丰田卡罗拉轿车发动机怠速不稳故障检修方案设计毕业论文.pdf

摘要 发动机怠速不稳是汽车在使用过程中的一种常见故障现象之一， 常见的故障显现有；怠速太高，太低，发动机抖动，输出功率不柔和 及怠速不稳定。怠速不稳则会直接影响发动机的油耗，排放污染，暖 机时间和发动机的使用寿命。发动机维修中遇到最多的故障，进气系 统、燃油供给系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速 不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及 较 广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速的任务只是 用于使发动机不熄火，而不是对外做功，怠速转速越低越好，但转速 太低，则会导致怠速不稳定，容易熄火。本文对怠速不稳的原因进行 分析，主要针对丰田汽车怠速不稳的原因；丰田轿车的怠速控制系统 故障；ECU故障；进气系统故障；火花塞，高压线，喷油器等故障进 项分析。对丰田汽车怠速不稳进行诊断与分析。 关键词：怠速；故障；诊断和分析 目录 第1章 发动机怠速的概述1 1.1发动机怠速的定义 1 1.2怠速系统组成 2 1. 3发动机怠速不良 3 第2章 发动机怠速不稳原因分析及排除 4 2.1发动机怠速不稳的分类4 2.2怠速不稳的原因分析及排除方法 5 第3章怠速不稳诊断方案和案例分析 15 3.1怠速不稳诊断方案 15 3. 2怠速不稳的诊断案例 16 总结 18 致谢 19 参考文献20 第1章发动机怠速的概述 发动机怠速不良包括：怠速不正确，怠速太低、太高，怠速运转不柔和及怠速不稳等现 象。电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别，怠速不良的故障原因多而复杂，增 加了故障诊断和排除的难度，1怠速开关信号电路原因发动机控制电脑（ECU）是根据怠速 开关信号 （IDL端子）电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合，给 ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制 发动机运转。因怠速触点间 调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正 确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。 1.1发动机怠速的定义 发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005 «点燃式发动机汽车排气污染物排放 限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器 处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于停车或叩档位）；采用化 油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置;油门踏板处于完全松开位置。 发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，因此，发动机怠速性能是评价发动 机性能的重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自 身阻力运转，没有对外输出功。发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者 过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速 转速为最佳怠速转速。一般车用柴油机怠速转速在500-800r/min，汽油机怠速转速在 700-1000r/min„ 1 图IT发动机示意图 1. 2怠速系 组成 传感器；主要有检测发动机转速大小的曲轴位置传感器，检测发动机是否处于怠速运行 状态的气门位置传感器，检测发动机冷却液温度高低的冷却液温度传感器，检测发动机是否 处于启动工况的启动开关信号，检测空调压缩机是否处于工作状态的空调开关信号，检测变 速器是否有载荷加在发动机上的空档启动开关信号，检测动力转向系统是否起作用的动力转 向开关信号，检测发动机负荷变化的发电机负荷信号以及检测车速的车速传感器信号。 执行器；怠速空气控制阀，控制怠速时进气量的大小。 2 图1-2发动机怠速系统的组成 发动机控制模块(ECU);根据从各个传感器输入的信号，把发动机的实际转速与根据各个传 感器输入的信号所决定的目标转速进行比较，根据比较得出的差值，确定相当于 目标转速的 控制量，去驱动怠速空气控制机构，即怠速空气控制阀，使发