车床概述及结构 金属切削教学PPT课件.ppt

* * * * 卧式车床中的进给箱、溜板箱通过三个杆类零件传递运动,大丝杆、六角传动杆、制动杆, 俗称为“三杆” 。因为这三杆的装配连接精度对整个机床性能的影响很大,因此装配三杆过程中对这三杆的校正精度要求很高,其中最重要的是对大丝杆的装配 * 卧式车床中的进给箱、溜板箱通过三个杆类零件传递运动,大丝杆、六角传动杆、制动杆, 俗称为“三杆” 。因为这三杆的装配连接精度对整个机床性能的影响很大,因此装配三杆过程中对这三杆的校正精度要求很高,其中最重要的是对大丝杆的装配 * 卧式车床中的进给箱、溜板箱通过三个杆类零件传递运动,大丝杆、六角传动杆、制动杆, 俗称为“三杆” 。因为这三杆的装配连接精度对整个机床性能的影响很大,因此装配三杆过程中对这三杆的校正精度要求很高,其中最重要的是对大丝杆的装配 * 卧式车床中的进给箱、溜板箱通过三个杆类零件传递运动,大丝杆、六角传动杆、制动杆, 俗称为“三杆” 。因为这三杆的装配连接精度对整个机床性能的影响很大,因此装配三杆过程中对这三杆的校正精度要求很高,其中最重要的是对大丝杆的装配 * 车床 概述 工艺范围：能车削内外圆柱面、圆锥面、回转体成形面和环形槽、车削端面和各种螺纹，还可以进行钻孔、扩孔、攻螺纹和滚花等。 运动特征：主运动为主轴带动工件作回转运动 ； 所用刀具：车刀、钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥等； 车床种类： 按结构和用途：落地及卧式车床、立式车床、回轮及转塔车床、单轴和多轴自动和半自动车床、仿形及多刀车床、数控车床以及车削中心等。 还有各种专门化车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、铲齿车床等。卧式车床应用最广。 经济精度：IT8～IT7，Ra1.6～6.3;对有色金属，利用精细车的方法可达到：IT6～IT5，Ra0.2～0.8 车床占机床总数的20%～35% （1）车床典型加工工序 概述 在车床上使用车刀，钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥和板牙等刀具，可加工出:内外圆柱表面、圆锥表面、成形回转表面、回转体的端面和螺纹面。 概述 （2）车床运动 1. 表面成形运动 2）刀具的移动——车床的进给运动 3）螺旋运动——车削螺纹的复合运动 2. 辅助运动 1）满足工件尺寸的切入运动 2）刀架纵、横向的机动快移 3）重型车床尾架的机动快移 概述 （3）典型刀具 组别0：仪表车床； 1：单轴自动、半自动车床； 2：多轴自动、半自动车床； 3：回轮车床； 4：曲轴及凸轮轴车床； 5：立式车床 6：落地及卧式车床； 7：仿形及多刀车床 8：轮、轴、辊、锭及铲齿车床 9：其它车床 概述 （4）车床类别 概述 落地车床没有床身，它可以车削直径大而短的工件的内外表面。 卧式车床和落地车床 概述 这类车床用于加工工径大而轴向短，且形状复杂的大型或重型零件。主轴垂直布置，装夹和校正笨重的零件比较方便。 立式车床 单柱式与双柱式立式车床 概述 转塔车床 转塔刀架 前刀架 概述 1 挡块限送料长度 2 双刀同时车外圆 3 车外圆及倒角 4 打中心孔 5 钻孔 6 套车外螺纹 7 切槽 8 倒角 9 滚花 10 切下工件 转塔车床上零件的加工过程 转塔刀架 前刀架 概述 回轮车床主要用来加工直径较小的工件，所用的毛坯是棒料。机床作成形车削、切槽及切断加工所需的横向进给，是靠回轮刀架作缓慢的转动来实现的。 多刀车床 挡块轴 回轮刀架 回轮车床 概述 数控车床 车削中心 概述 专门化车床 铲 齿 车 床 主参数是床身上最大工件回转直径。 第二主参数是最大工件长度。 卧式车床的主参数 概述 例：CA6140型卧式车床的主参数为床身上最大工件回转直径φ400mm，第二主参数是最大工件长度。 但刀架上最大工件回转直径为φ210mm，在加工较长的轴、套类工件时，由于受到中滑板的限制，这也是一个重要的参数。 概述 CA6140型卧式车床的主要技术参数如下： 床身上最大工件回转直径 400mm 刀架上最大工件回转直径 210mm 最大工件长度(4种) 750mm、1000mm、1500mm、2000mm 中心高 205mm 主轴孔直径 48mm 主轴转速：