ZDJ9转辙机及外锁闭安装装置施工工艺工法.doc

PAGE PAGE 2 ZDJ9转辙机及外锁闭安装装置施工工艺工法 1 前言 1.1 工艺工法概况 ZDJ9转辙机是为了满足高速铁路的需要，适应铁路运输发展和电务维修体制改革，根据铁道部的总体部署而研制出的新型道岔转换设备、外锁闭装置及安装装置。是国内自行研制，借鉴了国内外的成熟技术，吸收了国内外转辙机的优点，是完全国产化，拥有独立的知识产权的产品。性能不亚于国外同类产品，转换力大，动作稳定可靠，寿命可达100万次，完全可以适应我国各种高速道岔多机牵引的要求，是保证提速和重载线路运输安全的重要技术设备。道岔的牵引和锁闭分开，提高了道岔转换的可靠性。 1.2 工艺原理 ZDJ9转辙机内部结构见图1，电机上装有减速器，电机的驱动力矩经减速器减速后传动摩擦联接器，摩擦联接器内两面烧结有铜基摩擦材料的内摩擦片通过花键传动滚珠丝杠副的滚珠丝杠，将旋转运动转换为滚珠丝杠母的直线运动。在滚珠丝杠母外套有推板套，推动动作杆上的锁块，在锁闭铁的作用下，形成了转辙机的解锁、转换和锁闭过程。 摩擦联接器 摩擦联接器 电机减速器 丝杠 动作杆 图1 ZDJ9转辙机内部结构 外锁闭安装装置是转辙机与道岔之间的媒介，见图2。通过电动转辙机的牵引——实现道岔的解锁和锁闭。将道岔的密贴尖轨和基本轨直接进行锁闭，并将斥离尖轨保持在标准开口位置。同时外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。 1—锁闭杆; 2—锁钩; 3—锁闭框; 4—尖轨连接铁; 5—销轴; 6—坚固栓;7—锁闭铁 图2 外锁闭装置第一牵引点结构 2 工艺工法特点 2.1外锁闭尖轨与基本轨密贴处实行锁闭，力量大，安全系数高。 2.2两根尖轨之间没有连接杆连接，在转换时，一尖轨先动，另一尖轨后动。降低了转换时的启动力矩。 2.3采用380V三相交流启动电源使控制距离增长。 2.4摩擦联结器不需要调整。 2.5滚珠丝杠作为驱动传动装置延长其使用寿命 3 适用范围 适用于采用外锁闭的ZDJ9型电动转辙机的转辙装置施工。 4 主要引用标准 4.1 《铁路信号设计规范》（TB10007）。 4.2 《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419）。 4.3 《铁路信号施工规范》（TB10206）。 4.4 《城市轨道交通信号工程施工质量验收规范》（GB 50578）。 4.5 《转辙机通用技术条件》（TB/T2614）。 4.6《60kg/m钢轨9号单开道岔转换设备（ZDJ9）安装图》 北京全路通信信号研究设计院。 5 施工方法 道岔安装装置安装之前进行道岔预留机坑、槽的检查及道岔能否达到安装技术要求的检查。在满足此前提条件下进行安装装置基础角钢的安装，再进行锁闭框、锁闭铁、尖端连接铁、锁闭杆、锁钩、尖端铁及电机的安装；道岔机械调试步骤为道岔开口、道岔密贴、道岔表示缺口。安装及机械调试完成后应检查确保接地连接已按照设计要求完成，并确保安装装置中各绝缘连接处绝缘良好及配线正确后再进行通电调试检查其一致性。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 施工工艺流程见图3。 钢轨钻孔测量及清理 钢轨钻孔测量及清理 钢轨钻孔 安装基础角钢 安装ZDJ9 安装动作连接杆 道岔密贴调整 道岔开口调整 连接道岔表示杆 道岔表示缺口调整 锁闭框安装 锁闭铁安装 尖轨连接铁安装 锁闭杆安装 锁钩及尖端铁安装 通电调试及一致性核对 检查道岔及预留坑槽 图3 外锁闭装置道岔施工工艺流程 6.2 操作要点 6.2.1 施工前准备及道岔基础角钢的安装 1转辙机安装前对转辙机预留基坑和角钢、连接杆预留槽道的尺寸、必须进行仔细检查并做好记录。并对道岔的密贴、反弹力、道岔的方正以及道岔开口大小、轨距等是否达到安装技术要求进行检查(预留机坑、槽见图4)。 图4 道岔预留坑、槽图（阴影部分） 2在道岔符合安装技术要求的前提下根据现场情况，钢轨号眼可根据锁闭框位置进行测量。测量要平行于线路中心线，在直股基本轨上顺着钢轨测量；在曲股基本轨上则平行于直股基本轨测量。前角钢距锁闭框两孔中心位置为650mm，后角钢距锁闭框两孔中心位置为600mm，后角钢距前角钢位置1250mm，准确标记钢轨钻孔位置。用Φ21mm钻头进行高精度钻孔。再进行基础角钢的安装。 3 角钢的加工和安装 长角钢的加工根据转辙机安装的方向可以分为4种形式，下面根据转辙机各种安装方式对长角钢加工进行介绍： 转辙机右、左直：转辙机安装在左、右侧，基本轨为直股，加工尺寸如下图5所示，L1、L2为为角形铁在钢轨上的测量值，第二牵引点与第一牵引点只是L1、L2测量值不一样。 60mm 60mm L1