公路装配式梁桥下部柱式墩计算表格Excel.xls

等效直径 Sheet2 墩顶抗推刚度计算 桩在土中最大弯矩 分联墩 5孔一联（右幅） 6孔一联(左幅） 3孔一联 ξ2 C2 C3 N+2号墩 N+3号墩 编制: 复核: 说明: 不得随意修改\编辑无填充色单元格; 不得随意移动\复制单元格; 如有问题应向编制人提出以做统一修改; 本表以半幅一联为计算单位,多联桥应采用对应的分联类型分别计算; 基本单位为kN,m 本表用于: 桥名/桩号 第 联 支座到墩中心的距离 计算车道 结构重要性系数 车道折减 单车道制动力 冲击系数 橡胶支座的并联抗推刚度 降温 收缩徐变 橡胶支座的并联刚度按以下取用: 风荷载参数 V10 k0 k3 k5 墩号 上部恒载反力 盖梁高 N号墩 项目 Max Min 盖梁重 N+1号墩 墩身砼强度等级 墩身砼抗弯弹模 墩的抗推刚度 墩\支座的串联刚度 制动力分配 墩中心到联端的距离 不动点位 温度水平力 收缩徐变水平力 结构自重轴力 单车道汽车荷载反力 汽车荷载轴力 汽车荷载弯矩(汽车荷载) 温度力弯矩(其他可变) 制动力弯矩(其他可变) 收缩徐变弯矩(永久) 风力弯矩(其他可变) 弯矩最大效应 效应组合1 M N 效应组合2 轴力最小效应 Md Nd e h h0 l0 i ξ1 η 等效于计算长度为0的截面设计值 配筋 抗力 以下进行抗裂验算 短期效应组合 Ms Ns e0 ηs es γf z As σss 长期效应组合 Ml Nl ρ C1 d 裂缝宽度Wtk(mm) 以下进行桩顶力计算 恒载偏心弯矩 单车道汽车荷载最大反力 汽车荷载最大反力 活载偏心矩 活载偏心弯矩 My Mx 桩顶力 桩长 承载力 汽车荷载冲击系数按以下取用: 1(柱式墩) 柱距 2(柱式墩) 3(柱式墩) 组合I 4(柱式墩) 30米跨 N+4号墩 系梁重 组合II(使用组合II时，应考虑容许承载力提高25%，即P=1.25[P] 墩柱个数 控制设计桩顶力 1/2桩重 N号墩 N+1号墩 项目 Max Min 3孔一联的单车道制动力按以下取用: 25米跨 25米箱 30米箱 35米箱 3孔一联的25米箱上部恒载反力按以下取用: 35米跨 5孔一联的25米箱上部恒载反力按以下取用: 5孔一联的25米箱单车道汽车荷载反力按以下取用: 5孔一联的30米箱上部恒载反力按以下取用: 5孔一联的30米箱单车道汽车荷载反力按以下取用: 5孔一联的35米箱上部恒载反力按以下取用: 5孔一联的35米箱单车道汽车荷载反力按以下取用: 5孔一联的单车道制动力按以下取用: 25米跨 30米跨 35米跨 汽车荷载冲击系数按以下取用: 25米箱 30米箱 35米箱 橡胶支座的并联刚度按以下取用: N号墩 N+1号墩 项目 Max Min 组合II(使用组合II时，应考虑容许承载力提高25%，即P=1.25[P] 组合I 6孔一联的单车道制动力按以下取用: 6孔一联的25米箱上部恒载反力按以下取用: 6孔一联的25米箱单车道汽车荷载反力按以下取用: 6孔一联的30米箱上部恒载反力按以下取用: 6孔一联的30米箱单车道汽车荷载反力按以下取用: 5(柱式墩) 风力横向弯矩 桩径 30米箱分联墩上部恒载反力按以下取用: 3-30 4-30 5-30 6-30 30米箱分联墩单车道汽车荷载反力按以下取用: 25米箱分联墩上部恒载反力按以下取用: 25米箱分联墩单车道汽车荷载反力按以下取用: 35米箱分联墩上部恒载反力按以下取用: 35米箱分联墩单车道汽车荷载反力按以下取用: 3-25 4-25 5-25 6-25 第一节墩直径 第二节墩直径 第三节墩直径 4-35 5-35 汽车荷载冲击系数按以下取用: 25米箱 30米箱 35米箱 橡胶支座的并联刚度按以下取用: 3孔一联的25米箱单车道汽车荷载反力按以下取用: 3孔一联的30米箱上部恒载反力按以下取用: 3孔一联的30米箱单车道汽车荷载反力按以下取用: 第一节墩重 第二节墩重 第三节墩重 第一节墩墩高 第二节墩墩高 第三节墩墩高 第二节系梁重 第一节系梁重 第一节墩截面惯性矩 第二节墩截面惯性矩 第三节墩截面惯性矩 桩顶截面内力： 墩身计算 25米箱整体式 高度 顺桥向宽度 横桥向宽度 顺桥实体 横桥实体 惯性矩 等效惯性矩 刚度 联合刚度 盖梁高 横桥向墩个数 直径 墩高 墩高累加 等效直径 桥梁跨径 A1 B1 C1 D1 A2 B2 C2 D2 A3 B3 C3 D3 A4 B4 C4 D4 第一节墩高 注释 土层厚度 土的比例系数m 第二节墩高 第一层土 第三节墩高 第二层土 外露桩长 外露桩长的直径 外露桩的截面惯性矩 桩长总长 桩径 桩截面惯性矩 基础底面土的地基系数 墩身混凝土标号 墩身混凝土弹性模量 桩混凝土标号 桩混凝土弹性模量 桩基入