中国汽车零部件产业出口国际竞争力的实证研究.pdfVIP

第 3 章 中国汽车零部件产业出口国际竞争力的实证 研究 3.1 显示性指标 3.1.1 显示性比较优势指数（ RCA ） 在第一章中本文给出了衡量出口竞争力的指标体系， 笔者计算了中国近几年汽 车产业的显示性比较优势指数，并选取美国、日本、韩国、泰国四国分别作为世 界汽车产业的代表计算了其汽车产业的 RCA指数，以便同中国的进行比较，如下 表所示。 从表中可以了解，中国在 2001年到 2005年的 RCA指数都低于 0．8，说明中国的 汽车零配件产业出口的国际竞争力很弱。而美国和日本的 RCA指数是介于 l.25-2.5 之间，说明有很强的国际竞争力。 我们的近邻韩国和泰国其比较优势也 不在我们之下。 中国的显示性比较优势指数虽然徘徊在 l 以下，但近年都在上升， 2006年首次突破 O.8以后，中国的汽车零配件产品的显示性优势正在慢慢增强。 3.1.2 贸易竞争力指数（ TC ） 中国汽车零部件产业在 2004年以前的国际贸易中一直为逆差， 贸易竞争力指数 为负。2005年成为拐点， 零部件的贸易竞争力指数转为正值。 这说明中国的汽车 零部件出口竞争力正在逐渐加强。 2006年、2007年贸易竞争力指数都大幅度的上 升．但没有超过 0．5 。 同样选取 2001年至2005年，美国、日本、韩国、泰国的数据样本进行贸易竞 争力指数计算比较。 从各国贸易竞争力指数来看， 日本和韩国有很强的贸易竞争 力，中国、美国和泰国的贸易竞争力则相对较弱， 中国在提高贸易竞争力上还有 很大的上升空间。 从图 3-2 ，中国汽车零部件分类贸易竞争力指数来看，中国的一些关键零部件， 如发动机、驱动桥、变速箱等，其贸易竞争力指数比较低；而一些附加值比较低 的零部件，如汽车轮胎、车轮，玻璃，其贸易竞争力指数却比较高，说明中国汽 车零部件产业发展结构不合理，科科研水平落后。 3.1.3 国际市场占有率 (MS) 下表中选取的是 2001-2005年世界主要汽车零部件出口国家的零部件产业国际 市场占有率。 从表中可以看出， 中国的零部件产业在国际市场上所占的比重比较 小，但总体上呈上升趋势， 2005年的占有率是 2001年的 3倍． 国际市场占有率各年都超过 1096的国家有德国、美国和日本，并且其份额相对 稳定。法国、加拿大、意大利在国际市场上也表现不俗。 后起的新兴发展中国家， 如墨西哥、 中国、巴西等国虽然国际份额比较小， 但都表现出不同程度的上升前 景。 3.2 分析性指标 3.2.1 资本竞争力 a资产规模 2007年，生产汽车零部件企业 1768个，工业总产值元、工业销售产 元、工业增加值 元、全年完成投资总额 2449724万元， 年末净资产总计 元。 b行业资本集中度 常用的衡量行业资本集中度的指标有行业集中度指数 CRn。一般来说，行业集 中度不仅反映了行业的市场结构和市场势力状况， 而且对市场行为、 行业竞争力 和市场绩效有着重要的影响。 行业集中度是指行业内规模最大的前几位企业的有 关数值 ( 可以是产值、产量、销售额、销售量、职工人数、资产总额等 ) 占整个市 场或行业的份额。其计算公式为： n