汽车基础课程 汽车发动机构造与维修 学习任务1-发动机各系统认知.doc

学习任务一 汽车发动机各系统认知 任务描述 修理工小王跟着师傅学习维修汽车已经快半年了，可是只学会了简单的汽车维护保养技能，而汽车修理技能提高的很慢。他经过分析后发现，主要是自己的理论知识学习的不系统、不扎实。他也总结出一个结论就是要想做好维修，必须要有坚实的理论基础。 学习目标 （1）了解发动机的分类； （2）了解发动机各系统的组成和功用以及分类； （3）认识发动机在整车上的位置和连接关系； （4）认识发动机的基本组成； （5）掌握发动机的基本工作原理； （6）具备信息查询和手册使用的基本能力； （7）能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作； （8）能与同学密切合作，规范安全的完成学习活动； （9）养成自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。 建议学时：4学时 建议学时：4学时 知识准备 1.发动机的类型 按照不同的分类方法可以把发动机分成不同的类型。 (1) 按照所用燃料分类：按照所使用燃料的不同主要可以分为汽油机（图1-1）和柴油机(图1-2)。使用汽油为燃料的发动机称为汽油机；使用柴油机为燃料的发动机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 　 图1-1汽油发动机 图1-2柴油发动机 (2) 按照行程分类 发动机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程发动机（图1-3）和二行程发动机(图1-4 )。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二行程发动机。汽车发动机广泛使用四行程发动机。 图1-3四行程发动机 图1-4二行程发动机 (3) 按照冷却方式分类 发动机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机(图1-5)和风冷发动机(图1-6)。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 　 图1-5水冷式发动机 图1-6风冷式发动机 (4) 按照气缸数目分类 发动机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机(图1-7)和多缸发动机(图1-8)。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 　 图1-7单缸发动机 图1-8四缸发动机 (5) 按照气缸排列方式分类 发动机按照气缸排列方式不同可以分为直列式和双列式。直列式发动机(图1-9)的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机(图1-10)，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机(图1-11)。 　 图1-9直列式发动机 图1-10V型发动机 1-11对置式发动机 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 发动机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机(图1-12)。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 图1-12增压式发动机 图1-13发动机总体结构 2. 发动机总体结构(图1-13) 汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机，可以说发动机是汽车的心脏，为汽车的行驶提供动力，关系到汽车的动力性、经济性、环保性。 发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。随着最新科技与发动机融为一体，已经把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。 发动机是由多个机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多，即使是同