提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率QC成果.ppt

* * * 质量教育 不到位 质检人员检查 不到位 模板方木质量差 模板拼接不严密 拆模方式与时间不当 砼和易性不好 7、模版加固不牢 砼振捣方式 不正确 确认内容：结构侧墙及构造柱模版加固方式； 确认标准：模版加固牢固，混凝土浇筑时不发生松动、变形、移位。 确认方法：调查分析 确认人：吕志国 确认时间：2015.10.09 确认情况：模板脚手架方案合理，已经过专家审批；现场模板及支架严格按照方案施工，支垫位置合理，各拼接单元加固牢靠，连接杆件锁定满足要求。砼浇筑过程中无松动、变形、位移现象。 非要因 质量教育 不到位 质检人员检查 不到位 模板方木质量差 模板拼接不严密 拆模方式与时间不当 砼和易性不好 模版加固不牢 8、砼振捣方式不正确 要因 确认内容：砼浇筑过程中的振捣方式； 确认标准：拆模后砼表面光泽度良好。 确认方法：调查分析 确认人：毕鹏 确认时间：2015.10.11 确认情况：现场混凝土表面光泽度差，部分侧墙出现分层次色差现象，漏振或过振现象明显；蜂窝麻面现象严重，造成混凝土外观质量不达标。 砼表面蜂窝麻面 施工人员消极怠工 要因确认结果 质量教育不到位 砼和易性不好 砼振捣方式不正确 八、制定对策 序号 要因 对策 目标 措施 地点 完成 时间 负责人 1 质量教育不到位 1、加强施工人员质量教育培训 2、定期对施工人员进行考核 1、通过教育培训增加施工人员质量意识 2、通过考核确认质量培训教育效果，制定培训计划 1、开展有关质量管理交流会、专题会 2、组织参加质量事故案例专题会议 3、开展质量知识竞赛 4、现场观摩学习 施工现场 会议室 其它工地 吕志国 2 砼和易性不好 1、加强砼进场质量检测 2、从砼生产、运输、施工多个环节控制质量 消除砼和易性不良对砼外观质量的影响 1、检查砼配合比是否合理，根据试配调正外加剂使用量 2、检查砼原材料质量是否稳定。 3、调整砼浇筑时间，减少砼运输时间 搅拌站 施工现场 陈伟 3 砼振捣方式不正确 1、加强施工人员培训 2、砼施工过程中增加质检人员全程盯控 1、增加施工人员质量意识 2、提高混凝土结构外观质量合格率 1、要求施工人员熟知插入式振捣器使用方法 2、砼施工过程中，严格执行分层振捣，振捣棒插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行 施工现场 陈卫哲 要因对策表 九、对策实施 对策实施一:施工人员质量教育培训及考核 对全体施工人员进行质量教育培训，以交流会、专题会、现场会和知识竞赛等方式进行质量意识宣传，让“百年大计，质量第一”的理念深入人心。 从质量意识教育、质量知识培训 、技能培训三个方面入手，培养全体施工人员的质量责任意识，提高施工人员基础知识水平 定期进行质量教育考核，已多种形式巩固教育培训成果；观看质量事故案例宣传片，教育全体施工人员自觉养成遵纪守法的习惯 培训内容包括但不限于：施工方案、施工技术交底、施工工艺或方法、施工规范或标准、国家法律法规等 培训内容 1 培训内容 2 培训内容 3 实施效果 对所有施工人员重新进行技术交底，并确保技术交底落严格执行。对全体施工人员重新进行教育学习，组织培训 会4次，质量知识竞赛2次，观摩学习会一次。经过考试，合格率达到100%，优秀人员达到90%以上。 考核项目 考核方式 参加人数 合格人数 优秀人数 砼浇筑相关知识问答 试卷作答 34 34 31 施工工序掌握情况 现场问答 28 28 26 砼振捣操作 施工现场操作 7 7 6 质量教育培训会 调查混凝土供应商原材料计量工具以及砼生产过程中的搅拌时间。在不影响砼强度的情况下优化配合比，调整用水量，增加砼流动性，保证砼浇筑密实度。 本工程位于北京市区，砼运输时受交通因素影响较大，将砼浇筑时间调整至晚上进行，可缩短砼运输时间30分钟～1个小时，以减少砼塌落度损失量。 调整配合比 原材料控制 调整浇筑时间 对策实施二：调整砼配合比及砼浇筑时间 从混凝土生产环节开始，减少对混凝土和易性产生不良影响的因素，同时调整混凝土施工时间，减少交通影响而增加的混凝土运输时间，保证连续供应。 不定期检查混凝土供应商的原材料质量，抽检合格率不得低于95%。砼进场后塌落度及扩展度检测不合格不得进行浇筑，以退场处理。 实施效果 （1）经项目部和砼供应商多次试配、调整，确定砼配合比优化后：C40砼水灰比调整至0.38，C50砼水灰比调整至0.35，砼生产时搅拌时间不得大于120s，不得小于100s，出厂塌落度在180～200mm，可保证砼运输至现场后和易性最佳，最大限度满足砼浇筑施工要求。 （2）调整砼浇筑施工至晚上20：00以后，砼运输时间明显缩短，可保证砼生产后2小