汽车系统及零部件识别 识别带传动 识别配气机构的传动方式带传动教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 2 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 带传动 学时 0.25学时 教学内容 带传动的定义和分类，及其不同类型带传动结构的特点 教学重点 结构特点 教学难点 传动方式 参考资料 杨波《汽车发动机构造与维修》?2017-03-01?/ \o 北京理工大学出版社 北京理工大学出版社 刘昌林，《汽车发动机构造与维修》，2016-05-01?/ \o 西南交通大学出版社 西南交通大学出版社 \o 仇雅莉 仇雅莉，《汽车发动机构造与维修》，2016-12-15?/ \o 机械工业出版社 机械工业出版社 一、正时皮带 正时皮带（Timing belt）是 发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 二、正时皮带作用 正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机 缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、 分电器打火，内燃开始并产生动力！ 三、正时皮带的特点 带传动的基本简介传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。