B737NG B级机型培训大纲：29-25 PTU.ppt

29-25PTU 部门：培训部 处室：机务培训中心 教研室 PTU * 培训大纲名称：B737-700/800（CFM56） MEB级机型培训教学大纲 大纲编号：MF/7712-4 课程编码：737-78-CFM-ME-B 课堂教学时间：0.5 维护处室：培训部机务培训中心教研处 修订日期 修订者 版本号 年.月.日 XXX 课程代码-1 PTU系统介绍 PTU系统部件位置，功能及原理 PTU系统功能描述 总结 PTU目录 * 液压动力转换组件（PTU）系统仅向前缘襟翼和缝翼提供备用液压。当B 系统发动机驱动泵（EDP）压力低于正常值时，PTU 压力可用于正常操作或自动缝翼操作。 液压PTU 系统有以下部件： 动力转换组件 单向活门（2） PTU 压力油滤组件 限流器 PTU 控制活门 EDP 压力电门自动缝翼系统 一.PTU系统介绍 * * 液压动力转换组件（PTU）系统仅向前缘襟翼和缝翼提供备用液压。 A 系统的液压压力通过PTU 控制活门驱动马达 B 系统的液压油箱向泵供油，泵向前缘襟翼和缝翼提供备用压力。 PTU控制活门控制供向动力转换组件的马达的A系统的液压。 PTU 压力油滤组件过滤动力转换组件的泵的压力油。 二.PTU系统部件位置，功能及原理 * 动力转换组件（PTU）由B 系统油箱供油，向前缘襟翼和缝翼提供备用压力源。 PTU 压力油滤组件过滤PTU 泵的压力油。 PTU 在主轮舱龙骨梁上。 PTU 压力油滤在主轮舱B 系统EMDP 支架下面。 PTU 限流器在主轮舱前壁板PTU 控制活门的上游。 二.PTU系统部件位置，功能及原理 * PTU PTU 压力油滤组件 二.PTU系统部件位置，功能及原理 * 打开PTU 控制活门，可将A 系统液压供向动力转换组件(PTU)马达。 EDP 压力电门自动缝翼系统送出信号到PTU 控制活门的控制电路。 活门位于主轮舱前壁板的液压A 系统EMDP 下面。 EDP 压力电门自动缝翼系统在液压B 系统压力组件上。 二.PTU系统部件位置，功能及原理 * PTU 控制活门控制到PTU 马达的液压压力。 PTU 控制活门在以下条件下打开： 飞机在空中 后缘襟翼位置在收上位与10 单元之间。 B 系统EDP 低压。 三.PTU系统功能描述 * * 飞机在空中 后缘襟翼未收上至15度间 B系统压力低于2350psi PTU 自动关断和抑制,以下任一条件发生时，PTU 控制活门移到关位： 飞机在地面 飞机在空中且后缘襟翼在收上位或超过10 个单位。 PTU 人工关断和抑制:当“ALTERNATE FLAPS”准备电门扳“ARM”位和“ALTERNATE FLAPS ” 控制电门扳到“DOWN”位，PTU 控制活门移动到关闭位。 三.PTU系统功能描述 * * 飞机在地面 飞机在空中且后缘在收上位或后缘大于15度. 备用襟翼预位电门在ARM位 备用襟翼控制电门在DOWN位 液压动力转换组件（PTU）系统使用A 系统的液压，通过动力转换组件为B 系统的前缘襟翼和缝翼增压。 三.PTU系统功能描述 * PTU系统介绍 PTU系统部件位置，功能及原理 PTU系统功能描述 四.总结 * 谢谢聆听