汽轮机设备及运行三、抗燃油供油系统的组成设备及作用、项目6：汽轮机调节保安及油系统汽轮机-汽轮机调节-抗燃油供油系统的组成设备及作用.pptx

授课教师：孙为民 采用抗燃油的供油系统 第二部分 采用抗燃油的供油系统 3 如果发生液压油系统内漏外泄、油质不合格等情况，将会导致调节系统的运行不稳定，严重时还有可能造成对机组负荷或转速的影响、发生火灾等，这将影响到机组的安全经济运行。 所以，采用具有高品质、良好抗燃性能的液压油以及减小各液压部件间的动、静间隙等方法来保证整个机组的安全运行 随着机组的容量的增大、参数的提高，汽轮机的主汽门及调门均向大型化发展，迫切要求增大开启主汽门及调门的驱动力以及提高高压控制部件的动态灵敏性。 采用抗燃油的供油系统 4 高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂化学合成油，密度略大于水，它具有良好的抗燃性能和流体稳定性。 此种油略具有毒性，常温下粘度略大于汽机透平油。 采用抗燃油的供油系统 5 EH油箱 1 油箱是EH油系统的重要设备之一，应能可以满足主机及两台50％容量小机的正常用油。 由于抗燃油有一定的腐蚀性 油箱全部采用不锈钢板焊接而成 采用密封结构 设有人孔板 底部泄放阀供以后维修、清洗油箱用 空气滤清器 干燥器 磁性滤油器 空气滤清器和干燥器用来保证供油系统呼吸时对空气有足够的过滤精度以保证系统的清洁度，磁性过滤器用以吸附油箱中游离的铁磁性微粒。 油箱底部还装设有两组电加热器 另 外 采用抗燃油的供油系统 6 则要投入电加热器运行，待油温升至20℃后再启动EH油系统。 油箱侧部配置指示式就地液位计，除此之外还设有用于报警及连锁EH油泵的液位开关。 油箱上配置铂电阻（温度）及相关二次仪表，可对油箱中的油温实现遥测。EH油温正常一般控制在35～54℃之间，当油温大于54℃时，由温度开关去控制打开冷却器的进水电磁阀，冷却水流经冷油器，降低EH油温；当油温小于35℃时，进水电磁阀关闭。 EH油温由指示式温度计及温度开关来监控 EH供油系统油温低于10℃时要启动EH系统， 采用抗燃油的供油系统 7 磁性过滤器为磁棒式，装设在油箱内回油管下部，用以吸附油箱中部分游离的铁磁性金属垃圾。 一般每月应 清洗一次磁组件 采用抗燃油的供油系统 8 EH油泵 2 当系统用油量增加时， 系统油压将下降，如果油压下降至压力补偿器设定值时，压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。 压力补偿器将减小柱塞行程使泵的排量减少。 系统中的两台EH油泵均为高压压力补偿式变量柱塞泵 同样的，当系统用油量减少时， 系统配置两台EH油泵，正常运行时一台泵即可满足系统要求，另一台泵处于备用状态，EH可以进行隔离维修。 另外，每台泵在油箱内的吸入口处均装有滤网，对EH油进行过滤。每台泵输油到高压油管的管路完全相同，并且相互独立、相互备用，提高了系统的可靠性。 采用抗燃油的供油系统 9 高压蓄能器组件 3 该系统共设置有6组丁基橡胶皮囊式高压蓄能器，安装在油箱底座上。 高压蓄能器组件通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压力表指示为系统油压。 一方面可以使蓄能器在线修理； 另一方面可以检查蓄能器预充氮气压力是否正常，若发现氮气压力下降至允许值以下，则需要重新充氮。 它用来补充系统 瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。 在机组运行时可用隔离阀将任一蓄能器与系统隔离 采用抗燃油的供油系统 10 两个冷油器装设在油箱上，设有一个自循环冷却系统（主要由循环泵和温控水阀组成）。冷却器用于冷却调节和保安部套回油，温度调节是靠温度开关控制冷油器冷却水进水阀（即温控阀）。 抗燃油再生装置是一种用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生的精滤器装置（使EH油保持中性、去除水份等）。 冷油器 4 抗燃油再生装置 5 采用抗燃油的供油系统 11 两者呈串连布置于独立的滤油管路中，可方便的对其进行投运或停运操作。 每个滤油器上均装有一个压力表和压差指示器，压力表指示装置的工作压力，当压差指示器动作时，表示该滤器需要更换了。 可以降低EH油中酸值、水和氯的含量。 可以除去来自硅藻土和油系统来的杂质、颗粒等。 硅藻土滤油器 精密滤油器 （波纹纤维滤器） 抗燃油 再生装置 硅藻土滤油器和波纹纤维滤油器均为可调换式滤芯，只要关闭相应的阀门，打开滤油器盖即可调换滤芯。 THANK YOU 授课教师：孙为民