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故障机型;EX200-3 PVC
故障现象;通入24V 电源,5V 电压只有1V 左右,限流电阻R1 发热。
工作指示灯LED 不亮。
询问车主;主板损坏后,更换过大的保险。找维修工修后,故障依旧。
在线检测;ZD1,ZD2,Q1(D2101)击穿.
原理分析;电源由 P37,P46输入后,经限流电阻R1(10欧),ZD1,ZD2
(54V)组成过压保护电路,由 Q1(D2101),R3,ZD3(18V)组成第一级
线性稳压电路,由 Q1 的发射极输出 18V 电压,由 ZD4(20V)组成 18V
过压保护电路,Q2 (B1391),R4,HA1835 等元件组成5V 开关稳压电路,
由Q2 的集电极输出5V 工作电压。
检修过程;将损坏的元件ZD1,ZD2,Q1更换。只在P37,P46 和P39,P48
端子通入 DC24V 电源的同时,串入一只DC200mA 的电流表,用以检测
主板电流。通电后,电流大于200mA。说明还有短路器件。去掉电源,
在线检测,发现ZD4 击穿,更换后,主板电流为85mA 左右,5V 电压
正常。主板正常工作。
故障分析;过压保护元件损坏,说明输入电压过高(大于 54V)。应
该是其发电机充电电路出现故障。另外,当保险损坏后,千万不能用
大的保险代替,以勉将故障范围扩大。
故障机型;EX200-5 原装板
故障现象;24V 电源接入,钥匙开启,主板无 5V 电压,工作指示
灯LED 不亮。
在线检测;Q1(D2101),Q2(B1391),Q3(D2101)正常,电阻R49(1欧)
开路。
原理分析;此主板电源部分采用的是PW-01厚膜电路,此厚膜电路
包括;第一级线性稳压,限流保护,过压,欠压保护,第二级 5V 开
关稳压电路,输出 5V 限流保护电路,其中P9,10,20,21,22 是与CPU
通讯接口,为开机,关机和 5V 调制信号。P5 为输入电压监测端口,
P7 为钥匙开关控制端口,P4 为 DC24V 电源输入端口,P13 为输出 5V
端口。Q1 为第一级线性稳压调整功率管,Q2 为 5V 开关电路功率调整
管,Q3 为输出5V 的功率调整管。
检修过程;更换 R49 后,将DC24V电源串接 DC200mA电流表,接入
P65 和P68,P64 接入24V 电源(钥匙开关),主板故障依旧。Q1 的基
极,发射极无电压。(集电极为 24V)。更换 PW-01 后,LED 频闪正常
(约1Hz),主板电流为110mA 左右,主板的5V 电压正常,但无输出
5V(供传感器电源),查R3(2 欧)电阻开路,更换后,一切正常。
故障分析;R3,R49 为限流保护电阻,其损坏跟电源短路有关(外
线路部分),至使PW-01 损坏。
故障机型; EX200-3 EC
故障现象; 操作面板只有I,L,没有E,P 模式.
电路检测; 通入DC24V 电源和 DC200mA电流表,及钥匙开关,
主板5V 电压正常,电流为 90mA 左右。电流偏大(正常电流为55mA 左
右)。工作指示灯 LED 频闪正常。怀疑有元件损坏。
原理分析; 操作面板与主板的通讯是靠接口厚膜电路DI-03 完
成的,操作面板的 I,L,E,P信号分别接入主板的P29,16,28,15 端口,
与 DI-03 的 P14,16,18,21 对应接入。 DI-03 的输出端口为
P15,17,19,22.与HD63140的P37,38,39,40 管脚相连。根据主板的电
流偏大,怀疑DI-03 损坏。
检修过程; 通入DC24V 电源,让主板工作,分别将DI-03的输
入端P14,16,18,21与DI-03的P1,P23(地)短路,同时对应的检测
DI-03 的输出端 P15,17,19,22 的电压,应该由 5V 到 0V 的变化。实
际检测中,有两个输出口使终为0V.更换DI-03 后,工作电流正常。
I,L,E,P模式正常。
待续
故障机型; EX200-5 合肥板
故障现象; 步进电机(油门电机)缺相,不转。
询问车主: 曾经更换过功率管10P10,使用不久,又坏了。
在线检测; Q210 击穿,使得输出
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