国道321阳朔至桂林段扩建工程K0+000-K34+616.215段 监理细则改.pdf

国道 321 阳朔至桂林段扩建工程K0+000-K34+616.215 段 监理细则改 第一章、项目概述 一、概述 1、任务依据 根据桂林市交通投资控股集团有限公司与广西桂通工程监理咨询 有限公司签订的监理合同，组建监理机构，对国道 321 阳朔至桂 林段扩建工程，实施施工阶段监理工作。 2、设计标准 本路段设计标准为双向四车道一级公路。 (1)计算行车速度：80km/h； (2)路基宽度 32 米、全幅铺设沥青砼路面。 (3)设计荷载： 路面：标准轴载 BZZ-100； 桥涵：公路- Ⅰ级； (4)设计洪水频率： 中桥、涵洞、路基：1/100； 二、路线及工程概况 国道321 阳朔至桂林段扩建工程共分为№1 （阳朔至雁山段）和 №2 （雁山至桂林段）两个标段，本合同段为№1 合同段，起于阳朔 县城城西路加油站附近（国道桩号K555+900)，向北经沿旧路布设， 行至白沙南侧高田村向左偏离旧路，经白沙中心小学，香炉村与县道 X099 相交，继续向北经杀狗庙山于白沙加油站附近接旧路，与五里 店村附近向东驶离旧路，避开世外桃源景区，然后通过五里店中桥跨 过遇龙河返回旧路，之后沿旧线至本标段终点雁山区愚自乐园艺术大 道路口，全长 34.616 公里。设计结构物:中桥2 座共 72.38m、涵洞 共 132 道、平面交叉路口 16 处。路基宽度 32 米、全幅铺设沥青砼路 3 3 面。路基土石方：弃土总量 234145m 、借土方总量 1010209m 、新征 用土地 1233.69 亩。路面结构层分为三种类型：新建段路面结构层： 第 1 页 国道 321 阳朔至桂林段扩建工程K0+000-K34+616.215 段 监理细则改 4cmAC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层+ 改性乳化沥青粘层 +6cmAC-20C 中粒式沥青混凝土中面层+8cmAC-25C 粗粒式沥青混凝土 下面层+1cm 改性热沥青同步碎石封层+透层+40cm 水泥稳定碎石基层 +20cm 级配碎石底基层，路面总厚度 79cm；现有旧水泥混凝土路面 结构层：4cmAC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层+改性乳化沥青粘 层+6cmAC-20C 中粒式沥青混凝土中面层+8cmAC-25C 粗粒式沥青混凝 土下面层+1cm 改性热沥青同步碎石封层+透层+20cm 水泥稳定碎石基 层+旧水泥路面碎石化作底基层，路面总厚度 39cm；现有旧沥青路 面加铺：4cmAC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层+改性乳化沥青粘 层+6cmAC-20C 中粒式沥青混凝土中面层+8cmAC-25C 粗粒式沥青混凝 土下面层+1cm 改性热沥青同步碎石封层。经过的乡镇有白沙镇、葡 萄镇。沿线主要风景旅游区有世外桃源旅游景区、上古水韵、愚自乐 园。沿线主要河流有白沙水利水渠、遇龙河。 建设单位：桂林市交通投资控股集团有限公司 设计单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司 监理单位：广西桂通工程咨询有限公司 施工单位：中国建筑股份有限公司 本项目施工合同金额为 34 亿元，合同工期为 26 个月。 第 2 页 国道 321 阳朔至桂林段扩建工程K0+000-K34+616.215 段 监理细则改 第二章、安全监理工作 一、安全监理依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95 ）、《道路交通安全法》、 《建设工程安全生产管理条例》等有关法律、法规、条例和规范性文 件的要求，结合国道 321 阳朔至桂林段扩建工程战略投资建造项目I 标段项目实际情况。 二、目的 加强对本项目安全生产管理，坚持安全第一、预防为主、以人为 本、依靠科学、依法办事为指导原则，遵守安全生产法规，依法承担 建设工程安全生产责任，保证建设工程实现安全生产。 一、施工准备阶段的安全监理 (一) 审查承包人的安全资质，协助双方拟定安