怠速控制系统.pptxVIP

怠速控制系统;复习旧课：;怠速控制系统的功能与组成;怠速控制的实质;怠速控制系统的组成;各传感器的作用; 在怠速控制系统中，ECU需要根据节气门位置信号和车速信号确认怠速工况，只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。 发动机怠速时，节气门关闭，节气门位置传感器的怠速触点闭合，传感器输出端子IDL输出低电压信号，如果车速为零，就说明发动机处于怠速状态；如车速不为零，则说明发动机处于减速状态。 ; 当ECU判定为怠速工况时，根据发动机冷却液温度传感器??号、空调开关、动力转向开关等信号，从存储器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速n，然后将目标转速与曲轴位置传感器检测的发动机实际转速进行比较。 当发动机负荷增大，需要发动机快怠速运转，目标转速高于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀增大旁通进气量来实现快怠速； 当发动机负荷减小，目标转速 低于实际转速时，ECU将控制 怠速控制阀减小旁通进气量来 调节怠速转速。 ;怠速控制内容;石蜡式暖机阀;怠速控制分类; 怠速时，油门踏板虽然完全松开，但节气门并不完全关闭，而是仍通过它提供怠速空气，应用较广泛 。;节气门直动式怠速控制执行机构 1-节气门操纵臂 2-节气门体 3-怠速执行机构 4-喷油器 5-压力调节器 6-节气门 7-防转动六角孔 8-弹簧 9-直流电动机 10、11、13-减速齿轮 12-传动轴 14-丝杠;组成：直流电动机、减速齿轮机构、丝杠机构和传动轴等。; 桑塔纳2000GSi 轿车AJR发动机采用的节气门直动式怠速控制系统，由节气门控制组件J338中的节气门控制器（怠速电动机）V60在ECU的控制下通过齿轮传动直接推动节气门在怠速时的开度，以调节怠速转速在规定的范围内。 节气门控制组件J338将节气门电位计G69、节气门控制器电位计G88、怠速电动机V60及怠速开关F60合为一体。;步进电机型怠速控制阀（ISCV阀） ;步进电机型怠速控制阀（ISCV阀）工作原理; ECU控制S1通电，转子顺时针 转动90度；ECU继续给S2通电，转子再顺时针转动90度；依此类推。当ECU按照S4、S3、S2、S1的顺序通电时，转子逆时针转动。线圈通电一次，转子转动一次的角度称为步进角。;转子;怠速控制阀的控制内容;暖机控制：又称为快怠速控制。暖机时，ECU根据水温的高低控制怠速控制阀的开度。随着水温上升，怠速控制阀开度逐渐减小。 怠速稳定控制：ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其差值超过一定值时，ECU通过步进电机控制怠速控制阀以调节空气进气量。又称为反馈控制。 怠速提速控制：在怠速时，出现以下情况，ECU控制步进电机将怠速提升。(开空调、转方向盘（带动力转向的车）、电器负荷增大（如开大灯，风窗加热器，尾灯等）、挂前进档（自动变速器汽车）。 学习控制：由于磨损等原因，怠速控制阀的位置相同时，其实际的怠速转速和设定的目标转速略有不同，此时ECU利用反馈控制使怠速转速回到目标转速，同时将此时的步进电机步数存入ROM中（ECU中有一小电路不断电），以便在以后的怠速控制过程中使用。;旋转电磁阀型怠速控制阀;旋转电磁阀型怠速控制阀工作原理;脉冲电磁式怠速阀;占空比：脉冲信号的通电时间与通电周期的比值。;占空比控制电磁阀式怠速控制阀;开关型怠速控制阀;谢谢！;怠速控制的实质; 桑塔纳2000GSi 轿车AJR发动机采用的节气门直动式怠速控制系统，由节气门控制组件J338中的节气门控制器（怠速电动机）V60在ECU的控制下通过齿轮传动直接推动节气门在怠速时的开度，以调节怠速转速在规定的范围内。 节气门控制组件J338将节气门电位计G69、节气门控制器电位计G88、怠速电动机V60及怠速开关F60合为一体。;步进电机型怠速控制阀（ISCV阀） ;转子;旋转电磁阀型怠速控制阀;占空比控制电磁阀式怠速控制阀