l1k2573通道(2-6m)深基坑施工安全专项方案.pdf

目 录 1、工程概况 2、编制依据、编制原则 3、施工部署 4、施工方法及施工要点 5、工程质量保证措施 6、安全生产保证措施 7、文明施工、环境保护保证措施 L1K2+573 通道深基坑施工专项方案 1、工程概况 1.1 、工程简介 监江高速公路监利连接线工程项目由监利连接线 L1 线工程和监 江高速连接线（北环大道—沙螺干渠）工程组成。其中：非城区段监 利连接线 L1线起于监利县毛市镇丁家村、 止于板桥村四组， 并连接市 政路与北环大道平面交叉，起止桩号为 L1K0+000-L1K5+790.516 ，路 线全长约 5790m，包含大、中桥各一座，分别为 132m、44m； 5处过 路管涵、 15处过路箱涵及通道。 本通道中心里程为 L1K2+573, 设计孔跨为 2*6m通道，通道轴线与 线路主轴线夹角为 90度，通道北侧长 35m，通道南侧长 48.88m，呈梯 形状线性变化 .通道墙身高度为 4.4m，分离式基础厚度为 1.5m，基础 下部为直径 1.2m的灌注桩。通道总体高度为 5.9m.基坑开挖最大深度 为 7.07m，基坑开挖宽度为 17m,基坑北侧长度为 38m ，南侧长度为 51.88m. 1.2 、工程地质、水文、气象条件 根据湖北省交通规划设计院提供的工程地质勘察报告显示本路 段为江汉河湖冲洪积平原，地势开阔平坦，目前以农田为主。上部地 层为第四系全新统冲湖积粘性土夹淤泥、 淤泥质土或粉土； 其下为细 砂，局部夹中砂。 地表水主要分布于沟渠或水田内，地下水为上层滞 水和孔隙潜水，赋存于细砂层中的孔隙水局部具有承压性， 水量丰富。 本通道（中心里程为 L1K2+573 ）具体地质状况如下： 序 标高 层厚 土层名称 号 (m) (m) 1 24.6~24 0.6 粉质黏土 2 24~23 1 淤泥质土 3 23~17 6 粉质黏土 4 17~14.7 2.3 淤泥质土 5 14.7~13.4 1.3 粉质黏土 6 13.4~12.7 0.7 淤泥质土 7 12.7~9.9 2.8 粉质黏土 1.3 、工程特点及施工条件 1.3.1 、本工程施工难点分析 1）基坑所处地段地下水位较高，为基坑开挖施工带来较大的难 度，施工中如何做好降、排水工作将直接影响通道工程质量及工期。 2 ）本通道开挖深度大且基坑南侧紧邻 X041县道， 白天车流量较 大且施工期间不中断行车， 这就要求既要保证基坑边坡稳定性又要保 证行车及行人安全。 2、编制依据、编制原则 2.1 编制依据 （1）施工设计图和招投标相关文件及后期变更文件 （2 ）公路桥涵工程施工技术指南、质量验收标准、安全规范、相 关的标准图和参考图等相应规范 （3 ）监利至江陵高速公路第 JJTJ-1 合同段详细地址勘察报告 （3 ）现场实际地形地貌情况、周围人文