预制梁及架设.docx

混凝土的养护：采用薄膜覆盖，洒水养护。 ⑦ 钢绞线放张 拆除端模和侧模， 一端放张千斤顶，出顶要慢，松开承压环接缝 绑扎线，用手锤轻打承压， 当承压环脱落时停止出顶，稍松顶拆除另 一端承压环，放张速度要慢，两端要均匀放至钢绞线松驰为止。切除 多余钢绞线，测量记录起拱度。 ⑧ 用预制场内龙门吊吊装出模，移至存梁场，封端、堵孔、凿 开绞缝预埋钢筋。 7、预制梁架设 （1）施工方法 根据桥梁跨径、 地形的要求， 全段预制空心板梁架设主要采用三 种方式，济民塘特大桥、 205复线互通主线特大桥采用 60T 龙门吊机 配合双导梁架桥机架梁，田家浜大桥采用汽车吊配合简易双导梁安 装，其余中小桥空心板采用一台或两台 50T 汽车吊安装。 预制后张梁 采用轨道车运输，空心板梁采用运梁炮车运输。 （2）施工工艺 汽车吊架梁 预制梁为 13m、10m 的空心板，梁体重量较轻，可用一台 50T 吊车在台后起吊直接安放在支座上， 然后汽车吊支立在架完的空心板 上逐孔架设。其余 16m、20m 梁需采用两台 50T 汽车吊进行架设， 对于汽车吊不能全部架设的桥梁， 可利用公路贝雷梁拼成简易双导梁 架桥机进行架设。 双导梁可在台后已填筑好的路基上组拼， 拖拉就位， 汽车吊喂梁， 汽车吊吊装前要事先确定好吊机停放位置， 场地要平整 并压实，预制梁运输采用运梁炮车，其支点处设置活动转盘，其上垫 麻袋，以免损伤梁体混凝土。 龙门吊架梁 a、龙门吊机的设置 龙门吊机由贝雷杆件组拼而成，龙门吊机净高按 12m 考虑，净 跨径 39m，起吊能力按 60 吨设计，见图(1-16)。龙门吊顶设轨道及电 动葫芦，实现预制梁的横移。龙门吊纵向移动通过同步电机来实现。 龙门吊行走轨采用双钢轨， 轨距为 1435mm标准轨距， 其下铺设 枕木，基础要用压路机压实，并换填碎石 ，边侧做好排水沟，龙门 吊采用汽车吊拼装。 b、预制梁的运输 预制梁运输采用轨道平车，运至待架位置，采用卷扬机牵引，构 件装车时要平衡放正，使车辆承重对称均匀。 c、预制梁的架设 架设前要提前在盖梁顶安装好支座， 并在盖梁顶测量出架梁的中 线，并划出梁端及两边侧轮廓线。 架梁时要严格按照制梁编号及孔跨进行架设， 满足待架梁段与现 浇接头的龄期差不大于三个月的设计要求。 双导梁架桥机架梁 讦辭2 CrKDo S 1 T , F i 2 w w∣w ^WI VK W W ■ ?*? ■■ —■■■■■■■ ..ιw?.■瓷 WlWl 富 Wl 密當雀IW 當 * Γ F NB? A 71 V -I 八― NMfe _ ■ F Γ 本法是在架设跨间设置两组导梁，导梁上配置有悬吊预制梁的移 动式龙门吊机将预制梁在双导梁内运到所定位置后， 落梁就位。 导梁 纵向移动通过设在其尾部的慢速卷扬机来实现， 同时前支撑及中支撑 平车顶面设转轴， 以减少其滑动时的阻力。 预制梁的纵向移动则由设 在导梁顶上的两台移动式龙门吊机来实现。 预制梁的横向移动则是通 过两组导梁吊着预制梁整体横移来实现， 此种方式可保证任何一片梁 直接纵移、横移到位。 a、双导梁架桥机的构成 导梁采用公路贝雷片组成，全长 54m，两组共 8 片，加强型，导 梁内侧净距大于 3m，由承重、平衡、引导三部分组成。见图 1-16， 承重部分设在导梁中部，左右两组独立，导梁顶面铺设轨道，供移动 式龙门吊行走。平衡部分设在导梁后端顶部，导梁前移时，移动式龙 门吊退回导梁后端，吊重物做为平衡压重。引导部分设在导梁前端， 以利顺利搭接前方墩顶排架支撑。 移动式龙门吊由贝雷桁片、 一台起 重跑车和两台四轮轨道小车组成。 安装在导梁上， 由绞车牵引沿轨道 纵移。另外在双导梁的中前部支撑顶面分别铺设双轨和单轨道， 其上 设置轨道平车，由绞车牵引使导梁横向移动。 ｂ、梁体架设 Ⅰ 准备工作 在已由跨墩龙门吊架设好的桥面上，由跨墩龙门吊拼装架桥机， 拼装完成后， 按照架梁的有关安全技术要求， 对起重设备、 电气系统、 导梁系统、梁体尺寸、跨度进行检查，并做好安全教育和技术交底， 开动绞车将导梁牵引进入待架梁孔 Ⅱ 运梁 运梁轨道按标准轨铺设， 预制好的箱梁， 由预制场内龙门吊吊梁 至运梁轨道平车上， 由运梁轨道平车运至跨墩龙门吊所在的孔跨， 提 升吊放在桥面的运梁轨道平车上，进行喂梁。 Ⅲ 吊运梁 架梁前要进行试吊，以对架桥机的系统进行检验，检验合格后， 由跨墩龙门吊提梁至已安设在架好的预制梁顶面的平车上。 喂梁至架 桥机后部并穿过平衡部分，当梁前端进入前部移动龙门吊的吊点下 时，用起重天车将预制梁前端稍稍吊起，取去纵移设备后，再落至原 来高度使梁保持水平， 由绞车牵引前部移动龙门吊前移， 当预制梁后 端进入后部移动龙门吊的吊点时，按上述操作。完毕后，将梁纵移至 待架孔跨。 Ⅳ