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精品 word 文档 值得下载 值得拥有 I 型梁施工方案 摘要： 本文叙述了路线跨越北府河桥梁的施工方案。 关键词： I 型梁 施工方案 一、 工程概况： 本桥为路线跨越北府河的桥梁，府河为岷江支流，河宽 30 米，河岸高 7.4 米，常年水 流较大， 11 月中旬— 12 月中旬岁修期停水 1 个月。 本桥共计 16 片 I 型梁， 每片 I 梁具体工 程数量如下： 砼（ m3） 预应力筋 (kg) 普通钢筋 (kg) 安装重量 (t) 中梁 29.04 2156 3496 75.5 边梁 28.43 2246 3713 73.9 二、 施工工艺： 利用岁修断水期在河中修筑临时墩， 在临时墩台上架设六四式军用梁作为现浇 I 型梁支 架。 I 型梁模板采用钢模，砼运输采用手推运输，砼振捣主要采用附着式振捣器。具体施工 工艺如下： （一） 临时墩台 临时墩台的设计、施工必须保证基底有足够的承载力。河中临时墩在岁修断水期修筑， 基础采用 20#砼，墩身采用 7.5# 浆砌块石，墩帽采用 20#钢筋砼。原河床为砂砾石，基础埋 深为 75cm。临时台在盖梁施工完毕后施工， 临时台的基础及台身采用 20#砼， 临时台的基底 设计承载力要求在 0.15Mpa 以上，开挖后达不到要求时采取换填砂砾石， 临时台的前墙坡比 精品 word 文档 值得下载 值得拥有 与原河岸坡比一致。为保证临时墩台的施工质量，施工时仍按绕城路的施工技术规范进行。 临时墩的拆除安排在岁修期拆除。 （二） 支架 支架采用六四式军用梁拼装而成。 支架的挠度经交通厅设计院吴明清工程师计算最大值 为 2.6mm。原支架横向联系较差，在拼装时要多加剪刀撑和模向联系。半幅施工时三角架三 片为一联，共两联六片。 每联三角架顶部铺钢轨， 钢轨与三角架间用 U 型卡连接， 三角架底部用型钢设三道牢固 的横向联系，另外再用架管加强横向联系，保证三角架的稳定性。， 三角架的布置：从左至右，第一、二、三片三角架为第一联，第四、五、六片三角架为 第二联。砼从第六片开始向第一片方向依次浇筑。 第六、 五、 四片梁浇完后将第二联三角架 移到第十、十一、十二片梁的位置，第三、二、一片梁浇完后将第一联移到七、八、九片梁 的位置，按此方法间隔移动三角架。 三角架的安装、移动、拆除：三角架运至工地后，先用 8T 汽车吊车拼装 5 节（ 20m）， 然后用 25T 汽车吊在一侧河岸上吊装。第一片 （一跨）三角架吊装就位后， 先用架管支撑三 角架，保持其稳定性，然后再拆吊车钢绳。第二片（一跨）三角架吊装后与第一片进行横向 联系，增强其稳定性。待一跨安装完后，进行另一跨安装，第二跨每片只有 4 节，每片与第 一跨用销子连接，使之形成整体，所有三角架安装完后， 用架管进行横向联系加强，顶部用 钢轨与三角架连接， 钢轨间距按支架图示间距布置。待一联三片梁砼浇完， 张拉完、横隔板 完成后再移架， 卸架时拆除钢轨上的方木、底模， 然后用千斤顶将三角架升起，底部放入长 钢轨于临时墩台上， 三角架横向前后用钢绳连接卷扬机牵引， 待三角架移到位后， 再用千斤 顶将三角架卸落到墩、台帽上。 所有梁浇完后拆除三角架，先把三角架牵引出桥跨，进行拆 除，先拆除四节，然后再拆除剩余五节。 （三）