[辽宁]地铁车站深基坑及风道围护及明挖施工方案.doc

PAGE PAGE 30 XX地铁XX号线XX公园车站 明挖段及2#明挖风道基坑 施工方案 XX集团有限公司XX市地铁XX号线一期土建工程 XX合同段项目经理部 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制说明 4 1．编制依据 4 2.编制原则 4 二、工程概述 5 三、工程地质与水文地质情况概况 6 1．工程地质情况概述 6 2、水文地质情况 7 四、施工部署 7 1．土方开挖概述 7 2、各工序配合及协调问题 7 五、施工安排 8 1 开挖前准备工作 8 2 施工原则 9 3 施工进度计划 9 4 开挖机械设备与劳动组织 9 六、施工方案 11 1、土方开挖总体安排 11 2、车站明挖段土方开挖施工 11 4、桩间喷射混凝土施工 16 5、2#明挖风道施工 17 七、基坑开挖安全风险点及保证措施 19 1. 基坑降水 19 2. 涌水、涌砂 19 3. 钢支撑安装 20 4. 停电应急 20 八、监控量测 21 1．基坑工程施工监测的目的： 21 2．施工监测的主要任务 21 3．测点的布设原则 21 4．监测项目 22 5．监测方法 24 九、安全措施及制度 27 1. 安全运输管理制度 27 2、高空作业安全措施 27 3、其它安全措施 27 十、环保、文明施工措施 28 1、文明施工措施 28 2、环境保护措施 29 3、生活卫生管理措施 30 XX公园车站明挖段及2#明挖风道 基坑施工方案 一、编制说明 1．编制依据 1)XX地铁XX号线XX标招标文件及补遗书; 2)XX地铁有限公司文件“XX地铁工程管理程序文件汇编”； 3）地铁XX号线土建工程施工设计图纸; 4)与地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准； ⑴《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999 ⑵《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 ⑶《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB 50308-1999 ⑷《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 ⑸《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97 ⑹《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001 ⑺《建筑基坑支护技术》JGJ120-99 ⑻《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 ⑼《滚扎直螺纹钢筋连接接头》JG163-2004 ⑽《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2.编制原则 1）严格执行国家及XX市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 2）针对城市施工特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，减少对周围环境及居民正常生活的影响。 3）以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和施工质量。 4）以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉降，确保建筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。 5）在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，细化施工工艺。 二、工程概述 XX公园站位于XX大街与XX路交叉路口处，车站跨交叉路口设置，车站主体位于XX大街道路正下方，呈南北走向。车站计算站台中心里程为K11+028.000。路口西北角为XX供电公司用电监察大队的13层办公楼和院内地面停车场；东北角为5-27层的XX国际商务中心，即XX大酒店；路口东南角和西南角为沿河绿地和公共小品公园， 紧邻XX河。XX大街为XX市的交通要道之一，道路红线宽70m，人流车流均较大，交通十分繁忙；XX路道路中线宽40m，沿XX河呈东西走向，地面交通十分繁忙。 XX公园站车站为双层双跨12m岛式站台车站，标准段宽度为20.7m，计算站台中心处顶板覆土厚度为7.6m，轨面埋深为21.99m，底板底埋深23.75m，。主体总长169.1米，其中明挖段为20.5m(盾构始发井),其余采用“PBA”工法施工，设三个出入口、两处风亭、一部直升电梯、一个疏散通道。 车站明挖基坑位置处于XX河内，需施工完围堰后进行基坑开挖施工，车站明挖基坑深约21.6m～25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用φ1000@1200mm钻孔桩，2号风道围护采用 φ800@1000mm钻孔桩。内支撑采用φ6XX钢管支撑（t=16 mm），风道基坑水平段竖向设五道支撑，水平间距3m～4m，主体明挖段基坑竖向设六道支撑。钢管支撑在安装时要施加预加力，预加力按设计轴力30%～60%施加。沿每道支撑端部设钢腰梁，腰