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战达达尼尔海峡登陆战② 加里波利屠戮场之――浴血登
陆场
漫长得有如一生”
1915 年 4 月 23 日,持续了几天的坏天气结束,集结在
希腊小岛的协约国大军终于登舰出发,驶向宿命之地 加 里波利半岛,预计在 25 日驶抵登陆区域。
从一开始,这次行动就出现了不和谐的因素,分别指向
半岛西面和南面的两场登陆甚至没有同时进行:澳新军团指 挥官伯德伍德中将认为在黎明到来前的黑暗中动手“将使冒 着敌人炮火的风险减至最低限度” ,而指挥英军第 29 师的韦
斯顿爵士则打算在晨光初现后登陆,以“最大限度得到舰炮
的支援”。对此,坐在“伊丽莎白女王”号战列舰上的行动
的支援”。对此,坐在“伊丽莎白女王
”号战列舰上的行动
总指挥汉密尔顿认为“两者皆可”
25 日,载着澳新军团的舰队开到了接近登陆场的换乘区
域。按照伯德伍德的计划,澳大利亚第 1 师的第 3 旅将率先 抢滩肃清登陆场,该师的另外两个旅在第二批登陆,最后是 澳新师的两个旅。
受到运输手段的限制,第 3 旅的行动也将分成两波,第
波 1500 人包括第 9、10、11 营的各两个连,他们分乘 3
艘无畏舰“女王”号、伦敦”号和“威尔士亲王”号 ;
艘无畏舰“女王”号、
伦敦”号和“威尔士亲王”号 ;第二
波 2500 人包括上述三营的另一半和第 12 营,他们分乘 7 艘
驱逐舰,“切尔梅”号、 “柯隆”号、 “里波”号、 “乌斯克”
号、“猎狐犬”号、鞭笞”号和“小猎犬”号。
号、“猎狐犬”号、
鞭笞”号和“小猎犬”号。
凌晨 1 时整,士兵们在搭乘的战舰上起床。他们吃了
顿热餐,然后列队。首批登陆的 1500 人将率先从 3 艘无畏 舰转移到 12 个拖船队上,每个拖船队包括 1 艘打头的大型 汽船和由其拖曳的 3 艘运输艇,总计 48 艘。当时还没有专 门设计的登陆艇,这些船艇在当时也就责无旁贷了。
月亮于 3 时许隐入了海平线,无畏舰自 3 时 30 分开始
向水面放下所载的船艇。在等待换乘的过程中,舰上没有人 说话,军官们低声传达着命令,唯一显著的响声是军舰放下 所载的汽船和运输艇时发出的噪音。在这个紧张而寂静、甚 至都没有一丝风的星期天的暗夜中,这种噪音听上去非常吓 人,一位名叫福特斯科的澳大利亚少尉觉得“吵闹声可以在 这个晚上惊醒整个世界了”
拖船队开始朝加里波利驶去了,这时它们距岸边的距
离,据伯德伍德说是 6 千米,有人说是 3 千米,澳 1 师的日 志则记录为 1.5 千米。总之,汽船和运输艇的行程大约是 40
分钟,这段时间, 让坐在艇上的士兵们觉得 “就像一天” 、“似 生”。
乎永无休止”,而靠岸前的那最后几百米, “漫长得有如
乎永无休止”
,而靠岸前的那最后几百米, “漫长得有如
经历如此煎熬之后,澳大利亚人终于登上了加里波利半
岛的西岸。在把步枪举过头顶走过及腰深的海水后,斯塔特 福德下士在 4 时 30 分走上了岸,他成为协约国军队在加里 波利登陆的第一人。
抢滩“澳新军团湾” 登陆者被“各种感受和情绪包裹着,其中最主要的是兴
奋”,因为他们没有遇到任何抵抗。不过,澳大利亚人觉察 到了一丝异样,他们没有发现作战指示中所说的平坦纵深 带,出现在眼前的却是崖壁和沟壑。原来,舰队的夜间发生
了导航误差,结果把登陆者带到了加巴岬以北 2.4 千米一处 名叫阿里布尔努的地方,也就是说,澳 1 师根本不是在 z 滩 登陆的。这个失误具有两面性:它使登陆者避开了加巴岬附 近 4 门可怕的 150 毫米大炮,但却不得不面对难以攀登的陡 壁悬崖。
在第一波部队“用刺刀肃清了沙滩”之后,澳 1 师第 3
旅的第二波部队乘坐汽船驶近了。这时天光已经略微放亮,
7 艘驱逐舰在距岸边约 500 米的地方放下了运输艇。澳大利 亚人希望自己可以和前锋部队一样没有麻烦地登陆。
此时, 就在俯瞰着这片登陆场的一处高地上, 土军第 27
团第 8 连的连长阿克尔正在听取巡逻兵的报告:海面上出现 了很多舰船!阿克尔用他的望远镜证实了这一点,他立刻打 电话报告营长: “有大批舰船,看不清楚是否在移动。
营部回复道:不要紧张,他们肯定是去加巴岬的。阿克
尔又看了一会,再度要通了营部的电话: “先生,我确信他
看不们是朝我的方向来的。 ”“有多少船?”电话那头问。
看不
很多,很多。 ”阿克尔让自己的手下进入阵地,并“自
由开火”――第 8 连就是当时该地土军的全部力量。接到号 令的土耳其步兵用手里的德制毛瑟步枪尽力开火,据称子弹
1条
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第 3 旅的 2500 人在火力中抢滩,一名信号兵眼见
小艇上的 16 人全部打死了,尼科拉斯在当天的日记里写道,
小伙子们从船两侧跃入水中,海水深及腋窝,有人被打死
小伙子们从船两侧跃入水中
,海水深及腋窝,有人被打死
在水里,有人被打死在船
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