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小箱梁预制监理实施细则编制:
小箱梁预制监理实施细则
编制:
审核:
批准:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司
成绵高速公路广汉收费站及互通立交改造工程监理部二 0 一四年八月
一、监理实施细则的编制依据 0
二、工程概况、工程特点及质量标准 1
(一)工程概况 1
(二)工程特点 2
(三)预应力混凝土制作小箱梁的质量标准 2
三、 监理的工作范围和重点 4
(一) 小箱梁预制总体监理方案 4
(二)监理的工作范围 5
(三)监理的工作重点 6
四、监理工作流程 6
五、监理工作控制要点、目标及控制手段 9
(一)监理工作控制要点。 9
(二)监理目标 24
(三)监控手段 25
六、监理工作方法和措施 25
一、监理实施细则的编制依据
1 、《成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程施工图设计文件》
2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011
3、《公路工程质量检验评定标准第一册土建部分》 JTG F80/1-2004
4、《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-2003
5、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》 GB1499.1-2008
6、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》 GB1499.2-2008
7、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T 10-95
8、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003
9、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005
10 、《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005
11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005
、《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83
、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95
14、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 GBT50204-2011
15、《高强度混凝土应用技术规程》 JGJ/T281-2012
16、《预应力用锚具、夹具、连接器应用技术规程》 JGJ85-2010
17、《预应力筋用锚具夹具和连接器》 GB/T14370-2007
15、已批准的监理规划
16、已批准的实施性施工组织设计及专项施工方案
二、工程概况、工程特点及质量标准
(一)工程概况
成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程是在成绵高速公路K24+628.99 处(既有广汉互通东侧约 570 米)新建 A 型喇叭立交,匝道上跨成绵高速;中山大道设置 A 型喇叭立交,与成绵路喇叭立交构成双喇叭立交,采用匝道上跨中山大道。按照设计施工图纸 E1 号大桥和 E2 匝道大桥跨线部分采用预制安装小箱梁的设计,共计预制 30m跨径小箱梁 48 片。
1、E 匝道 1 号大桥
E 匝道 1 号桥上跨成绵高速公路、广汉市规划道路、马牧河而设,上部结构采用 3× 25+(25+20.759 )+(2× 30+29.241+30)+2-( 25.5+30+25)
m预应力砼现浇连续箱梁和 30 米预制小箱梁, 利用成绵高速中央分隔带设置桥墩,在第 6、7 孔上跨成绵高速主线,跨线孔采用 2-30m 预制安装的预应力砼简支小箱梁,桥下成绵高速公路净空不得小于 5.2m,第 8、9 跨为接线部分, 4 跨形成一联,长度为 28.54 ~ 30.17m, 梁顶板横坡为 3%,纵坡为 0.532%~ 3.441%。本桥 6、7、8、9 跨为 30m跨径后张法预制小箱, 每跨箱梁 6 片(边梁 2 片,中梁 4 片),共计 24 片预制箱梁, 交角 81.08 °
-92.91 °之间。预制小箱梁安装在现浇连续梁全部施工完成后才进行安
装, E 匝 1 号大桥在第二联及第四联现浇箱梁完成后方可安装。
2、E 匝道 2 号大桥
E 匝道 2 号桥上跨广汉市中山大道而设, 止点接 I 匝道中桥。 上部结
构采用 4× 30+(25.266+25)+2× 25m预制小箱梁和预应力砼现浇连续梁, 因跨越中山大道的需要, 1-4 孔采用斜交 30m跨径预制小箱梁,与中线夹
角为 60°,长度为 29.94m,梁顶板横坡为 2%,纵坡为 -3.163%~3.762%。共计 24 片预制箱梁(边梁 8 片,中梁 16 片),交角 60°。E 匝道 2 号大桥在第二联现浇箱梁完成后方可进行预制梁板的安装。
3、承包人总体方案简述
本工程总共预制 90°和 60°交角 30m跨径小箱梁各 24 片,共计 48
片,预制量较小,机械设备投入较大,施工成本提高,施工现场场地较狭窄,无法建立现场建立预制场。承包方将本工程小箱梁预制委托有资质的
厂家生产,承包人派专业技术员全程跟踪控制,同样由项目部实行 100%
自检行为,质量控制程序及要求不发生任何变化。
(二)工程特点
1、现浇梁采用高性能
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