滨江景观道绿色施工监理细则_详细.pdf

滨江景观道（湘江二桥－三叉矶)监理实施细则 第一章 工程概 一、概 1、建设单位(业主):长沙市滨江新城工程建设指挥部 2 、工程名称:滨江景观道道路、排水工程 3、工程地点:滨江景观道(湘江二桥～三叉矶) 4 、工期要求:暂定于 2020 年 2 月 16 日开工,2020 年 7 月 30 日 竣工 5、工程投资:总投资约 12020 万元 二、工程概述 1、滨江景观道是长沙市南北向一条城市支路,设计车速为 30km/h 。全长3764.698 米,规划路幅宽度为 23 米。该路建成后将进 一步完善岳麓新区的路网结构,促进道路两侧土地的开发利用和土地 增值,推动开发区经济的快速增长。 2 、道路技术标准、路面结构、排水概 : 1)技术标准 道路等级:城市支路。 设计行车速度:30km ／h 2)设计宽度 路幅宽 23m,组成为: 1 茶山路工程监理部 滨江景观道（湘江二桥～三叉矶）监理实施细则 型式一:4.0m(人行道)+16.0m(车道)+3.0m(东侧停车带) 。只在道 路西边单独设人行道,东边的人行道设在湘江风光带中,设计时可根据 风光带的需要并结合道路进行布设。此方案适用于滨江景观道紧临 沿江风光带地段。 型式二:断面组成为:3.5m(人行道)+16.0m(车道)+3.5m(人行道) ＝ 2020m,人行道东西两侧对称布设。此方案适用于滨江景观道东侧可 开发的地段。 3)路面结构: 表面层、中层及下层均采用重交沥青 AH －70,从上至下依次为 4㎝厚细粒式沥青混凝土(AC－13)+5㎝厚中粒式沥青混凝土(AC- 2020)+6㎝厚粗粒式沥青混凝土(AC－25 〈I〉)+透层。 4)排水 该为保证路基和路面的稳定,防止路面影响行车安全,本设计通过 设置完整的排水设施同时对各类设施进行综合设计, 以实现迅速排除 路基、路面范围内的地表水和地下水的目的。 路基排水:路基两侧设有边沟或排水沟,边沟和排水沟沿线贯通并 引入天然水沟中。 路面排水:说明及设计见图纸雨水工程部分。 三、工程特点 本工程一标段沿途与含光路、坦山路、谷岳路、长望路等规划路 相交,经过长沙船舶厂、银泉砂场、长沙船舶修造厂等企业单位,沿线 民房较多,工程拆迁量较大,且本标段沿线路基土方量较大,有填方也 有挖方,路基填筑深度在 10m左右,挖方路基深度平均在 5～8m,为填挖 结合路基。 本工程具有工程量大 (特别是路基土方量与排水工程量较大)、 2 滨江景观道工程监理部 滨江景观道（湘江二桥～三叉矶）监理实施细则 属多工种、多工序、多分项工程同时交叉作业,路线长、进度目标明 确 (165 日历天),工期紧,质量要求高,施工协调工作量大等特点。 第二章 监理工作特点 本工程的各个部分施工质量均须达到设计和技术规范的要求,但 根据本工程的特点,监理工作须突出抓好以下重点: 一、 路基填筑质量的监控 1、路基处理:本工程为新修道路,沿线水系密集,地质情况复杂, 施工过程中须对地质进行详细调查,以了解软弱地基和洞穴分布情 况。填方地基在做好清表以后,挖方路基在挖到设计标高后须对地基 全面进行触探试验,以确定地基强度。对软弱地基处理主要采取的方 案是换土。所换土料可以是具有一定级配的砾石土、碎石土、砂性 土和具有一定级配的砂砾。砾石土 (碎石土)可以是天然的或人工掺 配的。对于洞穴,在清除松软杂物后,回填级配砂砾。填土时应分层 填筑分层压实,每填压一层进行一次压实度检测,压实度必须达到设 计要求。如用小型夯机或电动冲击夯压实时,松铺厚度不能超过