天车啃轨原因分析及其预防.doc

天车啃轨原因分析及其预防 摘 要 天车常见的啃轨现象，从轨道、车轮和日常操作规范等方面进 行分析，提出改善天车车轮啃轨的建议，以确天车的安全平稳运行。 关键词天车；啃轨；分析 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式 起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的 轨道横向运行，构成一炬形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物 料，不受地面设备的阻碍。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：i类为集 屮驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、 即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。屮、小型桥式起重机较多采用制动器、 减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机 为便于安装和调整。 桥式起重机的大车运行过程屮，常常发生车轮轮缘与轨道侧面相挤压、剧 烈磨损的现象，称为“啃道”。 车轮啃轨现象的表现形式有以下几种。 轨道侧面有一条明亮的痕迹;严重吋，痕迹上有毛刺或铁屑脱落； 车轮轮缘内侧有明亮的痕迹，并伴有毛刺或铁屑脱落； 天车行驶时，短距离内轮缘与轨道间隙有明显改变； 天车运行屮车体产生歪斜，车轮走偏； 大车运行吋会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声； 走轮啃轨特别严重时，大车运行吋会发出“吭吭”撞击声。 一 ?啃道的形成与产生“啃道”的主要原因分析： 桥式起重机在运行过程屮，大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30?40mm, 车轮在踏面屮间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因 使车轮不在踏面屮间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，产生水平侧向力，发 生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形，同时使轨道的侧面也产生严重的磨损， 导致运行屮摩擦阻力加大，产生振动和响声，并造成设备过早损坏，这种现象习 惯上称为啃道(或啃轨、咬道)。 以下是关于啃道的主要原因列举： 1、 两个主、被动车轮直径相差过大。引起车轮直径相差过大，主要是车轮 材质和踏面热处理硬度不够，或车轮踏面硬度不一致而产生不同磨损量造成的。 在车轮踏面直径不同而转速相同的情况下，两个主动车轮的线速度就不相等，这 就必然使起重机运行后，一侧逐渐超前，而另一侧滞后。但车轮轮缘又限制起重 机一侧超前，这样，起重机只能在轮缘与轨道的间隙范围内活动，超出这个范围 将造成啃道。 2、 锥形踏面车轮装配时造成的差错。具有四个车轮的起重机，为了达到运 行时自行调整两端车轮的相互超前或滞后，往往将主动车轮的踏面制成1 ： 10 锥度。如将锥形踏面车轮的方向装反，不但不能达到自行调整的作用，反而会引 起更严重的啃道。 3、 车轮的水平偏斜。车轮的屮心线与轨道屮心线，在水平方向形成一个夹 角，称为水平偏斜。由于车轮水平偏斜，其运动轨迹方向与轨道中心不一致，所 以产生纵横两个方向的分速度。纵向速度Vx使起重机纵向运行，横向速度Vy, 使起重机啃道。水平偏斜的车辆对轨道产生的侧向力大小与偏斜夹角（）有关，（） 越大，侧向力越大，啃道就越严重。 4、 车轮的垂直偏斜。车轮屮心而对轨道顶面应为垂直状态，这时它们的触 可视为一个长方形而积，显然车轮的滚动无侧向力产生。如果车轮不垂直于轨道 顶而，则称作车轮对轨道顶而垂直偏斜。垂直偏斜的车辆踏面与轨道顶面接触不 均匀，其接触可视为一个三角形面。三角形底边轮压最大，三角形顶点打滑。这 吋，三角形底边一侧就会产生啃道。 5、 车轮轮缘与轨道的间隙不匹配。车 轮轮缘与轨道的间隙应保持一定得 量，间隙过小也是啃道的原因。这是由于起重机负载运行时，车架产生弹性变形， 致使轮缘与轨道接触啃道。如果间隙过大，则容易产生侧向冲击。 6、 车轮对角线或轮距超差。起重机工作屮由于不合理的使用、碰撞等原因， 造成结构变形会造成四个车轮对角线或轮距超差。如果在两条轨道距离…定得前 提下,这种因结构变形而引起的跨度变化使车轮对角线过量超差也将引起啃進 7、 轨道超差。由于轨道安装不正确、不符合安装技术要求，而造成轨道跨 度公差及2根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃道。如大车轨 道安装质量不好，轨道的水平弯曲过大，半超出跨度公差时，必然引起车轮轮缘 与轨道侧而摩擦，即引起运行啃道。 ⑴、轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大（要求侧而直线度误差不大于 2mm）,超过跨度公差吋，就会产生啃道，这种啃道在固定线段。 ⑵、轨道轨距过大（允许跨度±5mni）时，外侧轮缘啃道；轨距过小时，内 侧轮缘啃道。 ⑶、2根轨道同一截而上的轨而高度差过大（柱子处不大于10mm,其它处不 大于15mm）,造成大车侧移，超高侧外侧啃道，另一侧内侧啃道。 ⑷、轨距一端大、一端小，2根轨道平行度超差。在这样的轨道上运行时， 轮缘与轨道间隙愈走愈小，直至内侧轮缘啃道；向相反方向运行，才慢慢好转