汽车综合故障诊断 制动不良 3.4制动不良企业案例2.doc

《汽车综合故障诊断》企业案例 PAGE PAGE 1 “学习单元3.4 汽车制动不良的故障诊断与排除”企业案例 企业案例1：速腾轿车喷油器漏油导致的发动机热车不易启动故障 ☆顾客描述 上海桑塔纳2000汽车在行驶过程中，ABS报警灯点亮，制动效果差。 ☆车辆信息 （1）基本信息。生产厂家:上海大众汽车有限公司,车辆型号:SANTANA 2000, 出厂年代:2003-11,:行驶里程 12万公里. （2）历史维修。因加速无力、回火、冒黑烟进行维修，更换氧传感器故障排除。因交通事故维修过右后门和右后翼子板。车辆在8月14日刚刚做完保养。☆初步诊断 上海桑塔纳2000GSi车型选装MK20-1 ABS制动系统。该系统为三通道的ABS调节回路，两前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数较低的一侧为依据统一调节。 检查车内仪表板上的ABS故障报警灯，显示不正常(正常为发动机起动后，报警灯亮起，持续1~2s后熄灭)； 初诊结论：根据故障现象，分析可能ABS系统出现故障，变为常规制动系统。 ☆故障诊断与排除过程 1. 检查供电电压，读取故障码 首先使用诊断电脑读取ABS控制单元故障码。 故障码00287：右后速度传感器——G44/SP偶发故障。 可能故障原因：在转速传感器G44和控制单元J104间的导线内出现对正极或地线的断路或断路；转子受到污染或损坏；车轮轴承间隙过大；转速传感器G44安装不正确；转速传感器G44损坏。 故障码01276：ABS液压泵——V64信号超差故障。 可能故障原因：液压泵与控制单元连接线路对正极或对地短路、开路；液压泵故障。 根据故障码的提示，着重检查右后轮传感器和ABS液压泵。 2. 检查右后轮传感器 (1)检查后轮齿圈 后轮轴承损坏或轴承径向圆跳动过大时，会影响后轮传感器的间隙。举升起后轮，使之离地， 用双手转动后轮感觉后轮摆动是否异常。若后轮摆动过大。则要检查后轮轴承的径向圆跳动．径向圆跳动标准值为0．05mm。 若后轮轴承径向圆跳动过大。则需要调整螺母调节后轴承的间隙，或者更换后轮齿圈。检查后轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合规定。标准值为0．42—0．80mm。 (2)检查后轮转速传感器 检查传感器传感器电阻值是否在1.0—1.3KΩ之间,此传感器传感器电阻值为1.103KΩ,数值正常。查看动态数据流，接上诊断仪进入数据流001组，有四组数值，分别是：左前轮速、右前轮速、左后轮速、右后轮速的实际数值。驾车在不同的车速时查看4个轮速显示值，发现右后轮速信号数据与其他3个数值偶尔有不同步的现象。说明右后轮速传感器信号不良，更换右后轮速传感器后,数据正常,故障码清除. 3. 检查ABS液压泵 根据故障代码的含义对液压单元和液压泵电动机电路作下列检查：检查液压泵熔丝S129(30 A)是否正常，熔丝正常。从ABS电子控制单元上拔下液压泵电动机导线侧连接器后直接给液压泵电动机施加蓄电池电压，检查液压泵电动机是否有运转声音,液压泵能正常运作。 如果检测S123熔丝正常，拔下电子控制单元线插检查23与24端子的电压也正常，并用故障检测仪对液压单元和液压泵电动机进行故障诊断时液压泵电动机无运转声音，而对液压泵电动机直接施加蓄电池电压时液压泵电动机有运转声音，则说明电子控制单元有故障(电子控制单元不能对液压泵电动机进行控制)。 4. 车辆修复 决定更换ABS控制单元。更换新件后，进行控制单元编码，编码为04505。编码后使用基本设定功能，对ABS泵进行加液排气，排气结束，再次试车时，故障排除。对更换下来的ABS液压泵进行拆检发现控制电路电路板电路脱焊的现象，导致电路不良引发了该车故障。 ☆修复验证 进行试车，故障未出现。观察仪表板，显示正常。清除故障码后，再次读取故障码，无故障码。跟踪用户一周，ABS系统运行正常。 ☆案例点评 回顾该诊断过程，获得一些启示，认识到这些可以帮助我们在以后的汽车故障诊断中少走弯路。 1在故障诊断中充分利用故障码信息进行故障码分析，故障码的分析主要包括故障码与故障、故障症状之间的相互关系，故障码性质等等。 在试车中，ABS故障警报灯闪亮，说明ABS系统有故障存在。在读取故障码中有两个故障码，P00287和P01276。由于这两个故障码始终存在，所以这两个故障码是当前性故障码。制动效果差的故障症状与故障码P00287和P01276有关，所以又是相关性故障码。由于故障码所指示的元器件会导致该故障症状，所以又是自生性故障码。同时两个故障码可以真实的导致汽车制动效果变差，所以又是真实性故障码。 2．在故障诊断中要能够理解电脑存储故障码和点亮故障灯的机理。 如果在连续三个运行周期中，电脑检测到故障，说明故障是持续性的，存储现实故障码，点亮故障灯；如果在连续三个工作循环后，故障消