HYDRA RIG 2593 连续油管设备用户手册.doc

HYDRARIG2593 连续油管设备用户手册 1-6操作 连续油管技术是一种将连续不断的小直径油管（0.75-3.5英寸）下入井中以建立暂时或永久循环系统的方法。动力部分包括三台泵：一台是双联叶轮泵和两台变量压力补偿柱塞泵[（一台用于开路系统，另一台用于闭路系统（注入头）]。所有泵都通过一个1:1的传动箱驱动，最大转速2100rpm。 闭路泵控制注入头动力管线回路，最大排量60gpm，最大压力4750psi。泵的排量和压力控制都在操作室中进行。 开路柱塞泵设定在4000psi下排量为55gpm，用于给吊车回路提供动力，并通过减压阀将压力减至3000psi用于给驱动BOP、优先控制压力和管子滚筒的管汇回路提供动力。该泵的排量分配给以下回路： 40gpm分配给起重机绞盘和吊臂回路 9gpm分配给BOP.回路 15gpm分配给排管器回路 15gpm分配给软管滚筒或优先阀回路 双联叶轮泵只分配给注入头回路 注入头回路 注入头回路由一台额定排量为65gpm的闭路泵提供动力。最大系统压力为4750psi。 该泵的压力和流量由操作室里的遥控卸压阀和手柄控制。 油管夹紧（滑板）和链条张紧压力通过BOP回路由压力补偿泵提供动力。回路安装了2-1/2加仑储能器由压力补偿泵持续加压到2800psi。储能器在泵出现故障的情况下可暂时替代泵来供能。 链条和油管润滑由控制室中的气动阀控制。 松开注入头刹车采用手动控制。 滚筒回路 滚筒马达由一个操作室的遥控卸压阀控制的定量泵提供动力。回路设计为2200psi和30gpm。. 排管器回路 该回路也由压力补偿泵通过流量控制管汇供能。设计的操作压力和流量为2200??psi和15gpm。 BOP回路 该回路由9gpm的叶片泵提供动力，由一个设定在3000psi的限压阀控制。一旦BOP的储能器充满并达到预先设定的压力值时，限压阀便使泵注的液压油回流到油箱。 软管滚筒回路 该回路也由压力补偿泵通过流量控制管汇供能，压力和流量为2200??psi和5gpm。 吊车绞车/?吊臂 该回路在流量控制管汇之前的液路获得由压力补偿泵提供的流量和压力分别为40?gpm3900??psi。 空调 该回路由空调专用泵提供，流量和压力分别为14gpm??和1000psi。 PTO维护保养 以下所列信息在设备交付时已包括卡车书面资料中。在尚未获得卡车书面资料的情况下请阅读以下信息： 整个PTO系统要进行定期检查和维护 在使用的头一周中，重新检查PTO的安装。检查装配元件有无漏油或松动（双头螺栓，带帽螺栓，螺帽）。重新检查电缆和操纵杆连接以进行正确调节，并上紧所有松动接头。 在常规保养阶段，检查调节和润滑活动部件，上紧或检修接头，装配元件，电缆或操纵杆接头。 通过打开盖子检查PTO齿轮有无磨损。如果齿轮或花键出现锈斑，磨损，裂缝或变形，要检修或更换PTO。 每当要润滑底盘或机修工在卡车下面工作时，都要检查和维护PTO系统。 维护包括检查和润滑直接安装泵的轴联结。 PTO挂档步骤： 确认在玻璃液位计能看到油箱中液位。 打开位于液压油存储箱底部的泵的两个进口蝶阀。 打开优先压力阀和BOP压力阀(位于梯子右方,操作室支腿上的仪表板上)。 刹紧驻车刹车。 确定挡位在空挡和低速档.(参见仪表板上的图示)。 压下离合器。 拉出PTO挂挡开关(位于仪表板上)。 慢慢地松开离合器。 关闭优先阀和BOP阀。 控制功能开关在操作室中处于待令状态。 图1-1PTO标注在仪表盘上 维护/启动检查表 启动前： 检查底盘车发动机油位，需要时进行添加机油。 检查底盘车发动机冷却液位，需要时添加冷却液。 放出液压油箱内的水。 检查液压油、滚筒润滑油和注入头润滑油液位。 检查确认泵的吸液阀打开。 打开操作室下方驾驶员一侧泵的出口。 检查注入头、滚筒、动力装置和操作室的润滑点都按照HydraRig的维修和操作手册的规程进行了润滑保养。 启动后： 挂上驻车刹车。 启动底盘车发动机并确保油压和空气压力处于规定的数值。 寒冷气候条件下液压系统的启动（环境温度低于0℃）： 1.打开液压油箱上发动机流体循环阀； 2.启动发动机，并按发动机升温说明升温； 3.一旦发动机冷却系统达到50℃，让发动机连续运转直至液压油箱温度最低达到-10℃； 4.将变速箱设置到9档，将速度设置为750RPM； 5.关闭泵的出口阀（设置为“CLOSE”位置）； 6.将滚筒控制阀设置为中心位置； 7.将滚筒压力逐渐增加到500psi； 8.关闭换热风扇驱动压力； 9.确认液压油箱温度至少达到100oF（37℃）； 10.如果油管处在井眼中，则坐好卡瓦； **小心 如果油管在管重条件下悬挂在井中，若防喷器卡瓦没有坐好，油管会掉到井中。 11.打开滑板夹紧，使注入头在低排挡下运转10分钟； 12.允许液压油