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第二篇16V240ZJD 第二篇16V240ZJD型柴油机维修说明 PAGE PAGE # 13柴油机台架试验 对于厂修的柴油机应与新造的一样进行台架试验 ，以保证投入运用后的工作性能和工作可靠性 ，由于 采用电力传动的内燃机车方案 ，其柴油机和牵引发电机构成了一个整体 ，即柴油发电机组。为了方便起 见，对柴油机进行台架试验时 ，采用电测功。 出厂台架试验分为磨合试验 、调整检查试验、验收试验三个阶段。 13.1试验总则 凡提交试验的柴油发电机组 ，必须具备柴油机总图中所示的全部零件 ，具有完整的总装配及规定 零件装配记录证件，并应有专职检查印记，试验中的各项参数记录按统一的格式填写 。 在标定功率下，试验台的进气系统的总压力损失 ，不大于2.5kPa，但当柴油机做性能试验时，加 装空气流量装置时 ，其总压力损失不应大于 4kPa。排气系统中，在每个增压器涡轮后的背压应小于 3kPa。 试验用冷却水，应用去离子水，并加入2号硅系复合配方，总硬度不应超过0.2mg 当量/L,总碱度 为1.2?2.5mg当量/L。 燃油采用GB252 — 94中一级品以上的任一牌号的轻柴油 。 机油：采用大2”或兰3”号四代机油。 每试验5台柴油机后，应对循环冷却水取样进行化验 。 每试验15台柴油机后，应对柴油机机油取样化验，如闪点和粘度超过规定范围，而其余项目合格 时，允许放出一部分旧油，加适量新油。但当其它指标超过规定时 ，必须更换机油。 当机油滤清器前、后压差超过0.2MPa时，应更换滤芯。 每次启动柴油机前，先启动辅助机油泵，使柴油机机油系统内充满机油 ，时间不少于1min。 每次启动柴油机前，必须打开示功阀，进行甩车,以便将气缸内的油水排出。 柴油机启机时的机油和冷却水进口温度不应低于 20 C,加负荷时不应低于 40 C。 各工况下柴油机转速与名义转速允差 -5r/min ,其它转速允差为 -10r/min。采用无级联合调节 器，只需调整柴油机的最高和最低限制转速 。联合调节器的配速系统由步进电机 、一对圆锥齿轮、一组调 速弹簧、一对飞锤及匀速盘等组成 。见图13 — 1。当步进电机接收到来自驱动电源的脉冲信号后 ，通过 主、从动圆锥齿轮及螺旋副，把步进电机的旋转运动转换为螺杆的垂直移动 ，改变调速弹簧的压缩高度 ， 达到调整柴油机转速的目的 。最高工作转速的限制由随从动圆锥 齿轮一起转动的螺钉4与随螺杆一起 下移的螺钉5共同完成；最低空转转速的限制由随从动圆锥齿轮一起转动的螺钉 2与随螺杆一起上移的螺 专业专注 专业专注 钉1共同完成。 第二篇16V240ZJD 第二篇16V240ZJD型柴油机维修说明 PAGE PAGE # 图13 - 1联合调节器配速系统 1 —螺钉；2 —螺钉；3 —从动锥齿轮；4 —螺钉；5 —螺钉；6 —主动锥齿轮； 7 —步进电机；8 —弹簧；9 —匀速盘。 当16V240ZJD型柴油机装机车时，机车的控制系统将对柴油机实行 8个转速档位的同步控制，8个档 位的转速设定如下： 档 位 1 2 3 4 5 6 7 8 转速(r/min) 430 +10 600 710 800 850 900 950 1000 ±10 柴油机从最低转速 430r/min升到最高转速1000r/min的时间约为15s,从最高转速1000r/min降到最 低转速430r/min的时间约为18s ,不符合时，可调节驱动电源装配中的脉冲发生器 (电位器)。 机油消耗量的测量：从出厂产品的累计每 100台中抽测一台，抽测的柴油机号由工厂质量检查 单位确定，并在检查试验的第 8工况时进行。 磨合试验可以使用工艺喷油器 。若使用工艺喷油器，则从调整、检查试验起，必须更换产品喷油 器，并于检查调整试验后，停机检查时，对喷油器进行雾化试验，并检查调整喷射压力及清洗喷油器进油 管，然后方能继续进行验收试验 。 13.2试验规范与技术要求 磨合试验 目的 磨合柴油机的零部件，使各运动件摩擦副逐渐适应大负荷条件下工作 ，查明和消除运转中所暴露的各 种装配缺陷，同时使各运动件、各摩擦副逐步建立起正常的工作状态而稳定地工作 。 。总的来说，磨合试验规范的制磨合试验的规范和需要的时间,可以通过机油铁谱分析较精确的确定 。总的来说，磨合试验规范的制 磨合试验的规范和需要的时间 定既要达到磨合柴油机的目的 ，又要经济合理。标志一台新柴油机是否已经完成磨合 ，在宏观上有 定既要达到磨合柴油机的目的 ，又要经济合理。标志一台新柴油机是否已经完成磨合 ，在宏观上有3个标 专业专注 专业专注 准：柴油机能顺利地发出额定功率 ，燃油消耗率在技术要求指标范围内 ，各运动部件不应发生因磨合不良 造成的拉伤现象。 通过柴油机的磨合，使运动副，特别是活