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软基补强加固高压旋喷桩施工 方案(上报)
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XX铁路XX标段
DK164+1O0- DK164+600
软土路基施工组织方案
二0一一年 十一月三十日
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DK164+100 ?DK164+600段软土路基施工组织方案
工程概况
DK164+100—DK164+700 段原设计情况:
㈠全段基床表层釆用级配碎石填筑’厚0. 6臥基床底层及本体填筑 改良土,水塘地段防护标高以下填筑渗水性好的A、B组填料。
㈡全段路堤基底采用旋喷桩加固,桩径0.5叫桩间距1?8皿,按正方 形布置,桩顶铺0.5m厚的碎石垫层,内铺一层土工格栅。
㈢本段涵洞地基采用旋喷桩桩加固措施,桩径0. 5m,桩间距
㈣全段路基边坡加固及防护:路堤采用M7. 5浆砌片石拱型截水骨架 内植物防护,坡脚设干砌片石护道,边坡坡率1:L5.
㈤DK164+410?+650 右侧、DK164+285?+400、DK164+460?+605 左 侧水塘采用围堰*抽水、清淤处理,路堤边坡于防护标高处设2皿宽边坡 平台,其下采用干砌片石护坡防护,边坡坡率h L755坡脚设埋石基础。
全段高压旋喷桩施工时间为2008年12月至2009年4月,单桩竖向 承载力和复合地基承载力检测结果均达到设计要求。2011年8月20日, 该段软土地基施工区域,沉降值偏大,目前仍未达到收敛阶段。经业主、 设计等共同研究,决定对DK164+100^DK164+600段路基基底采用高压旋 喷桩进行补强加固处理?
二、补强加固方案
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根据设计院提出的软基病害整治方案, 该段路基基底采用高压旋喷桩 进行补强加固处理。
㈠高压旋喷桩的布置
1、 路基范围:DK164+121 +250段、DK164+283+450段、
DK164+472+600段沿路基面横向布置8排旋喷桩,桩径0.5m,横向、纵向 桩间距1.8m,正方形布置。详见平面布置示意图。
2、 涵内过渡段范围:DK164+100.00- +121.00段、DK164+250.00- +283.00段、DK164+450.00- +472.00段内沿路基面横向布置 9 10排旋喷 桩,桩径0.5m,横向间距1.8 2.4m、纵向桩间距1.5m,矩形布置。详见平 面布置示意图。桩长:路基面范围内13.51?26.72m,桩长必须加上工作 层顶标高与原地面的差值,桩尖进入粉质黏土硬塑层内大于2.0m、全风化 层内大于1.0m。详见平面布置示意图。
3、 坡脚:在路堤两侧坡脚附近的护道或路堤边坡平台处横向布置 2
根旋喷桩,桩径0.5m,横向间距1.2 1.5m、纵向桩间距1.8m。详见平面布 置示意图。
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补强旋喷桩平直:
4、根据原来已施工桩基的布置情况,在原桩布置间隙布置高压旋喷
桩,直径0.5m,嵌入持力层1.0m,按原设计桩长施工。现场依据钢轨及枕
木位置微调。 由于道床及轨道结构不能受影响, 先采用机动钻引孔入桩帽 底板后施打旋喷桩。桩位实际布置可适当进行调整。
㈡施工条件
1、 根据沪汉蓉铁路湖北公司要求,高压旋喷桩加固施工必须在 12月 25日前全部完成。本项工程计划 12月 2日开始施工,施工 20天。
2、 由于道床及轨道结构、电力、通信、信号接触网、过轨管线等已 全部施工完成,施工时间安排、施工位置等须与相关部门联系,在不损坏 已完成设施的前提下,尽力多工作面同时展开,快速施工完成。
3、 补强段工程地质及水文地质概况
⑴地形地貌:
江汉冲积平原,地势平坦、开阔,现辟为旱地、水塘、
道路、村庄等。
⑵地层岩性:
表层为种植土、人工填土等,厚0.3?0.5m;其卜为:
粉质黏土,褐黄色、灰褐色,流塑?硬塑,厚 16.2?26.5m;底部为细
砂、中砂层,浅灰色,稍密?中密,饱和,厚〉 10m
⑶水文地质:
地下水发育,为第四系孔隙潜水, 水位埋深 0.6 ?1.5m;
线路两侧穿越多个水塘、水沟,水深一般为0.5?1.5m,塘底淤泥厚0.5
1.0m;根据化验资料,地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。
⑷本段路堤设计采用物理力学参数如下: 填料:丫 =19kN/m
-2-1、黏土,粉质黏土,流塑,丫= 17.2kN/m3,? u = 2.82 ° , C
=5.49kPa , Cc= 11kPa,? cu = 15.1 °, Es= 2.88MPa,^o =70kPa,
H级;
3
-2-2、黏土,粉质黏土,软塑,丫= 18.8kN/m u= 11.36 ° ,
C= 14.76kPa , Cc= 16.75kPa ,? cu = 21.95
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