汽车系统及零部件识别 火花塞 识别普通电子点火系火花塞电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 2 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 识别普通电子点火系火花塞 学时 0.25学时 教学内容 识别普通电子点火系统中火花塞的基本机构、分类以及安装位置。 教学重点 火花塞的基本机构以及功用 教学难点 火花塞间隙 火花塞的分类 火花塞的分类 火花塞的安装位置 火花塞的安装位置 参考资料 梁代春，江洪，《汽车系统与零部件识别》，机械工业出版社，2017.01 陈家瑞 《汽车构造》，机械工业出版社，2009.02 李春明，焦传君《汽车构造》，北京理工大学出版社，2016.2 一、火花塞的功用 火花塞的功用是将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃烧室，并在其两个电极之间产生电火花，以点燃可燃混合气。 二、火花塞间隙 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙对火花塞及发动机的工作性能均有很大影响。间隙过小，火花微弱，并容易产生积炭而漏电；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时容易发生“缺火”现象。因此，火花塞间隙的大小应适当。 在传统点火系统中，火花塞间隙一般为0.6～0.7mm，但若采用电子点火时，则间隙增大到1.0～1.2mm。火花塞间隙的调整可扳动侧电极来实现。 三、火花塞的分类 不同的发动机，当气缸内温度及温度分布状况相同时，火花塞绝缘体裙部越长，其受热面积越大，且传热距离越长，散热困难，火花塞裙部的温度越高，这种火花塞称为“热型”火花塞，它适用于低速、低压缩比的小功率发动机。 相反，火花塞绝缘体裙部越短，其受热面积越小，且传热距离缩短，容易散热，火花塞裙部的温度越低，这种火花塞称为“冷型”火花塞，它适用于高速、高压缩比大功率的发动机。 裙部长度介于冷型与热型之间的火花塞，称为普通型火花塞。 四、火花塞的安装位置 在普通乘用车上，火花塞通常安装在点火高压线圈的下部，通过自身螺纹紧固在发动机气缸盖上。