汽车系统及零部件识别 盘式车轮制动器 盘式车轮制动器电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 盘式车轮制动器 学时 0.25学时 教学内容 盘式车轮制动器的分类、盘式车轮制动器的结构、盘式车轮制动器的工作原理、制动块的更换、盘式制动器的特点 教学重点 盘式车轮制动器的结构 教学难点 制动块的更换 盘式车轮制动器的工作原理 参考资料 张红伟，《汽车底盘构造及维修（第2版）》，高等教育出版社，2010.08 杜晓辉，《汽车底盘构造与检修》，北京理工大学出版社，2017.03 关文达，《汽车构造（第3版）》，机械工业出版社，2010.09 一、盘式车轮制动器的分类 根据其固定元件的结构形式分为： 全盘式：其固定元件的金属背板和摩擦片都做成圆盘形，所以制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触。 这种类型只用于重型货车 钳盘式：其固定元件是制动钳，制动钳中的制动块是由工作面积不大的摩擦块和金属背板组成 每个制动器中有2-4个制动块，它们和促动装置装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中。 主要用于各级轿车和轻型货车上 钳盘式制动器包括定钳盘式和浮钳盘式制动器。 二、盘式车轮制动器的结构及工作原理 （一）钳盘式制动器的结构 1.定钳盘式制动器 （1）结构组成 图1 钳盘式制动器基本结构 1-转向节或桥壳凸缘 2-调整垫片 3-活塞 4-制动块 5-导向支承销 6-钳体 7-轮辐 8-回位弹簧 9-制动盘 10-轮毂凸缘 （2）工作原理 制动时，油液被压入内、外两轮缸中，经液压作用的活塞朝制动盘方向移动，推动制动块紧压制动盘，产生摩擦力矩而制动。在此过程中，轮缸槽内的矩形橡胶密封圈的刃边在摩擦力的作用下产生微量的弹性变形，如图2a所示。 放松制动时，液压系统压力消除，密封圈恢复到其初始位置，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位，如图2b所示。由于矩形密封圈刃边的变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm 图2 活塞密封圈的工作情况 a 制动时 b 解除制动时 1-活塞 2-矩形橡胶密封圈 3-轮缸 2.浮钳盘式制动器 （1）结构组成 如图3所示为桑塔纳轿车的前轮盘式制动器，该制动器为浮钳盘式制动器。它由制动盘、内外摩擦块、制动钳壳体、制动钳支架、前制动轮缸等组成。 图3 桑塔纳轿车前轮制动器 1-制动钳体 2-紧固螺栓 3-导向销 4-防护套 5-制动钳支架 6-制动盘 7-固定制动块 8-消声片 9-防尘套 10-活动制动块 11-密封圈 12-活塞 13-电线导向夹 14-放气螺钉 15-放气螺钉帽 16-报警开关 17-电线夹 制动盘固定在轮毂上，夹在内外摩擦衬块中间，与前轮一起转动。制动钳通过螺栓（兼作导向销）与制动钳支架相连（支架固定于转向节凸缘上），钳体可沿螺栓相对于制动盘作轴向移动。轮缸布置在制动钳的内侧。固定支架上有导轨，通过两根特制弹簧安装内、外制动块，内、外制动块可沿导轨作轴向移动。 （2）工作原理 制动时，来自制动主缸的制动液通过油道进入制动轮缸，推动活塞及其制动块向左移动，并压到制动盘上，于是制动盘给活塞一个向右的反作用力P2，使得活塞连同制动钳体沿导向销向右移动，直到制动盘左侧的制动块也压到制动盘上。此时，两侧的制动块都压在制动盘上，夹住制动盘使其制动。如图15-4所示。 放松制动时，液压系统压力消除，密封圈恢复到其初始位置，活塞和制动块及制动钳体依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。 图4 浮钳盘式制动器工作原理 1-制动钳体 2-导向销 3-制动盘 三、盘式制动器制动块的更换 （一）拆卸 1．车辆举升前，用扭力扳手预松车轮固定螺栓。 2．在确保车辆固定无误的情况下举升车辆，举升至合适高度。 3．拆卸车轮。 4．拆卸制动钳导向螺栓，拆卸制动钳，并将制动钳用绳索或铁丝固定在一旁，防止制动软管损坏。 5．取下旧的制动块。 （二）安装 1．安装新的制动块 2．用刹车分泵专用工具将活塞复位?? 3．安装制动钳，按规定力矩紧固螺丝 4．安装车轮 5． 车辆降至地面 6．按规定力矩紧固车轮固定螺栓 7．进入驾驶室，启动发动机，用力踩下制动踏板2~3次，恢复制动块与制动盘之间的间隙。 8．清理工具，清洁现场。 四、盘式制动器的特点 （一）盘式制动器的优点如下： 1．散热能力强，热稳定性好。受热后，制动盘只在径向膨胀，不会影响制动间隙。 2．抗水衰退能力强。受水浸后，在离心力作用下被很快甩干，摩擦衬片上的剩水也由于压力高而容易挤出，一般仅需要一到二次制动后即可恢复正常。 3．制动时的平顺性好。 4．结构简单，维修方便。 5．制动间隙小，便于自动调节。 （二）盘式制动器的不足之处是： 1．制动时无助势作用，故要求管路液压较高。 2．防污