤其是帮助 MMOG、Q1 等体系的通过，获得供应商的 认可。 关键词：先进先出；目视化；地址码；利用率 一、项目改造背景和目的 为改善库房管理，通过前期的数据分析及现 场调研，总结出库房管理主要存在以下几点问 题： 先进先出不能实现 仓库的发货效率低 定置定位管理不到位 另一方面这些问题会大大降低仓库人员的 利用率，加大了管理难度，并且通过不了 MMOG 审核。而这一些问题产生的原因很大程度上是受 到仓库本身基础条件的限制，尤其是通道式货 架。因此通过高架库的改造消除仓库管理问题的 根本原因，再通过后续一些制度及软件方面的完 善实现以下目标： 通过 MMOG 审核 实现 FIFO 先进先出 实现仓储地址管理 实现仓储信息化 提高仓库利用率 提高仓库效率 二、项目改造名称、改造地点与改造单位 项目名称：成品仓库仓储货架改造 改造地点：成品库房 改造单位：市场营销部 三、项目改造原因  □资产闲置问题 □产品质量问题 □产能问题 □工艺问题 √ 基础建设问题 √ 现代化水平问题 □安全环保问题 □布局结构问题 √ 人员效率问题 □节能降耗问题 √ 管理问题 √ 其他问题 四、现状调研 4.1 现状评估 高架库：目前高架库有 A、B、C、D 四个区域 A/B 区：现有库位 240 个，24 个通道，每个 通道可放置产品 10-20 托盘。 C/D 区：现有库位 216 个，24 个通道。每个 通道可放置产品 9-18 托盘。 库位：每个 库位宽度 1.01-1.22m 、层高 1.95m、深度 1.0m，只能放置宽度在 1.14-1.2m 的托盘。 叉车：目前成品仓专用总计有 1 台。 长宽尺寸 2.44?1.14m，转弯半径 2.4m，取货 需预留通道 3.0m。 库房参数：本次仓库货架改造主要针对本部 的成品仓。 库房整体宽度 17m，长度 35.8m，库房顶面 是一个斜面，最高点 7m，最低点 6.2m。现有布 局见布局图。 先进先出：先进先出没有达到，执行情况只 有 10%左右，靠人为记忆和繁复的查找。 主要原因有以下几点： 1）现有通道 48 个，每个通道有 9 到 10 个 库位，可放 9-20 盘货，无法适应小批量多种类存 储要求；（图 4-1） 2）现有通道式货架只能从一边进出货，因 此难实现先进先出。（图 4-2） 图 图 4-1 图 4-2 高架库利用率：高架库的平均利用率低，只 有 51.5%左右。 主要是因为： 1）通道式货架只能放置 108-120 的托盘，而 现 在 托盘规 格 较多， 其 中哈金 森 2# 托盘 （83?62?14）及美固容占总数的 50%， 不能上 库位。（图 4-3） 图 4-3 2）货架限制，通道式货架上下搬运货复杂 （如果明天发的货今天入库，在地上有地方放的 情况下，一般不会上货架）；（图 4-4） 图 4-4 仓库管理人员工作效率： 货物来回上下搬 运，效率低，发货速度慢找货苦难。 主要原因： 1）因为高架库位不能实现先进先出，库管 员发货时需要来回搬运货物； 2）高架货位用穿梭车，不同货架上取货需 要先移动穿梭车；（图 4-5） 3）现场货物没有实现地址管理，库管员寻 找货物时间较长。（图 4-6） 图 4-6图 图 4-6 MMOG 条款：仓库通道及地面上堆积大量 产品，不满足 MMOG 要求。 主要原因： 1) 通道上面堆放大量 的物品，不 满 足 MMOG 审核，同时有消防隐患。 2) 高架货位用穿梭车，穿梭车故障有导致发 不了货的风险（目前公司只有一台穿梭车） 3) 现场货物没有实现地址管理，库管员寻找 货物时间较长 4.2 市场评估 近年来随着经济的快速发展，尤其是现代化 水平的不断提高，工业生产正向小批量多品种发 展。在这样的背景下仓储管理也迎来大的变革， 现代仓储管理正向自动化、智能化、主动式、交 互式、平台化、及时化发展。 而要在公司实现这一目标还有很多路要走， 快速的反应市场、提高人工效率、提高仓库的智 能化水平、建立仓储信息平台等等，目前而言， 及时的调整仓库的布局方式是能够快速改善库 房管理的有效办法；另一方面库容库貌的改变能 提高