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上海轨道交通土建工程临时用电安全监理细则
目录
工程简况:
1.1工程简况
1.2工程参建单位
二、监理依据
三、施工现场用电负荷情况
3.1概述
3.2用电量统计
四、施工现场用电安全监理要点
4.1架空配电线路及电缆线路
4.2保护接地、保护接零及防雷保护
4.3临时用电安全管理
临时用电安全监理细则
工程简况
1.1工程简况:
上海市轨道交通10号线M1)线是《上海市城市轨道交通系列规划方案》中市区轨道线网中的地铁内线路之一,一期工程从市区的西部穿越市中心城区至新江湾城,途径闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区和杨浦区,线路全长约为36.038km,共设29座地下车站,本工程合同工程包括马当路、陕西南路站。b5E2RGbCAP
10号线马当路站位于马当路相交的复兴中路下,骑跨马当路,西侧为淡水路,北侧为翻交后的复兴中路,东侧为黄陂南路,南侧为大同商务楼。整个车站呈东西走向。车站与13号线复兴中路站呈“十”字换乘,车站主体结构外包尺寸为302.85m×25.8m。本车站为地下二层,其主体采用二层双柱三跨部分区段为单跨)现浇钢筋混凝土箱形结构。车站共设三个出入口,其中1、3号出入口在站厅北侧,马当路站结构维护采用厚度0.8M地下连续墙,深度分别为28.05m、28.55m、30.55m。p1EanqFDPw
10号线陕西南路站位于南昌路北侧地块内,东邻陕西南路,西邻襄阳路,车站与拟建12号线陕西南路站呈“L型”相交,形成“L型”换乘,该站呈东西走向车站全长253.4m标准段款22.6m换乘段宽约为27~31m。10号线车站标准段为地下二层双柱三跨结构,东端头井兼做与12号线车站的换乘段为地下三层结构。陕西南路站维护结构采用厚度1m地下连续墙,深度分别为37m和42m。DXDiTa9E3d
轨道交通10号线7标土建工程含有3个区间盾构隧道:马当路站~西藏南路站区间盾构隧道,陕西南路站~高安路站区间盾构隧道,马当路站~陕西南路站区间盾构隧道。RTCrpUDGiT
马当路站~西藏南路站区间上行线起于CK16+296.382止于CK16+931.805,在里程CK16+600.000处设联络通道一座,上行线长为635.423m。5PCzVD7HxA
陕西南路站~高安路站区间上行线起于CK14+446.973止于CK13+035.556,在里程CK13+832.5处设联络通道、泵站一座,上行线长为1411.417m。jLBHrnAILg
马当路站~陕西南路站区间上行线起于CK14+641.973止于CK15+996.328,在里程CK15+265.000处设联络通道、泵站一座,上行线长为1354.355m。xHAQX74J0X
1.2参建单位:
工程名称:上海轨道交通十号线七标段土建工程
建设单位:上海轨道交通十号线发展有限公司
设计单位:上海隧道工程轨道交通设计研究院
总包单位:上海建工集团)总公司
施工单位:上海市机械施工有限公司、上海基础公司
监理单位:上海建科建设监理咨询有限公司
二、监理依据:
1、中华人民共和国行业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
2、中华人民共和国国家标准《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93
3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005国家建设部
4、强制性条文
5、其他相关行政法规、法令、《标准》、《规范》、规定、办法等。
6、依法成立的监理合同
7、依法成立的施工合同
8、业主认可的监理规划
三、施工现场用电负荷情况:
3.1、概述:
本标段施工现场临时用电主要分为基坑围护施工阶段,基坑开挖及主体结构施工阶段,附属结构施工阶段、区间隧道施工阶段及竣工收尾阶段。对应各阶段施工用电设备和用电量均有所不同,用电高峰期主要在基坑围护施工阶段及盾构推进阶段。LDAYtRyKfE
3.2、用电量统计:
陕西南路路站用电情况为:生活用电总容量150KW
电动机总容量710KW
焊接设备总容量674.4KW
高峰期用电总容量折合为1500KW
马当路站用电情况为:生活用电总容量52KW
电动机总容量450KW
焊接设备总容量326KW
高峰期用电总容量折合为828KW
区间用电情况为:电动机设备总容量300KW
电焊设备总容量75KW
照明及生活用电80KW
高峰期用电总容量折合为455KW
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