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产业转移背景下中西部物流产业发展研究论文 全文如下： 【摘要】：首先以河南省为例利用物流需求系数,分析得出中西部地区的物流业发展程度直接关系到其承接产业转移的进程,在这样的背景下,全面剖析了中西部地区当前在承接产业转移过程中物流业存在的缺陷,最后提出了几点解决对策。 【关键词】： 产业转移 中西部地区 物流需求系数 物流产业 一、绪论 物流产业的发展一定程度上体现了国民经济的发展水平，尤其是在进入21 世纪以来，我国物流产业快速发展，在国民经济中的地位日益提升，甚至有些学者将其称作“产业明珠”，其发展水平也深刻的影响着制造业的转移和发展。近年来，美国次贷危机及欧债危机都表明全球经济的波动性日益加剧，我国的劳动力成本和能源价格也出现大幅上涨，迫使东部沿海的劳动密集型和资源密集型产业寻求产业转移[1]。在东部地区的企业向中西部进行产业转移的过程中，尽管在当地所支付的劳动力和能源成本大大降低，但是从目前的实际情况来看，有些东部企业却认为产业转移之后综合成本反而上升了，其中成本上升最多的就是物流成本，这也成为了制约产业转移的突出问题。本文正是在这样的背景之下，深入分析了中西部地区在承接产业转移过程中对物流的需求以及当前存在的问题，并试图提出有效的应对之策。 二、基于物流需求系数的中西部地区物流需求分析 经济增长的物流需求系数主要用来表示经济体在发展过程中对物流业的依赖程度，通常用GDP 的物流需求系数来表示，具体含义为每一单位的GDP 需要多少单位的物流总额来支撑。河南省作为我国近年来经济发展较快的中西部省份，承接了大量东部地区的产业转移，因此本文以河南省为例，利用物流需求系数来分析河南省在承接产业转移过程中对物流的需求程度。 2.1 物流需求系数变动情况。 在计算GDP 的物流需求系数时，本文以河南省历年的全省货运周转总量来表示物流总量，经过简单计算可以得出图1。 从图1 可以看出，河南省作为中西部地区的代表性省份，自2000 年以来物流需求系数总体上呈现出上升趋势，尤其是在2021 年之后上升幅度更加明显，说明自2021 年之后河南省的经济增长对物流业的依赖程度不断增强。巧合的是，我国正是在2021 年左右开始出现明显的通货膨胀，东部地区的劳动密集型产业受制于劳动力成本的上升，开始向中西部地区转移。因此从这个角度讲，能够侧面说明河南省在承接东部地区产业转移的过程中需要物流业的发展作为支撑。 2.2 物流需求分析。 上一小节对河南省物流需求系数的简单描述，并不能从统计学意义上明确河南省在承接产业转移过程中物流的需求，在此基础上，本文选取河南省历年利用外资额作为因变量，以同期的物流需求系数作为自变量进行回归分析，结果见表1。 从表1 的回归分析结果来看，模型的拟合度较高，说明河南省物流需求系数的增加能够有效提升其利用外资的水平，从另一个角度讲，即物流需求的增加能够明显提升河南省承接东部地区产业转移的能力。 三、中西部物流产业发展中存在的问题分析 尽管我国东部沿海地区的经济相比中西部地区更加发达，物流业也经历了多年发展，但是在向中西部的产业转移过程中，物流业的协同转移却显得力不从心，因此中西部地区要想更好、更快的承接产业转移，必须依靠自身的力量。但目前中西部地区物流业的发展远不能满足产业转移的要求，主要体现在以下几个方面： 3.1 行业规模偏小且管理不规范。 中西部地区的物流相对前几年已经有了长足的进步和发展，但是从全国物流业的总规模来看，中西部所占比例较低，无论是对外贸易交易额、社会商品零售总额还是全社会的货物周转量，都难以与东部沿海地区相比。此外，从中西部地区物流业的管理来看，管理上相对混乱，各项国家政策法规执行不到位，管理部门之间存在严重的职责交叉，部门间的分工有待进一步明确[2]。 3.2 物流业赖以生存发展的基础设施建设不足。 中西部地区地处内陆地区，生态环境相比东部沿海恶劣的多，有些地区深处戈壁荒滩，交通网络根本无法覆盖，大量的农产品和自然资源运输受阻。即使是生态环境相对较好的地区，在公共交通基础设施的投入和建设上仍然较少，物流业受到这些客观因素的影响难以获得快速发展。 3.3 物流业的技术和服务水平存在较大差距。 由于特定的历史条件及经济发展水平，中西部大部分地区所从事的物流活动仍处于较初级的货物运输阶段，而对于先进的物流理念或是物流技术关注不多，尤其是在物流管理技术以及信息技术上与东部地区差距最大。而技术水平的落后就会直接导致服务水平的低劣和低效，因此很多中西部地区的大型商贸、制造企业都将业务外包给东部沿海地区的物流企业。 3.4 物流行业小而分散