汽车系统及零部件识别 综合式 综合式车架电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 认识汽车综合式车架 学时 0.25学时 教学内容 综合式车架的定义、功用、特征，以及综合式车架的结构特点。 教学重点 综合式车架的功用 教学难点 综合式车架结构特点 综合式车架结构特点 参考资料 陈家瑞，《汽车构造（5版）》，人民交通大学出版社，2017.09 田有为，《汽车发动机机械系统检测与修复》，机械工业出版社，2016.04 王秋梅，《汽车整体结构认知》，北京理工大学出版社，2014.08 一、汽车综合式车架结构 （一）定义 车架前部是边梁式，后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。 （二）功用 支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个车的装配基体，汽车的绝大多数部件和总成都通过车架来固定其位置上，并使它们保持正确的相对位置。 （三）特征 同时具有中梁式和边梁式车架的特点。 前部是边梁式，后部是中梁式。 缺点：中间梁的断面尺寸大，造成地板中部的凸起，结构不规则的构件增加了车架的制造难度。 （四）综合式车架结构 图1 综合式车架结构示意图 该车架的边梁用以安装发动机，悬伸出来的车架可以固定车身。 其它形式的车架 刚度强度高、质量轻，适合于赛车降低底板高度；有利于共用底盘、方便改型车。 刚度强度高、质量轻，适合于赛车 降低底板高度；有利于共用底盘、方便改型车。 图2 椼架式车架结构图图3 平台式车架图 图2 椼架式车架结构图 图3 平台式车架图 图5 半车架结构图 图5 半车架结构图 图4 ISR型车架结构图 图4 ISR型车架结构图 车架分为前后两部分，并用铰链连接；可以方便的更改轴矩，生产不同轴矩的汽车。方便采用后独立悬架；壳提高车辆的形式平顺性。 汽车前部刚度较大；车身局部得到加强；有利于轻量化，减少整车重量。