[硕士]高速公路海相软土地基工后沉降预测及预压效果研究.pdf

摘要 摘要 连云港地区软土属于海相淤泥、淤泥质粘土，天然含水量高、孔隙比大、压缩性高，渗透系数小、 强度低、承载力低，具有明显的流变特性。对于修建在这些地段上的高速公路，为了保证其使用年限内 的正常运营，有必要对工后沉降进行较为准确的预测。 堆载预压是江苏地区高速公路软基处理的常用方法之一，在目前的工程实践中还主要依靠经验方法 来解决设计中的相关问题，因此有必要对堆载预压效果进行分析。 本文在前人工作的基础上，对连云港海相软土进行了室内试验研究和数值分析工作，并取得了以下 研究成果： I)针对连云港海相软土，作者进行了三轴固结蠕变试验，分析了连云港海相软土蠕变特性。根据 M 试验结果得出连云港海相软土的蠕变经验本构关系，分析了不同应力水平下的蠕变临界荷载及粘滞系 O 数。 C 2)通过对室内蠕变试验和工程实际问题的分析，采用广义宾汉姆模型描述连云港海相软土的流变 . 特性，将双屈服面弹塑性模型与广义宾汉姆模型相结合，应用粘塑性理论，完善相关有限元程序，对连 G 云港地区连徐高速公路路堤工后沉降进行分析，计算结果与实测数据有较好的一致性。 N 3)采用上述有限元程序，以连云港地区连徐高速公路为例，计算分析了预压期、预压高度对堆载 预压效果的影响，并在室内实验和有限元分析的基础上，探讨确定连云港海相软土地基上超载预压最大 O 填土高度。 L U 关键词：连云港海相软土；蠕变：流变模型；有限元；工后沉降；预压 H Z W. W W 网 龙 筑 ———————————————————墅坚!L— Abstraet marinesoft is muckand Lianyungangclaydeposited soil，Ithasthe by mucky characteristics： following moisture high void conic／it，highratio，high compressibility，lowpermeability，lowstrength，low bearing and obvious cap