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高性能半钢子午胎项目市场需求分析 随着我国社会经济的发展，汽车的数量也将随着居民消费水平的增长而快速增加。轮胎作为汽车零部件产业的重要组件之一，随着汽车产业的振兴将得到快速发展。因此，对轮胎X场的预测主要依赖于相关产业持续发展的状况。 第一节 汽车市场分析 一、XXX年 汽车工业走势 1、XXX年中国汽车市场开始复苏 受世界经济危机的影响，XXX年我国汽车产业受到一定冲击，1季度狭义乘用车（轿车+MPV+SUV）厂家销量同比增长22%，2季度下滑到11%，3季度就出现3%的负增长，汽车X场处于复杂的变化中。XXX年初汽车X场压力巨大，但随着相关救X政策的起效，汽车X场逐步恢复增长。XXX年1-2月的汽车同比增长3%，领跑世界各主力汽车X场。特别是XXX年2月汽车销量增长25%，其中商用车销量增长26%，超越乘用车的增速，出现井喷式增长。 2、XXX年汽车年度增速U型特征明显 XXX年开局预测的负增长受政策刺激而转变为正增长， 燃油税等政策改变是危难时期出台的决定中国汽车长久发展的核心政策。但随着外部经济压力的持续影响，X场增速回落的概率很大，月度仍可能出现负增长，下半年由于XXX年同期基数低和国家后续政策威力体现，预计X场会有合理的增长。因此，XXX年汽车X场呈现 “高、低、高”的U型年度走势特征明显。 3、小排量X场的回升 XXX年1-2月的1.3升以下小排量乘用车X场占乘用车总份额已经达到28%，1.5升以下普通排量占乘用车达到45%的份额，汽车产业振兴目标已经在发布时超越。 4、自主品牌成为高增长的主力军 XXX年1-2月的广义的轿车自主品牌（含合资企业的自创品牌）份额达到29.3%，同比增长3.6个百分点，而广义乘用车的自主品牌的份额达到46%，超越产业振兴规划的目标。虽然短期政策威力未来逐步衰减，但1-2月的自主品牌高增长仍是令人振奋的。自主品牌轿车的份额增长不太突出主要是购置税政策的1.6升排量划定对小排量自主品牌推动效果不太大，微客的高增长分流部分小排量轿车的需求。 5、XXX年总体汽车X场增速恢复正增长　　 　　 图表 1乘用车03-09年表现对比分析 单位 万台，% XXX年头两个月汽车X场有1月的负增长到2月汽车高增长，乃至恢复为1-2月累计正增长，这均是政策的威力体现。受春节因素影响，XXX年1月产销量偏低，XXX年2月汽车产量80.79万台，较XXX年2月同比增长23%；汽车销量82.8万台，同比XXX年2月上升25%，呈现产销双双高增长态势。 由于XXX年2月的工作日是21天，比XXX年2月多出3个工作日，因此XXX年2月的产销量同比增长17%是合理的范围，XXX年2月的销售状态较预期表现更好。 XXX年1-2月汽车销量增长3%，其中乘用车增速回升到6%以上的近期较快速度，商用车负增长速度也收缩到7%的近期较好状态。XXX年XXX月以来国家刺激X场的好措施对提振汽车X场效果明显。 6、XXX年2月汽车销量创下增幅新高　　 　　 图表 2中国汽车厂家04-09年销售走势 XXX年2月的汽车销量82.8万台，环比1月的73.5万台增长9.3万台，环比增长13%。由于2月的春节因素，因此年度开局的销量变化较大，XXX年2月销量增幅是近10个月来最高的，也就是XXX年的开局表现良好。 近几年开局没有出现过XXX年2月销量高于1月的现象，XXX年的突变应该组合考虑，说明国家政策改变了X场的下滑趋势，汽车X场实现了XXX年的高起点增长。 7、XXX-XXX年汽车月度增长分析　　 　　 中国汽车月度总体走势特征 XXX年2月汽车同比增长25%，这相对于XXX年1月的14%的负增长形成剧烈的反差变化，这主要是春节因素的工作时间调整的影响。 XXX年2月的乘用车与商用车双双较强，而商用车大幅正增长，这是政策的刺激效果的体现，国家的推动微客和轻卡下乡的政策对提升销量意义重大。 6、XXX-XXX年汽车主力车型月度销量走势　　 　　 　　汽车各主力车型月度销量走势 轿车、微客、货车是汽车X场的3大主力车型，其走势规律各不相同。微客作为广义乘用车的范围又兼有商用的性质，因此可以作为与货车的对比参照，而受到国家刺激农村X场的利好因素，微客和轻卡又成为特殊的重点车型。 XXX年2月微客、轻卡X场异常突出，轿车、SUV表现较好，环比变化幅度不大，中重卡、MPV等车型都仍负增长较明显。乘联会统计的轿车的2月零售量达到42万的高点，这是私车需求逐步回升的较好写照，说明政策刺激效果大于经济环境下滑的打压影响。 XXX年的1月微客爆发和2月的轻卡爆发都是燃油税政策的刺激与下乡政策的组合结果。这 为XXX年的汽车X场恢复正增长的意义重大。 7、汽车主力车型月度产销走势　　 　　 图表 5 汽车主力车型月度产销特征 XXX年X场处于剧烈