汽车系统及零部件识别 制动凸轮 制动凸轮电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 制动凸轮 学时 0.25学时 教学内容 制动凸轮的作用、结构以及结构特点 教学重点 制动凸轮的作用 教学难点 制动凸轮的工作原理 制动凸轮的一些常见问题 制动凸轮的结构以及结构特点 参考资料 张红伟，《汽车底盘构造及维修（第2版）》，高等教育出版社，2010.08 杜晓辉，《汽车底盘构造与检修》，北京理工大学出版社，2017.03 关文达，《汽车构造（第3版）》，机械工业出版社，2010.09 （一）制动凸轮的作用 凸轮式制动器是用凸轮取代制动轮缸对两制动蹄起促动作用，通常利用气压使凸轮制动 （二）制动凸轮的结构以及结构特点 1.结构组成： 制动凸轮及轴、调整臂（臂内有调整蜗杆和涡轮）、制动蹄（两个）、制动鼓、支撑偏心销（两个）、回位弹簧，制动底板。 结构特点： 制动蹄为滚轮式。 制动器的各主要零件加工装配精度高，位置准确，零件结构简单并拼凑。 制动凸轮为S形渐开线，其特点是促动力对凸轮中心的力臂为一定值，与凸轮转角无关。 制动底板刚度较大，支承销采用跨置式支承 支承销不是偏心的，省了一个调整部位 后轮行车制动器兼充驻车制动器。 （三）制动凸轮的工作原理 1.制动凸轮 凸轮制动器制动调整臂的内部为蜗轮蜗杆传动，涡轮通过花键与凸轮轴相连，正常制动时，制动调整臂体带动蜗杆绕涡轮轴线转动，蜗杆又带动涡轮转动，从而使凸轮旋转，张开制动蹄起制动作用，制动调整臂除了具有传力作用外，还可以调整制动器的间隙。当需要调整制动器间隙时，制动调整臂（也是蜗轮蜗杆传动的壳体）固定不动，转动蜗杆，蜗杆带动涡轮旋转，从而改变凸轮的原始角位置，达到了调整的目的，由于结构上不是中心对称，属于非平衡式制动器。