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唐山市曹妃甸工业区跨那潮河特大桥工程 自锚式悬索桥方案计算报告
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目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 4.2.4.1.结构总体静力计算分析 1
(1)主要构件材料及性能 1
①混凝土 1
②结构钢材 1
③主缆用钢材 1
④吊索用钢材 1
(2)全桥成桥状态计算 2
①计算方法及模型 2
②计算荷载及组合 3
③刚度计算结果 3
④强度计算结果 4
4.2.4.2.结构稳定计算分析 6
(1)计算模型及方法 6
(2)荷载及组合 6
(3)计算结果 6
4.2.4.3.结构动力特性计算分析 7
(1)计算模型及方法 7
(2)计算结果 7
4.2.4.4.结构抗震计算分析 8
(1)结构抗震设防标准 8
(2)计算参数选取 8
①下水平向地震动参数 8
②竖向地震动参数 8
③结构阻尼比的取值 9
(3)地震组合 9
(4)计算模型 9
(5)计算结果 9
4.2.4.5.结构抗风计算分析 9
(1)设计风速确定 9
(2)颤振稳定性计算分析 10
①颤振临界风速确定 10
②颤振稳定性分析 11
(3)静风稳定性计算分析 11
①二维静风扭转发散分析 11
②二维横向屈曲发散分析 12
(4)静风荷载计算分析 13
4.2.4 自锚式悬索桥结构计算分析
4.2.4.1.结构总体静力计算分析
(1)主要构件材料及性能
①混凝土
索塔采用C50混凝土,边墩采用C40混凝土,承台及桩基采用C30混凝土,各种标号混凝土主要力学性能见下表。
表4.2.4.1 -1 混凝土材料性能表
混凝土标号
C50
C40
C30
应用结构
索塔及塔上横梁
过渡墩
承台
力
学性能
弹性模量E(MPa)
34500
32500
30000
剪切模量G(MPa)
13800
13000
12000
泊松比γ
0.2
0.2
0.2
轴心抗压设计强度(MPa)
22.4
18.4
13.8
抗拉设计强度(MPa)
1.83
1.65
1.39
热膨胀系数(℃)
0.000010
0.000010
0.000010
②结构钢材
主梁及桥塔横梁采用Q345qD 钢材。其主要力学性能见下表。
表4.2.4.1-2 结构钢材性能表
钢种
Q345qD
应用结构
加劲梁
力
学
性
能
弹性模量E(MPa)
210000
剪切模量G(MPa)
81000
泊松比γ
0.3
轴向容许应力[σ] (MPa)
200
弯曲容许应力[σw] (MPa)
210
容许剪应力[τ] (MPa)
120
屈服应力[σs] (MPa)
345
热膨胀系数(℃)
0.000012
③主缆用钢材
主缆材料采用φ5.2mm 高强平行钢丝,其主要力学性能见下表。
表4.2.4.1-3 主缆材料性能表
材料
高强钢丝
应用结构
主缆
力
学
性
能
弹性模量E(MPa)
200000
标准强度σy(MPa)
1670
热膨胀系数
0.000012
④吊索用钢材
吊索材料采用φ7.0mm 高强平行钢丝,其主要力学性能见下表。
表4.2.4.1-4
材料
高强钢丝
应用结构
吊索
力
学
性
能
弹性模量E(MPa)
200000
标准强度σy(MPa)
1670
热膨胀系数
0.000012
(2)全桥成桥状态计算
①计算方法及模型
自锚式悬索桥为多次超静定柔性结构体系,施工方法为先梁后缆,因此吊索的成桥索力有多组选择方案,而在不同的吊索成桥索力下将有不同主缆成桥线形。本方案的成桥状态计算内容包括:吊索成桥索力优化、主缆成桥线形计算和全桥结构成桥状态计算三部分内容。吊索索力优化采取刚性支撑连续梁方法;成桥线形采用悬链线悬索单元的有限元迭代法进行计算;成桥状态计算采用等效线性化方法(线形有限位移理论)。
计算采用大型有限元分析软件Midas,全桥结构的几何模型及有限元分析模型分别见下图。为了与后续的动力分析共用计算模型,计算中模拟了桥墩和桩基。桥面系采用空间梁格结构模拟。主缆和吊杆采用弹性悬索单元模拟,加劲梁、横梁、刚臂、索塔、桥墩和桩基采用梁单元模拟。主缆与索塔顶端、主缆锚固点与主梁末端、索塔及边墩与加劲梁之间均采用主从约束,桩基底部采用固结约束。
图4.2.4.1-1 全桥结构几何模型透视图
图4.2.4.1-2全桥结构有限元模型透视图
②计算荷载及组合
计算荷载包括自重恒载、不均匀沉降、
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市政工程专业设计10年工作经验,具备市政道路、给排水、交通、照明、挡墙、箱涵等多专业设计能力。具备较强的投标方案制作能力。
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