trd工法桩专项施工方案.doc

施工方案大全 PAGE 精品方案 施工方案大全 精品方案 新江湾23街坊23-1,23-2地块商办 项目基坑支护工程 TRD 工 法 施 工 方 案 上海智平基础工程有限公司 201 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 - 1 - 1.1工程概述 - 1 - 1.2参建单位 - 1 - 1.3编制依据 - 1 - 1.4 工程目标 - 2 - 1.5工程地理概述 - 2 - 二、施工安排 - 3 - 2.1施工现场布置 - 3 - 2.2 分项工程施工顺序 - 4 - 2.3施工组织安排 - 4 - 2.4施工组织机构设置 - 4 - 2.5工程特点和难点 - 5 - 三、施工进度计划 - 6 - 3.1进度计划 - 6 - 3.2工期保证措施 - 6 - 四、施工准备与资然配置计划 - 7 - 4.1技术准备 - 7 - 4.2现场准备 - 7 - 4.3资然配置计划 - 7 - 五、TRD工法施工 - 10 - 5.1、施工流程 - 10 - 5.2、施工工艺 - 10 - 5.3、施工控制 - 13 - 5.4、施工参数 - 14 - 六、质量保证措施 - 15 - 6.1 质量保证体系 - 15 - 6.2质量管理措施 - 15 - 6.3 质量标准控制 - 17 - 七、安全生产、文明施工技术措施 - 17 - 7.1安全生产技术措施 - 17 - 7.2文明施工技术措施 - 21 - 7.3公用管线保护措施 - 23 - 7.4、环境保护措施 - 24 - 施工方案大全 一、工程概况 1.1工程概述 工程名称：新江湾23街坊23-1,23-2地块商办项目基坑围护工程 本工程地处杨浦区江湾新城，紧邻五角场。目前场地内除上海冠松丰田4S店外，其他建筑等已基本拆除完毕。场地南侧三门路、西侧国安路、北侧国航路、基地内部的国霞路等均属于规划道路，目前除南侧的三门路已施工完毕后，其它均在施工过程中。东侧地下室外墙至用地红线3.0m，红线东侧为淞沪路，路下有市政管线，自西向东的管线有信息管线、路灯、上水管线、污水管线、雨水管线、污水管线、路灯、上水管线、电力管线，地下室外墙至以上管线的距离依次为4.0m、6.2m、6.8m、8.5m、21.5m、32.7m、40.4m、40.9m。淞沪路东侧为已经投入运营的地铁10号线三门路车站及相应的区间隧道，东侧地下室外墙至车站结构外墙最近处47.5m。淞沪路、国安路、国航路相应的地下管线、地铁10号线三门路车站、区间隧道、附属设施等是本工程基坑施工应予以重点保护的对象。 本工程±0.000相当于吴淞标高的高程+4.850m，场地自然绝对标高平均为+4.200m（相对标高-0.700m），基坑开挖深度15~ 基坑围护形式：西北侧采用钻孔灌注桩+三道钢筋混凝土支撑；其他侧采用地下连续墙+三道钢筋混凝土支撑（局部主楼深坑处增设一道水平钢支撑）。 本工程TRD工法分项工程采用TRD工法墙（水泥土地下连续墙）将基坑内承压水分为两个区隔断处理，东区临近地铁，西区采用设置降压井降压处理。TRD工法墙厚度700mm,深度42.1米，长度73延长米。 1.2参建单位 建设单位：上海景荣置业有限公司（23-1,23-2 地块） 主体设计单位：上海新华建筑设计有限公司 基坑围护设计单位：上海申元岩土工程有限公司 监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限责任公司 施工单位：上海仁信建筑安装工程有限公司 分包单位：上海智平基础工程有限公司 1.3编制依据 根据“上海申元岩土工程有限公司提供的《新江湾23街坊23-1,23-2地块商办项目基坑围护工程》基坑围护设计图纸；上海海洋地质勘察设计有限公司提供的本工程岩土工程勘察报告及现行的有关规范编制方案。 现行的有关规范 1、《工程测量规范》 GB50026-2007 2、《地基基础设计规范》 DGJ08-11-2010 3、《基坑工程技术规范》 DG/TJ08-61-2010 4、《地基处理技术规范》 DG/TJ08-40-2010 5、《基坑工程施工监测规程》 DG/TJ08-2001-2006 6、《地面沉降监测与防治技术规程》 DG/TJ08-2051-2008 7、《型钢水泥土技术规程》 JGJ/T199-201