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出行领域｜共享单车和定制巴士的对比分析 出行领域的诸多痛点一直以来都没能被很好的满足。 定制巴士与共享单车是这个领域内的两个新尝试，是对公共交通系统、出租车及网约车的延伸和 补充。 两者虽然模式不同，但它们的发展还是有很多相似之处。比如，两者都切中了一线城市白领用户上 下班的痛点（摩拜做的可能更多），也同属于重资产模式，发展初期同受资本市场追捧 …… 依着定 制巴士的轨迹，我们试着来对摩拜们未来的发展趋势做出一些猜想。 共享单车为什么会这么 火“ ”？ 摩拜的 火“”主要体现在用户和资本追捧两个方面。 1.从用户角度来说，它切中了用户短途出行不便的痛点又很巧妙地满足了用户。 在公共交通覆盖不到的最后一公里，其实一直有很大的需求存在。摩拜单车的特色在于，它摆脱了 对桩的依赖，实现了 随停“ ”。另一方面，注册、认证、开锁、支付这一系列流程都能够在一个 App 上 完成，这很符合移动互联网时代人们的使用习惯，同时，也极大的提高了使用的便利性，降低了使 用门槛。基于此，用户规模迅速扩大便也在意料之中了。 2. 从商业角度来说，摩拜单车具有天然的移动支付场景。 2015 年，中国第三方移动支付交易规模已达 118674.5 亿元，取代现金和卡支付是大势所趋。共享单 车这个模式一旦铺开，必将会是移动支付的重要场景之一，即成为一个巨大的流量入口。 3. 摩拜并没有采取互联网企业惯用的套路 —— 即通过补贴的方式来吸引用户。 反而是从一开始就培 养用户的付费习惯，从交付押金到计时付费，无不是对互联网免费模式的 颠覆“ ”。并且，相对于打 车来说，由于单次使用的成本低廉，用户的付费意愿也更强。 4. 创始人光环、资本追捧、互联网运营模式、以及产品本身的科技特性，使摩拜从推出伊始就自带 很强的传播效应。 …… 需求大、用户付费意愿强、高频使用、移动支付场景等等，这些特质聚合在一起，能够讲的故事实 在太多了。 风险与挑战 对于摩拜单车来说，形势也并不完全是一片大好。前路依旧充满艰难和未知的挑战。 1.市场尚不成熟 前期需要投入很大的成本来教育用户。且收回成本的周期较长，可变因素太多，能否获得资本的长 期支持是生存的关键。当然不排除摩拜自己将来可以造血。 2. 政府公共自行车的 竞争“ ” 摩拜单车模式可行很大程度上是因为它很好的解决了政府没有解决的那部分问题。 虽然政府提供的公共自行车有办卡充值困难、停车得找桩等诸多缺陷，然而不差钱且停车网点多， 骑行体验相对较好，并且 1h 内免费的政府公共自行车还是会在很大程度上左右一部分人的选择。 而在市政公共自行车运行的比较好的杭州、太原等城市，摩拜的机会可能会更少。 3. 用户素质跟不上 虽然共享的愿景很美好，但是目前国民的素质还是将这种 美好“ ”生生拉回了现实。损坏二维码、将 车停到自家院子里、上私锁、在车上贴牛皮癣广告等等，这些层出不穷的问题不仅严重影响用户 体验，还将运维成本不断往高处推。对于摩拜团队来说，迫切需要找到合适的解决方案，比如从技 术上寻求突破以降低人力维护成本。 4. 公共自行车覆盖的密度问题 由于特定时段内人群的潮汐流动，常会造成某处无车可用的尴尬局面。比如上班时段社区附近车 不够，下班时段地铁站附近的车又非常抢手。人们使用公共自行车的目的是为了减少步行并节省路 上的时间，而如果因为自行车数量不够，光找车就要耗费不少时间，用户便会逐渐地失去耐心。 5. 骑行体验还不理想 由于自行车的构造和内置了发电机，这批车的自在 24 公斤左右，这相当于普通自行车的两倍。并且 ，出于控制零部件维护成本的考量，摩拜单车的座椅也不能让用户根据身高进行调整，这些因素导 致骑行的体验不是太友好。 6. 骑行环境不友好 在中国的大多数大城市，雾霾、汽车尾气导致空气污染严重，而且道路交通拥堵，可用的非机动车 道要么少要么被非法占用，很多时候要跟机动车抢道。然而要改善这一切，还有很长的路要走。 7. 潜在的竞争对手 相对单车更舒适也更省时的电动车，以及平衡车、独轮车等便携式交通工具的兴起，都有可能在一 定程度上蚕食共享单车的市场份额。如果将来共享电动车出现，不知道用户会怎样选择。 摩拜们的未来趋势 然而，就如同每一个垂直领域创