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摘要
摘 要
本文在总结路堤荷载作用下软土地基侧向位移研究现状的基础上,针对高速公路讨论了软土地基侧
向位移影响因素、侧向位移与沉降的关系及侧向位移的预测,并依托沿江高速公路常熟段深层侧向位移
的观测资料,对各个方面进行了具体的探讨。
在总结国内外路基侧向变形与路基中心沉降量关系的基础上,结合沿江高速公路常熟段的实测数
据,对公路建设中最大侧向位移与路基中心沉降量的关系进行讨论。并从考虑侧向位移计算固结沉降的
角度,讨论了侧向位移对固结沉降的影响。总结出:当孔压系数彳取0.91时,该方法简化为单向压缩
M
计算公式;当彳在O.91附近取值或地基压缩层厚度与路基宽度比值较小时,考虑侧向变形计算的固结
O
沉降较接近单向压缩公式计算的结果。同时,考虑修正系数与侧向变形的关系,可知路基软土灵敏度较
C
高时,侧向变形较大。 .
总结了路堤荷载作用下地基侧向位移的计算方法。在此基础上,依据路堤荷载作用下路趾处土体内
G
N
部侧向变形的弹性解,采用适应性良好的函数对土体深层侧向位移进行拟合,建立软土路基侧向位移的
O
预测模型,并对模型中的变量进行讨论。将该模型运用到沿江高速公路常熟段,得出天然地基(包括经
L
排水固结法处理的地基)与水泥搅拌桩复合地基侧向位移的预测模型。
U
文中依据沿江高速公路常熟段深层侧向位移的实测资料,对地基处理模式、地层结构、软弱层厚度、
H
路堤填筑高度这四个方面对侧向位移的影响进行了讨论,并在此基础上提出了铺设土工织物、采用竖向
Z
增强体加固地基、设置反压护道这三种方法能有效地限制侧向位移。
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关键词:软土地基;高速公路;侧向位移;影响因素;固结沉降;预测模型;施工速率
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