汽车系统及零部件识别 半轴 识别半轴教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 识别半轴 学时 0.25学时 教学内容 半轴的连接方式和分类，半轴的结构特点，及其半轴的功能 教学重点 半轴的连接方式和分类 教学难点 识别半轴 半轴的结构特点 半轴的功用 参考资料 杜晓辉，《汽车底盘构造与检修》，北京理工大学出版社，2017.03 关文达，《汽车构造（第3版）》，机械工业出版社，2010.09 张红伟，《汽车底盘构造及维修（第2版）》，高等教育出版社，2010.08 半轴的连接方式、分类和结构特点 （一）半轴的连接方式：半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连。 图1半轴 半轴的分类：根据半轴外端受力状况的不同，半轴有半浮式、3/4浮式和全浮式3种。 1.半浮式半轴 特点：半轴外端通过轴承支承在桥壳上，作用在车轮的力都直接传给半轴，再通过轴承传给驱动桥壳体。半轴既受转矩，又受弯矩。常用于轿车、微型客车和微型货车。 下图是一汽车半浮式半轴的结构与安装，其结构特点是外端以圆锥面及键与轮毂相固定支承在一个圆锥滚子轴承上，向外的轴向力由圆锥滚子轴承承受，向内的轴向力通过滑块传给另一侧半轴的圆锥滚子轴承。 图2半浮式半轴的结构与安装 2.全浮式半轴　　 全浮式半轴的特点是半轴外端与轮毂相连接，轮毂通过圆锥滚子轴承支承在桥壳的半轴套管上，作用在车轮上的力通过半轴传给轮毂，轮毂又通过轴承将力传给驱动桥壳，半轴只受转矩，不受弯矩。用于轻型、中型、重型货车、越野汽车和客车上。　　 图3全浮式半轴的结构与安装 　 二、半轴的功用 每个半轴的两端分别与其侧的车轮和差速器相连，将差速器分配来的转矩及转速传递到车轮上，驱动车轮旋转。汽车转弯时，左右两轮可以差速行驶。